2023-11-29 23:03:05 | 寻车网
近日,长安汽车官方公布了一组新皮卡的谍照,由于做了深度伪装,我们无法看到外观设计的全貌,从车身轮廓来看,新车定位于中大型皮卡。
从谍照上看,长安新皮卡运用了大量直线来勾勒外形,整体造型较为方正,给人一种硬派的感觉,采用双排布局,照顾到车内空间的需求,底盘较高,对于悬架进行了一定调校,更加考虑到通过性和实用性的需求。
仔细观察,长安新皮卡谍照弹幕车衣上最令人瞩目的四个标签:“越野”、“自由”、“科技”、“未来”,对于皮卡来说,从过去的工具车属性,快速向多功能乘用车升级转变;同时,在汽车下乡、皮卡解禁的国家政策支持下,让这片蓝海市场受到越来越多人的关注。而科技与未来,无疑是当下皮卡乘用化趋势发展的方向。
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4月13日,长安福特新一代蒙迪欧正式上市,售价区间15.98-21.68万元。据悉,新一代蒙迪欧由福特中国设计中心独立研发,在新家族式设计语言的加持下,新一代蒙迪欧从内到外全面革新,并全系搭载2.0T+8AT动力组合。
新一代蒙迪欧新车速览
采用新家族式设计语言,提供ST-Line车型可选
内饰造型与EVOS保持一致,配备宽度1.1米的4K巨幅屏幕
全系搭载2.0T+8AT动力组合,实测0-100km/h加速时间7.31s
配Co-pilot360智能驾驶辅助系统、ST-Line车型可选装L2+级主动驾驶辅助功能
新家族式设计语言
造型方面,新一代蒙迪欧采用了新家族式设计语言,多边形格栅内部为主动进气3D参数化鳞甲格栅,手持车钥匙靠近或按下锁车按钮后,中网鳞片呈现呼吸式起伏,配合由贯穿式灯带相连的分体式大灯,前脸造型看上去格外动感。
来到车侧,新一代蒙迪欧采用了溜背式造型,车顶与车身均采用双色设计,并全系配备隐藏式门把手。车尾设计相较EVOS更加内敛,贯穿式尾灯造型更加狭长,配合黑色小尾翼和保险杠下方的扩散器造型,有效提升了整体运动感。
宽度1.1米的4K巨幅屏幕惹人眼球
新一代蒙迪欧内饰与EVOS近乎一致,极简设计风格下,中控面板基本看不到任何物理按键,宽度1.1米的4K巨幅屏幕一直延伸到副驾位置,并由12.3英寸液晶仪表及27英寸4K高清中控屏所组成,仪表除可进行导航映射外还可实现AR实景导航。
主屏内的车机系统采用SYNC+2.0智行互联系统,系统配有骁龙820A处理器,屏幕宽度上的优势可使系统主界面,同时显示车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。系统除实现基本的语音交互功能外,还拥有人脸识别、手势控制等多种互动方式。
乘坐空间较为宽敞
车身尺寸方面,新一代蒙迪欧长宽高为4935*1875*1500mm,轴距2945mm。身高184cm的体验者坐入车内,前排头部可获得约3指空间,保持前排座椅位置不变,后排腿部空间约为2拳,头部空间约2指左右,乘坐空间较为宽敞。
全系搭2.0T+8AT/实测0-100km/h加速时间7.31s
动力部分,新一代蒙迪欧全系搭载2.0T EcoBoost发动机,最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m。传动部分,与之匹配8速自动变速箱。此外,FNV智能互联全网架构也一同应用在新车上,使其具备OTA升级功能。
同时,新一代蒙迪欧还配备有Co-pilot360智能驾驶辅助系统、V2I车路协同功能,ST-Line车型可选装L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise。
0-100km/h加速:7.31s
尽管新一代蒙迪欧的车身长度接近5m,顶配车型的整备质量也达到了1604kg,但是它较强的加速能力还是让我略感意外,7.31s的0-100km/h加速成绩已经很能说明问题,并且整个加速的过程车辆并没有表现出声嘶力竭的状态,还是比较稳健的。
100-0km/h刹车:40.82m
不过相比出色的加速能力,新一代蒙迪欧的刹车表现就有点拖后腿的感觉。在尝试多次之后,40.82m是这台新一代蒙迪欧在我手里能达到的最好成绩。虽然数据比较一般,但多次实测的成绩却比较稳定,也算是一个值得肯定的方面。
总体上讲,新一代蒙迪欧的驾控性能非常符合中国人的喜好,好开又舒适是对它比较准确且客观的评价。车辆的转向力度适中,也能保证一个十分真实的路面反馈,变道及过弯时让驾驶者可以十分清晰地感受到车辆的行进状态。
根据寻车App“中型车热度榜”数据,新一代蒙迪欧以12.13万的日均关注度排名第5。如需更多数据,请到寻车App查看。
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