2023-12-05 20:34:22 | 寻车网
说起豪华SUV, 奔驰GLC 绝对是绕不开的一款车。虽然它的国产化来得比 奥迪Q5 晚,但它在市场中无疑是颇受欢迎的,特别是刚推出那会儿,还一度出现加价2万才能提车的现象。而在2022年,它也以年销14.8万辆的成绩,超越了 奥迪Q5L 与 宝马X3 ,成为传统豪华SUV的销量冠军。
然而, 奔驰 GLC的火爆却没有延续下去。从今年2月份开始,它的月销量成绩竟然没有一次过万辆。比如说在刚刚过去的5月份,奔驰GLC只卖出了7745辆新车。作为参考,奥迪Q5L在5月份卖出了12502辆新车,宝马X3在5月份则卖出了11242辆新车。也就是说,后两者基本都比奔驰GLC多卖出4000多辆,这显然就不够看了。
事实上,查询销量数据会 发现 ,奔驰GLC在今年3、4月份的成绩更离谱,两个月的销量都未超过4千台。不过大家也都知道这是必然现象,因为新款奔驰GLC在今年4月份正式上市,所以这是需要一阵缓冲期的。可到了5月这个完整销售期,奔驰GLC依旧没回归该有的位置,这到底又是怎么回事?
不得不说,这还是与新款奔驰GLC的涨价有关。作为全新推出的车型,2023款奔驰GLC的售价一出就惊呆了众人,因为它的价格区间为42.78-53.13万元,和此前老款40.63-47.39万元的定价相比,低配版车型的售价直接多出2万多元,而高配版车型更是多出了5万多元,当时很多人就开始抨击奔驰没有诚意。 寻车网
毫无疑问,新款奔驰GLC的改变还是蛮多的,与老款相比的话,它不仅动力有所增强,车身做得更大,而且配置也增加了不少,比如说诸如并线辅助、车道偏离预警系统、被动行人保护、车道保持辅助系统、车道居中保持都是直接在低配车型上就标配了。再加上它还提供了7座版本的选择,所以整体的价格比老款高似乎也说得过去。
可要知道的是,如今的汽车市场竞争压力并不小,“油电同价”“油混同价”的打法让好多传统车企都经受不住压力。为了能够生存下去,大家都不得不放低身段,“降价增配”的例子屡见不鲜,毕竟这能够在很大程度上提升自己的竞争力。更别提自从3月份以来,由湖北 东风 系车企牵头,掀起了一场史无前例的降价潮,导致消费者对于价格也非常敏感。在大家都开始加入“价格战”后,新款奔驰GLC却“反其道而行之”,甚至最高加价还超过了5万元,你说消费者为啥不去买更便宜的奥迪Q5L呢?
除此之外,在新能源时代,很多年轻的中产阶级要买高端SUV,也不一定就会选择BBA了。毕竟随着新能源的爆火,大家可选择的车型也更多。诸如理想旗下的L7、L8、L9就很受大家的欢迎,尽管理想的增程式依旧是争议不断,但从现阶段来看,它可上绿牌又没有续航焦虑的优点,就甩了很多纯电动车一大截了。另外,作为造车新势力,理想在智能化方面也做得比奔驰GLC好得多,再加上它庞大的车身,六座的舒适空间,以及大冰箱、大彩电的搭载,也不难怪理想越卖越好了。
写在最后
总而言之,在车企全员大降价的风口浪尖,新款奔驰GLC反倒开始涨价好几万元,实在是让消费者们看不明白。虽然我们也不难看出新款GLC相较于老款在智能配置、车身尺寸、动力等方面都有提升,不过消费者们可不一定买账,毕竟这样的价格可供大家选择的车品太多。当然了,笔者也不是在唱衰奔驰GLC,就它这样的品牌定位以及产品实力,只要后续给出一定的优惠幅度,月销量再回到万辆以上也只是时间问题。
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