保时捷suv车型及报价国六 款保时捷卡宴混动是国几排放?

今天寻车网小编整理了保时捷suv车型及报价国六 款保时捷卡宴混动是国几排放?相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、2020款保时捷卡宴混动是国几排放?
• 2、20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业，配置和内饰解析！
• 3、保时捷最便宜的车（保时捷30万一50万车型图片）

2020款保时捷卡宴混动是国几排放?

2020款保时捷卡宴混动是属于国六的：

1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265\/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎； 寻车网

2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车；

3、在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。2019保时捷卡宴总价是84.30万（2.0L 手自一体 ）。

汽车之家报价

20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业，配置和内饰解析！

与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：

说说我对配置这块的考虑吧： 首先因为对动力与操控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的操控感受还是有提升的： PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度 后桥转向：这个对与掉头，倒车入库很有帮助的，减小转弯半径 PTV:电子后桥差速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个操控必备神器 其次说说排气 刹车 轮毂 SC: 排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下 刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的 轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车 最后说说其他的一些配置（我就重点说说推荐的一些配置）： 首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，最最满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧 其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升 还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了 再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次 最后说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的 其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO 柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，按摩，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。

接下来上美图 在这里附带说说我提车改装的项目： 车衣：贴的XP PLUS 这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好 AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的最佳选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER最爱排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪绝对值得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了 碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑 碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用 OCT：这个官方刷完 530马力 780扭力，能改善原厂低扭差，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4 RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机

外观值得展示的细节图：

PSCB 碳化钨刹车 前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P ZERO

这个角度有点霸气，哈哈

AK左边碳纤维尾嘴

洞洞特写，右边那个是镂空的，[冷汗]

AK右边碳纤维尾喉

带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔

大灯晚上点亮效果

烟熏尾灯，个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵

晚上尾灯点亮效果

后门LED迎宾灯

前门LED迎宾灯

重点展示高光SD组件的一些细节

前面的两侧有高光车身同色的小扰流

高光SD组件的车身侧面

尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑色色的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）

雨棚镂空设计，大靓

镂空，哈哈

内饰值得看的一些细节：

TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它

头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，装逼神器

碳纤维门板

碳纤维内饰中控部分

秒表

底盘黑科技展示：

PTV后差速锁，其实不选也是有，但是就是普通的差速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配

后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的

至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，[撇嘴]！ 有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！

保时捷最便宜的车（保时捷30万一50万车型图片）

保时捷最便宜的车
保时捷Macan和718。保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词来自印尼语，翻译成“Tiger”。Macan是保时捷的入门级SUV车型，保时捷Macan定位比保时捷卡宴低。Macan的推出填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空空白，以高品牌价值、运动风格、差异化定制服务，掀起了新一轮的市场竞争。而保时捷还有一款平民跑车，保时捷718算是真正意义上最便宜的保时捷车型，由于其价钱上限为91.80万元，比保时捷Macan整体售价更便宜。
保时捷30万一50万车型图片
保时捷30万车型没有，官网显示都是50万起步，
保时捷基本有以下车型：
保时捷718，官方指导价：54.50万起。
保时捷911，官方指导价：126.50万起。
Taycan，官方指导价：88.80万起。
Panamera，官方指导价：97.30万起。
Macan，官方指导价：54.50万起。
Cayenne，官方指导价：91.30万起。
保时捷911：
第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机。
911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。
以上内容参考百度百科——保时捷
保时捷车型及价格
保时捷车型：Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保时捷911等。
1、Macan
官方指导价：54.50-102.80万
Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然“便宜”，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。
2、Panamera
官方指导价：97.30-245.80万
Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名，Panamera自然不例外，在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。
3、Cayenne
官方指导价：91.30-190.80万
Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。
4、Taycan
官方指导价：88.80-179.80万
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
5、保时捷911
官方指导价：119.70-389.80万
保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。
保时捷卡宴2022款落地价
价格，发动机。
1、价格方面。2023款的卡宴的起售价格在92.3万元，而2022款的起售价格在86万元。
2、发动机方面。2023款的卡宴的发动机为3.0升涡轮增压发动机，而2022款的发动机为2.9升双涡轮增压发动机。
保时捷20万左右的车型
保时捷没有以上预算的车型。
保时捷是德国著名跑车品牌，以中后置发动机和水平对置发动机，优良的操控和出色的动闻名于世，其最便宜的车型为718和macan，售价也在以上预算的两倍以上。
保时捷外观设计流线感很强，内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，保时捷的内部空间是不大的，基本储物也够用，保时捷的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应很快。
保时捷的相关介绍
保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。
以上内容参考百度百科-保时捷

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