凯迪拉克Super 通用纯电新车前瞻

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克Super Cruise超级巡航定价 CT6车主续订25美元/月
• 2、通用纯电新车前瞻 凯迪拉克LYRIQ/雪佛兰探界者EV等SUV将上市

凯迪拉克Super Cruise超级巡航定价 CT6车主续订25美元/月

近日，凯迪拉克公布了美国的Super Cruise超级巡航系统的继续使用续订定价，此前CT6车主购车后的3年免费期后，能够以25美元（约170元人民币）/月的费用续订。

凯迪拉克的Super Cruise超级巡航结合了自适应巡航、车道保持辅助功能，以及高精度地图GPS服务，可以真正在高速公路上解放车主的双手，无需扶握方向盘，并实现转向灯变道功能。

针对美国车主来说，如果CT6的Super Cruise超级巡航服务到期，能够以25美元（约170元人民币）/月的费用续订。

车主们如果已经订阅了精选OnStar和GM Connected Services捆绑包，续订Super Cruise超级巡航服务的费用是15美元（约102元人民币）/月。

虽然Super Cruise超级巡航系统的完整功能需要依托付费使用的高精度地图和GPS来使用，但是即便不再续订也不会影响自适应巡航和车道保持辅助系统的使用。

未来Super Cruise超级巡航不仅会被凯迪拉克旗下产品所使用，还会进一步延伸到雪佛兰、别克等品牌中，接下来这套系统也会被大量上汽通用旗下的国产车所使用，至于到时候是否会收费，目前还没有准确消息。

通用纯电新车前瞻 凯迪拉克LYRIQ/雪佛兰探界者EV等SUV将上市

奥特能（Ultium）平台和其中的先进电池、电控和电驱动技术，是通用汽车集团未来电动化转型的关键所在，依托这些先进的纯电动车制造技术，将会孕育出包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC HUMMER等品牌在内的众多纯电轿车、SUV和皮卡产品。今天，我们将会为大家抢先带来通用汽车集团未来的纯电新车前瞻。

● 上汽通用凯迪拉克LYRIQ量产车

去年底，上汽通用凯迪拉克LYRIQ开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过650公里。

预计后驱长续航豪华版车型价格应该属于全新的“中配”，即单电机、长续航、高配，未来可能还有价格更低的单电机、标准续航、低配，以及价格更高的双电机顶配车型出现。

用户可以通过凯迪拉克IQ共创App和微信小程序支付1190元订金进行预订。在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10000公里里程的公共充电额度、特定车身色以及优先交付的额外权益。新车将于2022年中陆续交付。

国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还采用了当下流行的分体式大灯组。

新车侧面采用溜背式造型，同时并未采用悬浮式车顶元素，配合大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组，纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体。

来到内饰部分，出现在概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留，车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了高通车载旗舰级8155芯片。

据悉，这块液晶屏可分成三块区域，分别显示不同信息。并集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003/1977/1637毫米，轴距3094毫米，内部采用5座布局设计，定位于豪华纯电动中大型SUV。

作为上汽通用汽车奥特能超级工厂诞生的首款车型，同时也是奥特能纯电动平台打造的首款车型，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型，搭载最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驱动电机，CLTC工况续航里程超过650公里。

● 凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克Celestiq定位家族纯电轿车旗舰，有望于今年6月亮相，新车将会成为凯迪拉克最先进技术的集合体，同时为了凸显自身的豪华属性，还将采用手工打造方式生产，量产后售价或将高达20万美元（约127万人民币）。

作为凯迪拉克旗下的纯电轿车旗舰，Celestiq的外观和内饰将会采用最新的家族式设计理念打造，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素，同时还将会拥有最先进的人机交互系统，增强触控和声控操作能力。

根据此前曝光的图片，我们能看到新车将会拥有凯迪拉克旗下电动车最新的设计理念，前脸会由LED光源进行装饰。

内饰部分，能看到由主动变色技术玻璃构成的全景天窗，同时中控台上还有一块巨大的OLED屏幕，这是当前电动智能汽车领域最前卫的设计。

该车虽然基于通用BEV3平台打造，但是将会搭载奥特能平台的动力电池和电驱动技术，电池容量在50-200千瓦时之间，续航里程超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且可能还会支持350千瓦快充技术。

● 凯迪拉克凯雷德EV

凯迪拉克凯雷德EV预计最早将在2024年1月投产，随后有望于同年交付用户。根据此前获得的消息，该车海外售价预估在12万美元（约合人民币76万元）左右，将与燃油车型平行销售，虽然可能基于通用BEV3平台打造打造，但是会共享奥特能平台的动力电池和电驱动技术。

现款凯雷德

凯迪拉克凯雷德EV预计可容纳电池容量为50-200千瓦时的奥特能电池，考虑到凯雷德的产品定位，新车预计提供最高容量的电池。参考此前通用公布奥特能电池一次充电最多可行驶640公里的数据来看，凯迪拉克凯雷德EV的续航里程预计与该数字相仿。

此外，HUMMER EV的技术或将应用到凯雷德EV上，预计新车百公里加速时间只要3秒左右。考虑到凯雷德的定位，新车预计还将拥有800伏直流快充技术。考虑到凯雷德EV的定位要比悍马更高，预计将采用更多的新技术。

● 别克Electra概念车量产版（B233/B223）

别克目前已经在海外注册了“ELECTRA”商标，此举表明这款纯电概念车未来可能会量产来填补别克在纯电中型SUV领域的空白。预计未来上汽通用有望于2023年投产的B233和B223奥特能平台新车，有可能是该概念车打造的纯电SUV和纯电轿跑SUV量产车。

2020年9月，别克Electra概念车在国内亮相，新车拥有融合了SUV和轿跑车外形设计，是一款典型的跨界车，代表了别克在纯电动车领域的最新设计趋势，如果未来可以量产的话，可能会成为特斯拉Model Y和Mustang Mach-E的竞争对手。

与凯迪拉克LYRIQ一样，别克Electra量产时应该也会基于奥特能平台打造，可以根据车型的不同，灵活的推出单电机或双电机车型，主力车型续航里程预计能达到500-650公里之间。

● 雪佛兰索罗德（Silverado）EV

在CES 2022展会上，雪佛兰索罗德EV全球首发，并推出RST以及更入门实用的WT车型，RST车型将在秋季推出，WT则需到2023年到货，WT车型起售价为41595美元（约合人民币26.47万元），该车目前已经正式在海外开放预定。

外观方面，雪佛兰索罗德EV采用了雪佛兰家族最新的设计语言，大尺寸封闭式格栅、分体式大灯、贯穿式日行灯以及点亮的雪佛兰logo，都让其看上去非常犀利。

由于定位全尺寸皮卡，该车看上去十分魁梧，采用双排设计，车内空间充裕，运载能力出色，内部空间多变，后排座椅可以调节，配备Multi-Flex尾门，从而最大程度提升实用性。

内饰方面，虽然是一款凸显实用的皮卡，但仍然采用了不少最新设计理念，比如极简设计，尽可能简化了物理按键，其采用了双屏设计，RST车型中控屏幕为17.0英寸，并搭载11英寸数字仪表显示器，同时提供了14 英寸的平视显示器。WT没有那么复杂，但也将搭载液晶中控屏。寻车网

此外，无论是RST还是WT车型，都配备了PowerBase充电系统，配备10个插座，可以为工具、玩具或房子提供电力，同时也可以为其他电动车充电，非常实用。

动力方面，索罗德EV将采用双电机布局，综合最大功率673马力，最大扭矩1063牛·米，低配车型的最大功率将达到517马力，最大扭矩833牛·米。RST还提供了诸如后轮转向、自动自适应空气悬架、超级巡航以及带有称为Multi-Flex Midgate等功能。

● 雪佛兰探界者（Equinox）EV

不久前，雪佛兰探界者EV官图发布，这是一款基于通用奥特能平台打造的全新纯电SUV，将会在2023年秋季上市，海外售价约19万起，未来大概率会由上汽通用引入国产，届时售价也许会更便宜。

外观设计方面，雪佛兰探界者EV展示了雪佛兰品牌最新的设计理念，锐利的前脸造型，以及紧凑低矮的车身轮廓，具有极强的运动感，同时电动车的流行元素也一点没少，包括贯穿式LED头灯和尾灯，以及封闭式格栅设计。

内饰设计方面，雪佛兰探界者EV也展示出了最新的设计理念，兼具功能性和科技感的双联屏设计，以及简约的的内饰造型，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统。

关于雪佛兰探界者EV目前的有限信息包括，基于通用奥特能平台打造，续航里程在400-480公里之间，海外售价约19万起，将会提供更具运动感的RS车型，如果未来国产的话，该车的售价也许还能更低。

● 雪佛兰开拓者（Blazer）EV

雪佛兰开拓者EV有望于2023年春季在海外上市，因此估计最快可能会在2022年内亮相，新车将会基于通用集团的奥特能平台打造，考虑中国市场的重要性，很可能会国产引入，主打纯电中大型SUV市场。

开拓者（Blazer）EV假想图

外观设计方面，预计就像此前发布的探界者EV官图一样，开拓者EV未来应该也会拥有相似的家族式设计，拥有细长锐利的贯穿式头灯，以及醒目的前杠设计。同时，新车未来可能会推出两种不同版本车型，拥有不同的外观和内饰风格。

雪佛兰开拓者EV将会基于通用集团旗下的奥特能平台打造，海外售价折合人民币约22万起，主力车型续航里程预计在400-480公里之间，未来可能会推出单电机前驱或后驱车型，以及双电机四驱车型。

● GMC HUMMER EV

不久前，HUMMER EV First Edition版本正式交付用户，此前该车已经下线，并在2021进博会迎来国内首次亮相，HUMMER EV与HUMMER EV SUV采用了相同的硬朗造型，除了First Edition版本外，3X版本将于2022年秋季上市，该车未来也有引入国内的可能。

新车与HUMMER EV SUV采用了相同的设计语言打造，造型十分硬朗，重点区别在于车尾的设计和车身形式。此外，在性能方面，HUMMER EV在标准模式、越野模式以及越野套装三种情况下，车辆离地间隙、接近角、通过角、离去角等提升明显。

内饰部分，和外观整体风格类似，方形元素是车内最常见的，新车内部采用大量直线条设计，但深色和浅色材质的合理搭配显得车厢档次感不错。简洁的白色按键背光、12.3英寸的全液晶仪表以及13.5英寸的中控屏幕使得整车科技感有明显上升，配合飞行挡杆式的电子换挡机构，整车内饰颇具现代感。

新车采用通用奥特能平台打造，三电机车型最大功率可达830马力，60英里加速时间3.5秒，最大续航里程超过480公里。在四轮转向的帮助下，转弯半径仅为5.4米。作为参考，该数据甚至比福特Mustang Mach-E还要小。

● 总结：奥特能平台及相关三电技术将被通用集团未来新车广泛使用

奥特能平台是通用汽车集团未来纯电动转型的核心，再此平台和先进技术基础上，将会陆续推出凯迪拉克、别克、雪佛兰等品牌的纯电轿车、SUV和皮卡产品，以此来与中国、欧洲和日本汽车制造商竞争。

除此之外，通用丰富的技术储备包括Cruise全自动驾驶，以及Ultra Cruise和Super Cruise辅助驾驶。此外，通用汽车正在全球范围内与其他企业开展合作，提升自动驾驶能力，满足消费者多样化的需求，预计将会被以上提到的大部分新车所搭载。

通用汽车集团计划到2025年时，在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，在全球推出30款纯电动车型，以及在中国上市的新款车型40%将为新能源车的目标。最终目标是，到2040年时，通用汽车将达到全球产品和运营碳中和。