ID.3成新晋卷王，ID.4 X、ID.6 X接过接力棒 大众id.6x值不值得买

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本文目录一览：

• 1、ID.3成新晋卷王，ID.4 X、ID.6 X接过接力棒
• 2、上汽大众ID.4 X/ID.6 X新车型曝光 或为运动版/更具个性感
• 3、大众id.6x值不值得买

ID.3成新晋卷王，ID.4 X、ID.6 X接过接力棒

在经济学中，商品的价值规律是商品生产、交换的核心依托。对于咱们更多普通消费者来说，性价比或者质价比就是我们选购商品时的参考依据。

新能源汽车正处在一个“卷到极致”的时刻，残酷的竞争让各家品牌不断向消费者让利，在这个过程中，一些“优秀选手”的竞争力，就体现了出来。

7月初，上汽 大众 开展了ID.3优惠活动，极高的质价比使其7-8月单月销量连续超过了1万辆，而且这份热销势头不减，同时也带动了ID.家族的销量增长。截止到8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆，在合资阵营中遥遥领先，进一步巩固了“合资销冠 纯电首选”的市场领先地位，扛起“全村的希望”。据悉上汽大众安亭的MEB工厂已开始紧锣密鼓加紧排产。ID.3的热销使得兄弟阵营的 ID.4 X 、 ID.6 X 关注度也一路飞涨，大家突然发现自己居然遗漏了竞争力如此之强的两款产品。

ID.3推开了更多消费者了解上汽大众新能源的大门，阔步走出的ID.4 X、ID.6 X让大家明白，电动化时代上汽大众依然足够强悍。对于这两款车品，我们看各位主编怎么说。

01

价格真能换市场，ID.4 X与ID.6 X后劲很足

宋海涛

《海川品车》、《路边停车场》

投资人

产品不一定能支撑销量，但价格一定可以带来市场，这句话在7月与8月份的新能源销量榜单里得到了印证。以往略显保守的大众在七月里全面突围，凭借终端的让利让大家疯狂刷卡，在7月新能源销量（上险数据）厂家排行榜上，上汽大众是TOP10中唯一的合资代表。而截止到8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆，越来越多的用户开始为大众电车买单。这一波，终究是等等党取得了胜利。

俗话说酒香也怕巷子深，现在新能源行业真的太卷了。想要被别人知道，想要被别人记住，你得先出现在人家的视野里。近期上汽大众力度颇大的促销，相当于把好酒从巷子里搬了出来，让大家看，大家品。

由ID.3带起的热销势头，不仅体现了上汽大众大众品牌的品牌号召力，也是放“价”后更为直观的产品力体现。ID.4 X、ID.6 X也是如此。价格优惠后性价比凸显，更香了。当消费者走近它们，真正上车体验、试驾之后，突然发现：“哦，原来自己居然忽略了这几个有竞争力的家伙”。

用价格换市场的背后，藏着大众对自己产品营销的深刻思考，在我看来这是很难得，也很珍贵的。从结果来看，大众也实现了自己的预期，目前上汽大众经销店里，并不光只有ID.3一款热门产品，专门来看ID.4 X和ID.6 X的消费者络绎不绝，也带动了终端销量的持续上涨，让大众新能源重新成为大家关注的焦点，所以这一波，要给上汽大众点个赞。

02

电动时代，我们依然可以相信上汽大众

刘鸿仓

资深媒体人

电动汽车市场竞争激烈，新势力与合资老炮们都在推陈出新。然而，ID.4 X和ID.6 X在产品上有着独到之处，其中最明显的，就是浓浓的“德味儿”。德系底盘调校一直被大家津津乐道，操控平稳、指向精准，这是德系车的最大特色。这个特色，也被ID.4 X和ID.6 X继承了。

另外，上汽大众ID.4 X与ID.6 X在市场布局上的分工也很清晰。ID.4 X在年轻家庭中很受追捧，极佳的座椅舒适性、灵巧的驾驶操控感、真实可靠的续航里程数以及聪明的智能辅助配置，让它成为了一个几乎没什么短板的六边形战士，日常代步与短途出行，都很方便。

相较于ID.4 X，ID.6 X因为尺寸优势，所以在空间表现上更加优秀，六座、七座版本也能满足更多不同的使用需求，对于多人口家庭来说，灵活的 座椅布局 能更好地适应多样化的使用场景。

还有必须要补充的是，作为一辆“大车”，ID.6 X在驾驶质感上完全没有妥协，精准的操控以及浑厚的底盘质感，这几乎是每个试驾过的人都会给出的评价。

之所以ID.4 X和ID.6 X能够拥有极强的产品力，与大众的制造体系是分不开的。ID.家族是由投资170亿元的上汽大众新能源汽车工厂生产出来的，全方位的电池包安全设计、338项品牌标准电池安全验证等，在看不见的地方，他们也把安全做到了极致。

03

产品是最强的“硬广”

何毅

车云、电动邦、车有范儿

联合创始人

在市场竞争中，产品实力是最重要的。与其过多关注营销节奏和品牌宣传，我们更应该关注产品本身。

上汽大众这波促销卷起了电动车市场。“卷”的本质是淘汰赛，而有一个颠扑不破的真理叫规模。上汽大众的9字方针：促油车、稳电车、上 奥迪 。通过ID.3在市场上的成功充分证明了价格对消费者的吸引力和上汽大众稳电车的策略。尽管目前ID.4 X和ID.6 X的火爆是借了ID.3的“ 东风 ”，但更重要的是，ID.4 X和ID.6 X在价格与产品之间找到了一个很好的平衡点。

以合理的价格提供出色的性能和舒适的驾乘体验，使自己成为合资阵营中最具竞争力的选择，这才是ID.4 X和ID.6 X最强的“硬广”。

最近和一些一线销售人员聊天，不少消费者是通过ID.3认识到了ID.4 X和ID.6 X，在实际上车体验、试驾之后，有了巨大的惊喜，于是很自然就成交了。所以这也说明了，机会很重要，但“能把握住机会”，往往更重要。

把握住机会，只能靠自己的产品力，其他花里胡哨的，并不能站住脚。

04

积硅步，方能至千里

缪俊

《MJ车谈》出品人、主编

尽管ID.4 X和ID.6 X产品表现出色，但它们的产品认知度和用户基础还有待加强。上汽大众需要逐步夯实这些基础，稳扎稳打。

现在的新能源汽车市场太卷了，20-30万价格区间是一片红海，想要在这个市场中生存下来，并且活的不错，需要耐心，也需要勇气。耐心在于要坚持长期主义，持续在产品力上耕耘，不能走捷径；勇气在于，在特殊时候，需要有壮士断腕的决心，用价格换市场份额。

从目前市场来看，ID.4 X和ID.6 X至高综合优惠分别为4.2万元和5万元，购车即有5重必享权益，对于还在观望的消费者来说，真的可以冲了。

当然，ID.4 X和ID.6 X只是上汽大众新能源产品发力的开始，我们期待它们在未来的持续进步，为电动汽车市场带来更多惊喜。

因ID.3而火爆，继而带动了ID.4 X和ID.6 X的人气上涨，上汽大众新能源产品正在实现快速“崛起”。不缺品牌力、不缺产品力，ID.4 X和ID.6 X只是缺少一个机会。

现在，机会来了！ 寻车网

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上汽大众ID.4 X/ID.6 X新车型曝光 或为运动版/更具个性感

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的上汽 大众 ID.4 X 和 ID.6 X 新车型，两款新车拥有更加独特的外观设计，更具个性感，预计可能会是将于近期亮相并上市的运动版车型。

外观设计方面，上汽 大众 ID.4 X 和 ID.6 X 新车型采用了相同的设计理念，通过针对车身局部细节配色方案的变化，以此带来更强烈的运动感。其中， ID.4 X 拥有黑/红和白/黑/红配色方案， ID.6 X 拥有黑/红和深色金属银/浅色金属银配色。

动力系统方面，根据目前曝光的信息来看， ID.4 X 将会采用双电机四驱系统，前后电机功率分别为80/150千瓦， ID.6 X 目前仅看到单电机后驱车型，后电机功率150千瓦。预计两车的CLTC纯电续航里程分别在555公里和617公里左右。

根据易车App“新能源榜”显示的数据， ID.4 X 在合资品牌紧凑型SUV新能源续航榜单中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

大众id.6x值不值得买

大众id.6x值得买。

上汽大众ID.6X这款车的设计可谓是简约、灵动且大气。大多数朋友看到实车，都会觉得它的设计很在线吧。而且和同价位车型停放在一起的时候，你会发现这辆SUV的气场很强大，厚重感和科技感可谓是一样不缺。

不止整体视觉效果惊艳，细节方面的处理也是上汽大众ID.6X一大亮点，以我的这款2022款极智长续航版车型为例，不止拥有全系标配的前后驻车雷达、自修复轮胎，更有360度全景影像、灵眸矩阵等黑科技，而这仅仅是通过外观就可以看到的配置，更不要说车内部分了。

实际了解过会发现，上汽大众ID.6X可以说入门即豪华，标配很强大。

大众

大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。2022年10月28日，大众汽车公布第三季度财务业绩，第三季度营收达707亿欧元，同比增长24.25%。

大众汽车公司，意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜——必胜——必胜。

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