回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布 本田第11代思域原型车解析！运动感十足

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本文目录一览：

• 1、回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布
• 2、本田第11代思域原型车解析！运动感十足
• 3、第十一代思域

回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布

第十代思域虽然已经进入产品末期，但是在国内市场非常畅销。而它的继任者——第11代思域的原型车。从官图上来看第十一代思域的原型车的设计完成度很高，十分接近量产车，也意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出，但是国产的时间未定。

就目前公布的官方图片来看，第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观。外观看上去更像是小一号的雅阁，但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似，LED大灯略带一点讴歌TLX的影子，整体来看前脸的造型中庸了不少，缺乏10代思域的那股子"杀气"。

来到车身侧面，10代思域运动的风格得到了延续，溜背的造型延伸至车尾，从车头贯穿到车尾的腰线很犀利，同时还采用了熏黑的双五幅轮圈。侧面看车头的部分是比较长的，给人一种纵置发动机的既视感。

而车尾部分的设计，则有着国产"INSPIRE"的影子，锐利的双回旋镖造型尾灯成为了历史，但是看上去更符合主流的审美。不过，双边单出的排气口这一次没有隐藏起来，造型也更加运动。

而内饰方面的变化也是相当明显，中控台采用了分层设计，中控上面是触控屏，而下面则是空调实体按键，并且采用了贯穿式的空调出风口，看上去颇有一些奥迪的设计风格，而档把上使用了10代雅阁一样的换挡杆。并且在科技配置方面是有提升的，第十一代本田思域将采用大尺寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控触屏的设计组合，车机系统也会升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，交互体验或将比现在的系统有所提升。

而在动力方面，第十一代本田思域将继续沿用1.5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，不过重新进行了调校，最大功率输出预计突破180马力。此外，11代本田思域预计还将推出1.5T+i-MMD混动系统的混动版车型。

10代思域自上市之后，帮助东风本田挽回了在国内市场的颓势。而如今即使上市多年，但10代思域依旧是中国市场最受欢迎的紧凑级轿车。不过，11代思域暂时还没有公布国产的时间，但如果11代思域2021年在海外市场上市的话，国产版本的11代思域预计将会2022年来到国内市场，届时11代思域能否延续10代思域的热度，让我们拭目以待！

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本田第11代思域原型车解析！运动感十足

本田全新一代的思域原型车发布，虽然此次发布的只是三厢版本，但经过官方确认，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。说回此次发布的三厢版车型，单看这个造型，我确实有些失望，好在其还是原型车的状态，那么到底又是什么令我感到失望呢？

第11代思域采用了更加扁平化的设计，车头显得更加修长。令人惊喜的是，整个车头看不到任何镀铬饰条，不知未来量产版是否会增加。后掠式的前大灯与黑化的格栅相连。保险杠中部的梯形进气口也是全部黑化处理，配合两侧的形似镰刀的饰板进一步突显运动的风格。

车侧的线条，变得更像是一台传统三厢车。也许有些人会认为这样的设计可以给思域带来更大更越级的视觉效果。但对于深谙思域历史的人来说，这无疑是一个噩梦。现款车型的溜背造型是如此动感，符合其运动轿车的身份。

一条水平肩线从前挡泥板直至尾灯，刻画出了一道柔和的弧线，为整体设计增添了延续性。外后视镜在第11代车型上重新被布置到车门上，以便通过前侧车窗获得更大的视野。黑色的双五辐轮圈或许算是整个车侧最运动的设计了，前后短悬的设计帮助其车身姿态进一步降低，来自米其林的轮胎拥有着不错的扁平比。

第11代思域的车尾相比现款车型真的要平淡了太多，横平竖直的线条充斥着整个行李厢盖。现款车型经典的中置排气变为了双边共双出的布局，虽然更加对称，但是性能感下降了不少。标志性的C字形尾灯消失不见，取而代之的是造型更加规整的熏黑式尾灯组。灯腔内的结构与车头相呼应，7字形尾灯有助于提高夜晚的辨识度。

通过设计草图我们可以发现，第11代思域的内饰发生了翻天覆地的变化，中控台贯穿式的出风口是首次运用，大量平直线条的运用使整体变得更为简洁。配置方面，9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android Auto、全液晶仪表盘等未来都将出现在量产版车型之上。

动力系统方面，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力，还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统。同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPE R版本。

全文总结：虽然此次的内饰以及动力系统都没有非常确切的定版内容，但外观的变化足够令人“震惊”。我无法来判定这套外观造型好看与否，毕竟各花入各眼。但就单从思域本身的历史以及定位来说，这个趋向于雅阁的设计不再拥有太多的性能范儿，相信绝大多数本田粉儿也不太容易接受。好在其目前还属于原型车，有修改的余地，但愿未来的量产版可以更加运动一些吧。

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第十一代思域

十一代思域2021年上市当前在售的第十代本田思域，于2015年推出市场按照本田思域五年一换代的节奏，思域2021年也到了换代的节点有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最。
太平洋汽车网2021年，本田将推出第十一代思域新车将搭载低高功率两种调校的15T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”传动系统方面，全新一代的思域或将全系。
本田没有进行根据查询本田官网得知十一代思域没有碰撞测试是本田没有进行2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型。
作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC思域完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型 2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6。
第十一戴本田思域的底盘最低离地间隙是105mm，属于一般偏低的水平，而第十代本田思域的地盘间隙为120mm，因此，第十一代的思域要比十代要低调得多，整体的风格也要沉稳许多，汽车底盘要比十代低15mm其次，第十一代思域相。
基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对噪音震动的控制也有明显进步两厢版思域一样。
看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉毕竟，新车。
本田思域确实是一款非常不错的车，各方面表现均衡，性价比很高第十代思域的出现是这款车受欢迎的一个主要原因该车造型非常年轻运动，溜背的车身造型非常动感，符合年轻消费者的审美第十代思域在外观上吸引了很多年轻人。
内饰的设计相当简洁，贯穿式的空调出风口，将中控台分成了上下两个部分上面是触控屏幕，下面是圆形的空调控制旋钮从图片看，第十一代思域没有使用电子挡把，还很朴实的模样不过，在科技配置方面是有提升的，第十一代。

十一代思域预计将于2021年年底上市北京时间2021年4月29日，本田官方正式亮相了第十一代思域按照规划，新车将于今年夏天在美国上市，两厢版将于普通版上市几个月后问世就中国市场来说，目前全新一代思域已经完成工信部申报。

时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC思域完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市。
近日，东风本田第十一代思域正式上市，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳，另外，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“。
太平洋汽车网十一代思域的长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm国产车型则将搭载高低功率不同调校的15T发动机，最大功率分别为182马力和129马力第十代思域车身尺寸长宽高分别是4649*1800*1416mm。
一当一个车型迭代超过10代，它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON，#160那么第十一代思域eHEV车型，也就是搭载第四代iMMD技术的混动思域 是否有优势，下面来进行解读一般情况而言区分混动的方法比较容易，基本。
十一代思域转速不是1根据相关信息查询第十一代思域的15T涡轮增压发动机相比上一代车型，在参数方面略有提升虽然如此，但也只有5马力和20N·m的不同，对动力提升的帮助实在有限，另外，新思域在同等配置的情况下，相比上。
易车讯 9月24日，东风本田第十一代思域正式上市，售价区间12991639万元据悉，第十一代思域从内到外焕然一新，配置表现也更为丰富，新车在搭载高低功率版本15T发动机基础上，根据配置的差异化推开6款车型以供消费者。 寻车网

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