保时捷最新车型suv车型报价 保时捷suv有几款车

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保时捷卡宴多少钱 解析卡宴的价格区间？

保时捷卡宴的价格区间相对较大，主要因素包括车型、配置、车龄等。目前市场上最新的保时捷卡宴车型共有6款，分别是卡宴、卡宴Coupe、卡宴Turbo、卡宴Turbo S、卡宴S和卡宴GTS。其中，卡宴是基础版车型，价格相对较为亲民，而卡宴GTS则是高端定制版车型，价格较为昂贵。

保时捷卡宴是一款豪华SUV车型，被誉为“豪华SUV的典范”。其外观设计优雅大气，内饰精致舒适，驾驶性能卓越，深受消费者的喜爱。那么，保时捷卡宴的价格区间是多少呢？下面我们来进行解析。

5.卡宴S：起售价约为180.8万元人民币。

保时捷卡宴的价格区间相对较大，主要因素包括车型、配置、车龄等。目前市场上最新的保时捷卡宴车型共有6款，分别是卡宴、卡宴Coupe、卡宴Turbo、卡宴Turbo S、卡宴S和卡宴GTS。其中，卡宴是基础版车型，价格相对较为亲民，而卡宴GTS则是高端定制版车型，价格较为昂贵。

以2021年保时捷卡宴车型为例，其价格区间如下：

6.卡宴GTS：起售价约为218.8万元人民币。

保时捷suv有几款车

三款

保时捷suv有三款车，分别是：Cayenne新能源、Macan、Cayenne。保时捷旗下车型有911、Boxster、Cayman、Panamera等。以保时捷Cayenne2020款CayenneS2.9T为例，悬架方面，这款车的前悬架使用了多连杆式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。该车的车身尺寸是：长4918毫米、宽1983毫米、高1696毫米，轴距为2895毫米，油箱容积为90升。 寻车网

Cayenne新能源

Cayenne新能源是保时捷旗下的中大型SUV。

保时捷CayenneE-Hybrid的外观造型并未做出太大的改变，整个前脸依旧是比较“呆萌”。不过，身为插混版本的保时捷CayenneE-Hybrid，在贯穿式前进气格栅内部用了哑光镀铬材质点缀，使其视觉上看起来更高级。当然，保时捷CayenneE-Hybrid的灯光也是车头的一大“亮点”，选装矩阵式大灯要多花24100元，选装转向头灯要多花11000元，做法很符合保时捷的特色。

侧面部分，保时捷CayenneE-Hybrid的设计与燃油版车型一脉相承，柔和的线条与微突的轮廓，将优雅与力量完美结合，呈现了一个比较个性的侧身视觉。尺寸方面，保时捷CayenneE-Hybrid的长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，刚迈入中大型SUV的范畴；车轮部分，保时捷CayenneE-Hybrid配备有倍耐力ScorpionVerde轮胎，前轮规格为255/55R19，后轮规格为275/50R19。

Macan

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

Cayenne

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎。

保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

上市后必卖爆？保时捷最便宜SUV更新 基于最新平台打造！

距离 保时捷 迎来首款纯电车型“ Taycan ”已经过去3年之久，这也预示保时捷正式开启电气化转型之路，对此品牌也在逐步地为旗下产品进行替换迭代，其中保时捷 Macan 作为品牌首款进行电动化的SUV，从谍照曝光至今也有接近两年之久。

因此在最新外媒曝光的新车消息可以看到，新车已褪去伪装贴纸正式展示出其具体模样，这也因为此前消息透露，新车有望于11月开幕的洛杉矶车展上正式发布，随后于2024年春季上市。

因为保时捷Macan的到来是基于保时捷 Cayenne 热销，官方才基于保时捷Cayenne打造了这台“缩小版Cayenne”车型，所以Macan造型高度延续保时捷Cayenne，包括圆润头灯组搭配流畅的车身线条。

不过也因为保时捷Macan从2014年推出至今未曾换代，所以此次基于纯电架构打造的保时捷Macan EV也可看做是第二代车型，既然是换代车型加上新车还是纯电产品，那么造型上自然将有着明显变化，所以新车前脸已更新为保时捷Taycan较小的矩阵式LED光源，但与Taycan不同的是，新车还将配备分体式灯组。

从曝光谍照可以看出，新车前脸造型明显比保时捷Taycan要复杂不少，下方配备了面积更大的进气口造型，整个风格保留了非常油车的设计。

来到侧面，新款保时捷Macan EV造型明显比Macan燃油版更加修长，并且溜背造型更加倾斜，整个造型酷似保时捷Cayenne Coupe，并且车身造型非常低趴，配备的是多辐式黑化轮毂，且尺寸也非常大。值得注意的是，新车并没有延续保时捷Taycan上的隐藏式门把手，这点也让其保留非常油车的风格。

尾部方面，可以看出保时捷Macan EV将采用贯穿式尾灯造型，中部预计将像保时捷Taycan那样镶入专属命名，只是目前还无法了解新车会不会延续“Macan”命名，下方则同样延续Taycan夸张的黑化后扩散，取消了尾排造型，预计还会配备自适应扰流板。

因为是换代车型又是电动化产品，所以保时捷Macan EV内饰将用上保时捷家族最新设计语言，整个内饰将体现简约、简洁与科技，整体设计与新款Cayenne以及保时捷Taycan都是比较相似的。

半圆弧状的液晶仪表搭配嵌入式的中控屏，虽然没有体现很强烈的科技感，但保留了保时捷家族产品上的质感，因为Macan EV将作为品牌入门级产品，所以液晶仪表为“三圆筒”造型。

而中控扶手方面取消了传统挡把设计，更新为支持物理按键与旋钮式的造型，这预示新车换挡机构已更新为怀挡设计。值得注意的是，Macan EV疑似还将提供副驾娱乐屏。

虽然都是纯电平台打造，但保时捷Macan EV将会是品牌首个采用PPE（Premium Platform Electric）平台打造的SUV车型，这是由保时捷和 奥迪 联手开发主打高端电动车的平台，后续还会推出奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron等车型。

从已知消息了解，保时捷Macan EV将搭载与Taycan一样的发夹式绕组的永磁同步电机，采用前后双电机布局，系统最大功率将达到450千瓦，峰值扭矩超过1000牛·米。此外，Macan EV将匹配容量约为100千瓦时的电池组，具体续航数据并未公布，但会配备800伏动力系统。

基于 大众 集团的优势，保时捷已经算是主流豪华品牌中较早基于纯电平台打造车型的一家，相比之下，同级的 奔驰EQA 、 宝马X3 ，这些目前依旧是“油改电”产品，其竞争力还是差那么一点，不过考虑保时捷在产品定位上似乎要高一些，所以未来竞品也将是一些主打个性化的纯电产品。

Polestar 3

指导价：69.80-79.80万元

路特斯ELETRE

指导价：82.8-102.8万元

之所以保时捷Macan EV谍照在近两年都没有被揭开，也是因为新车出现某些研发问题而不断延后，新车相比原定计划推迟了将近一年多之久，不过“虽迟但到”，而随着保时捷Macan EV到来也将预示保时捷将加快纯电产品的布局，例如此前计划，保时捷Cayenne EV将在2025年到来。

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