2023-12-06 09:04:06 | 寻车网
新款 标致408 性价比高,值得买。
标致408是一款紧凑型三厢轿车,主要竞争对手是 丰田卡罗拉 、本田思域、日产轩逸、 大众朗逸 等车型。
座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性,所以它的座椅非常柔软,且坐垫比较长,坐上去很舒服。后备箱空间比较大。标致408后备箱很大,内部也很规整,后排座椅支持4/6分开放倒,放倒后还能进一步扩展空间,但放倒后,靠背和后备箱之间有个小台阶,放大件物品可能不太方便。
1.6T发动机动力储备够用。它的整体表现更平顺,无论是发动机舱,还是车内的振动都更小,发动机运转的声音也更好听,动力储备完全不需要担心。
底盘滤震舒适。悬架调校偏软,能过滤掉来自路面的大部分颠簸,传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时,也不会出现特别生硬的冲击感,唯有在压过减速带时,车轮会有一些多余的弹跳,无伤大雅。总之,在舒适性方面,408向来都做得不错,也深得中国消费者的喜爱。
再说说其不足之处:
1、 变速箱 平顺性不足。6AT变速箱在平顺上方面略有不足,尤其是低档位切换时,会感受到轻微顿挫感。当驾驶员频繁的收油、加油时,动力传递就会感觉不太及时,中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏,所以这款车不太适合激进的驾驶。
2、车厢隔音静谧性欠佳。在噪音测试环节,1.6T要稍稍优于1.2T,主要原因在于1.6T发动机的声音更小,而当车速达到60km/h时,底盘的隔音稍显一般,行驶过程中胎噪比较明显,所以两款车在60km/h、80km/h的实测噪音值偏高,而在120km/h高速巡航时,风噪抑制得还不错,但总体比较吵闹。
总结:标致408空间和乘坐舒适性还是亮点,很适合中国家庭。动力部分,1.6T的发动机动力充沛,而1.2T发动机对于多数家庭来说,动力也够用了,而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。相比之下,两款同配置、更加推荐1.6T车型。当然,该级别还有很多优秀的汽车产品。
易车讯 7月27日, 东风 标致 新408正式开启预售,预售价为10.57-12.17万元,推出3款车型,此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线,新408采用标致最新的外观和内饰设计打造,同时还是国内首款换装最新标致车标的车型,8月21日前2000元下订享至多20000元权益,包含多重好礼。
本车亮点:
采用 标致 最新家族式设计
国内首款换装全新狮标车型
动力总成沿袭现款,匹配成熟
10种车色提供更多选择
外观方面,新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言,设计方面较现款408变化非常明显,沿袭了4008、5008、508L等的设计语言,两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识,而相比起来,新408的中网面积更大,占据了前脸更多的空间,内部以点阵式饰条点缀,看上去非常犀利,视觉冲击力提升明显,全新狮标居于中央,而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。
侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格,尺寸方面,新车和现款车型一致,为4750/1820/1488mm,轴距2730mm,提供10种车色,包括4种珠光漆和6种改装颜色。
尾部方面同样有不小的变化,比起现款中规中矩的设计来看,新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,整体造型类似狮爪,风格与508L相近,运动感拉升,尾灯罩采用透明设计,牌照框由原有的中置调整到了下方,更加凸显层次感,另外比起现款,新款排气管为隐藏式,更有利于型面的优化布局。
内饰方面,新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计,由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布,强调了层次感,更高的仪表盘更利于观看,同时不会阻挡前方视线,虽然法系车的设计比较个性且另类,但确实在设计上花了些心思。
相比现款车型,细节方面升级明显,比如与中控台融合的挡把区,屏幕下方为琴键式布局,出风口造型多样化,更显年轻态,车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统,进行了本土化标定,配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席,座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。
动力部分,新408将搭载1.6T发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,匹配爱信6AT变速箱。 寻车网
据易车App“热度榜”显示的数据, 东风 标致408 在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据,请到易车App查看。
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