吉利将推出“几何+”平台 解决芯片短缺问题

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本文目录一览：

• 1、打造共享平台及出行科技接口 吉利将推出“几何+”平台
• 2、解决芯片短缺问题 吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

打造共享平台及出行科技接口 吉利将推出“几何+”平台

寻车网

4月10日，寻车从吉利官方渠道获悉，吉利汽车集团副总裁冯擎峰的一封公开信成为行业关注的焦点。从公开信中可以看出，作为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，几何汽车将推出几何+平台，通过技术开放、开源，将其打造成为技术的开放共享平台、出行科技领域的超级接口，孵化、催生超级应用，驱动产业创新和跨界融合发展。

吉利汽车副总裁冯擎峰的公开信

对于此次的“几何+”平台，吉利汽车对于它的定义是“科技出行创意共享站”，对于行业、用户层面等不同领域而言，其还具有“技术开放站”、“天使创投站”及“粉丝互动站”的属性，它将基于吉利控股全球五大研发中心、五大造型中心的技术资源，超2万多名研发技术人才，以及全球化的产业链资源而来，这个共享站将实现技术开源开放，并聚拢科技出行生态伙伴、产业上下游、产学研技术大牛、互联网创投圈的创意人才、用户，实现打造超级“汽车梦工厂”的最终目的。

由此可见，几何+不仅将成为一个创意与灵感的集散地，更有可能成为开放共享平台以及出行科技领域超级接口。对于产学研领域而言，通过几何+的“技术开放站”属性，几何将在此共享出行科技领域的电动化、智能化、网联化等技术资源，提供更多关于未来汽车科技及出行的技术解决方案；对于创客而言，几何+是“天使创投站”，几何将为关于出行科技的美好创意买；对于车迷和用户而言，几何+则提供了一个“粉丝互动站“，交流汽车生活、分享汽车文化，更加加强用户的粘性和品牌忠诚度。

去年4月上市的几何A

即将发布的纯电SUV几何C

几何品牌自2019年4月推出至今已有一年，在这一年当中，几何动作频频，除发布了首款纯电轿车几何A，首款纯电SUV几何C也即将推出，在渠道和服务上，几何搭建“1+4+N”渠道生态体系，发布“GEO.LAND几何家”生活文化品牌，实现几何空间、几何用户中心、几何E站、几何e站等，覆盖一线到六线城市，而此次几何+平台的推出，对于未来几何品牌的发展无疑将大有裨益。

解决芯片短缺问题 吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

日前，我们从湖北芯擎科技有限公司获悉，年内公司将推出7nm车规级芯片，芯擎科技是由吉利吉利控股集团投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技（中国）有限公司共同出资成立，年内推出的7nm车规级将率先搭载吉利旗下车型上。

虽然芯擎科技属于吉利集团间接控股的汽车芯片公司，根据此前的报道，芯擎科技的目标并不止于为吉利提供汽车芯片，还希望为更多的车企提供汽车芯片，这对于其它中国品牌来讲也是一件好事。芯擎科技还将会考虑通过与其他厂商合作，涉足连接芯片、传感器、功率器件等领域。

随着智能座舱技术的普及，3D地图、AR地图、AR导航也正在成为主流。通常，电子地图/导航应用至少包括四个步骤—定位、地图数据存取和在线路况更新、路径规划、可视化展现。随着地图数据量的膨胀和需求的复杂化，路径规划和可视化展现需要消耗大量的计算资源。

芯擎公司向市场推出的新一代车载SoC——SE1000，它采用业界先进的CPU架构，通过强劲的整数和浮点计算性能，全面提升面向“机器学习应用“时的综合性能; 在采用车规芯片最先进的7nm工艺制程的同时，极大提高了处理器的主频。SE1000搭载针对深度学习AI专用处理器，采用适用于AI算法的指令集，通过指令驱动向量处理单元、固定AI算法处理单元，从而完成各种复杂网络的组合的操作，支持各种AI计算，并具有更好的安全性。

它既有完全的可编程性，同时又有固定AI算力单元的高效率性，构成了相对平衡的平台型AI解决方案，还有仿真器、编译器、调试器等全套开发工具，支持ARM NN、安卓NN等流行接口，TensorFlow、ONNX等主流AI框架，以及合作伙伴的自有OS、Runtime框架；优异的专用算力可以让这颗芯片能基于深度学习做端到端的算法，大幅提升了识别率和交互体验。用于AR导航可以高效快速的识别出道路标识、交通标识，并可以有效准确的实现对象分离操作；在功耗上面也有更加优越的表现。

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