瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，是如何把混动玩出花样来的？

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本文目录一览：

• 1、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，是如何把混动玩出花样来的？
• 2、鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？
• 3、坚如磐石的品质 10万公里的奇瑞瑞虎8拆解感叹中国制造

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，是如何把混动玩出花样来的？

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，是如何把混动玩出花样来的？

一台混动车的耗油量仅有1L？刚听到这个我自己也是有点不相信，直到我遇见了这一款奇瑞瑞虎8PLUS鸿鹄e 。瑞虎8是奇瑞旗下最卖座电影的SUV车型，集团旗下商品诸多。从名称就能看出来瑞虎8PLUS鸿鹄e 是一款主推新能源技术的商品，这个车于3月31日发售，市场价15.58万余元-17.18万余元。短短的几个月就早已斩获了9000余台订单信息，当之无愧未售先火。返回大家开始说问题，这个车是怎样做到一百公里缺电耗油量5L的啊？

“车圈理科男”手把手教你轻松玩混合动力大家都知道，奇瑞汽车是著名的车圈技术流，都是自有品牌终最开始研发出自主产权汽车发动机的车企之一。此次瑞虎8 PLUS 鸿鹄e 所使用的鸿鹄DHT非常混动技术，不仅仅是奇瑞汽车4.0示范区驱动力构架中油电混合解决方案的扛鼎大作，更彰显了自有品牌油电混合的领跑技术水平。

即然奇瑞汽车善于去玩技术性，这次在瑞虎8 PLUS鸿鹄e 上当然不能吝啬自已的功底。做为混合动力市场里很少有的“3擎”推动车系，新汽车配备的1.5T超效汽车发动机 双电机动力组成，还可以解决繁杂工作状况，并为用户产生更加好的出行体验。在3个物理学档位的配合下，瑞虎8 PLUS鸿鹄e 可智能化调节汽车发动机运作点，完成超高效率的与此同时，汽车发动机也可以在最少20km/h干预推动。

如果感到这一没什么，那上面的数据信息可能会让你惊掉下巴。瑞虎8 PLUS 鸿鹄e 可支持包括单/双电机驱动、增程、并接等9种工作方式。你没看错是9种，基本上包括了全部新能源车型的工作方式，就是一个不折不扣的大成者。与此同时，瑞虎8 PLUS 鸿鹄e 有着中低速档、高架桥、高速行驶、绿灯、拥挤、快速、远途、山路、快速转为、风雪/泥泞不堪/砂石等11种全用车场景。凭着“3擎3挡9模11速”关键技术优势的加持下，瑞虎8 PLUS鸿鹄e 可以实现纯电续航100km、一百公里缺电耗油量5L、两驱零百加速7秒等出色数据信息。 不论是平时大城市代步出行或是礼拜天自驾出游，给我们客户舒服尽情乘驾感受的同时还能保持优秀的燃油经济性。

鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？

国内消费者对SUV车型十分喜爱，其中有一部分朋友更加注重油耗，又想马儿跑得好，又要马儿少吃草，因此新能源SUV市场有一定需求，而今天我们要说的主角就是搭载了插电混动系统的 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

外观方面， 奇瑞 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+该车长宽高为：4722MM╳1860MM╳1747MM，轴距为2710MM， 奇瑞 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+外观设计延续 瑞虎8 PLUS纯燃油版的设计语言，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有气势，灯腔内部构造精致，当高亮双刃LED日间行车灯点亮后很引人注意。

尾部相对高大，尾部末端设有扰流板，尾灯采用熏黑灯罩，内部如同能量晶体，下方黑色包围、金属护板和双边两出排气，提升了运动感，如果车身能够更低更宽，视觉上会更加协调。

内饰方面，中控台布局简洁，车厢内采用了大量软性材料覆盖以及皮质包裹，前排也有不少储物槽。12.3英寸双联屏可以显示丰富的车辆信息，内置雄狮智能车载系统，支持高德地图，支持手机互联映射，支持语音识别控制，支持车联网，支持OTA升级等功能。

奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+车内座椅统一为标准5座布局，但其他版本除入门车型外均支持选装7座。新车第二排座椅支持前后调节和靠背角度，内部填充物也比较柔软，中央地台中央略有凸起，但平面较大，乘坐舒适性令人满意。

动力方面采用了1.5T发动机+双电机的组合，该发动机最大输出功率为156马力，系统综合最大输出功率为240kW，综合峰值扭矩为565Nm，官方给出的百公里加速成绩为7秒。传动系统方面，与之匹配的是三挡DHT变速箱，此外该车还配备了三元锂电池组，容量为19.27千瓦时。纯电续航里程可达100KM。

奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+2022款目前在售共有3款配置，售价区间为15.58-17.18万元，接下来让我们逐一进行分析，来看看哪款性价比更高一些。

首先是售价15.58万元的都市e+车型，该配置提供了功能上的后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控启动、四向调节方向盘。12.3寸全液晶仪表盘、仿真皮座椅，12.3寸触摸式液晶显示屏，卫星导航、道路呼叫救援、手机互连映射、蓝牙车载电话、语音识别操控。OTA升级，车联网、自动头灯、大灯高度可调、后排雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、后排座椅出风口、温度分区控制、车载AirCharlet。车内PM2.5过滤装置等，基本配置性能更全面一些。

风范e+的售价为16.88万元，配置在功能上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、360度全景影像、可开启全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、 SONY 音响、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热/锁车自动折叠等，同时支持选装7座布局。整体提升幅度较大，具有较高的性价比。

最后是售价为17.18万元的舒享e+，功能上增加了电动后备厢、感应后备箱、电动尾门位置记忆等，提升幅度相对有限。

总的来说， 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+拥有漂亮的外观、宽敞的空间。1.5T插电混动系统兼顾了动力和油耗，此外还能上绿牌，可以满足不少家庭的用车需求。除了匹配专属的混动系统外，该车拥有多种工作模式，同时具备涵盖11种全车场景的自适应动力模式，在驾驶过程中不需要用户手动调节，车辆可以自主识别。保证燃油经济性达到最好的境界。并且在新车推出的三项配置中，属于中配的风范e+功能配置足够全面，整体产品力和性价比都比较高。

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坚如磐石的品质 10万公里的奇瑞瑞虎8拆解感叹中国制造

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7月24日， 奇瑞 汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构—中汽中心，对2021款 瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

据了解这款车是直接购买自真实用户的车辆，可以代表绝大多数用户车主使用车况。1年半就行驶里程超过了10万公里，足见高强度的极限用车环境。

奇瑞起家于发动机领域，一直致力于正向研发。这款2021款瑞虎8鲲鹏版，搭载了鲲鹏发动机，作为奇瑞发动机技术的杰作，也能代表中国制造的先进水平。从整车拆解的结果上看，底盘、发动机、变速箱在拆解之后的情况都处于一个正常的磨损范围，除了部分零部件有一定的正常损耗外，几乎没有任何零件老化问题。

再从细节观察，气缸活塞顶部没有明显积碳，缸体锥度依旧在标准范围内，气缸壁也没有明显拉伤，曲轴油封都处于正常状态，并没有漏油痕迹，可以说这个状态的发动机，开到百万公里都不成问题。

除了动力系统，奇瑞的底盘技术在中国品牌中也颇具实力，拆解以后的胶套、减震器、底盘喷涂、横纵梁、排气管和液压管路等状态都不错，前后悬挂同样也没有出现像生锈、腐蚀和变形等情况，避震器也没有渗油，排气管也没有 发现 松动，当然对于胶套这种易损件来说，时间更能说明问题，一年半确实不算太苛刻的挑战。

此次瑞虎8的拆解让更多消费者直观地看到瑞虎8在整车品质、底盘工艺与发动机质量等品质层面的东西外，更多的是传达了奇瑞品牌的“匠心”精神。奇瑞的起点很高，技术实力也是毋庸质疑的，对于奇瑞来说难点在于技术没能很好的转化成销量，靠品质打动消费者确实是一个比较慢的过程，但是奇瑞坚持自己初心，也是更多中国车企应该学习的。 寻车网

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