2023凯迪拉克CT6可以无人驾驶吗 目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6

今天寻车网小编整理了2023凯迪拉克CT6可以无人驾驶吗 目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6
• 2、试驾凯迪拉克CT6，超级智能驾驶系统，能否真正解放双手？
• 3、外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光

目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6

易车原创 就在7月22日，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的 凯迪拉克CT6 28T车型上市了， 分别是：领先超级巡航型46.97万元，旗舰超级巡航型48.97万元。 对于L2级自动辅助驾驶不算那么稀奇的现在， 凯迪拉克 这个超级巡航系统，对于国内的用户来说，真的有点姗姗来迟。毕竟早在2017年，美国和加拿大的 凯迪拉克 用户，早已享受了该功能。

不过好在时隔3年，国内的消费者也终于可以买到配有Super Cruise系统的CT6了， 毕竟好饭不怕晚。当然对于这个驾驶系统，我个人也是十分好奇的，它的智能化程度究竟会有多高呢？

在和大家聊聊试驾感受之前，先回答大家最关心的三个问题。

有了这个驾驶系统， 你就可在高速公路上真正实现释放双手双脚的自由 ，为用户带来更安全、轻松的驾乘体验。

Super Cruise智能驾驶系统，首次将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中， 而该系统也通过了全面的验证和严苛的工程的考量。

其实 凯迪拉克 Super Cruise，在2018年 上海 举办的亚洲消费电子展的时候就正式发布了。直到现在才让各位能买到搭载该功能的CT6，无不关乎 凯迪拉克 遵循“安全至上”的最高标准， 这其中主要就涉及了国内更为复杂的路况，以及法律法规等情况。

Super Cruise智能驾驶系统组成结构

该系统由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能，具备面部识别、注意力监测、高精度GPS定位系统、车道保持系统等。

动力方面，试驾的这台CT6依旧搭载了2.0T可闭缸 发动机 ， 发动机 最大功率 173kW， 最大扭矩 350Nm，与之匹配的是10速手自一体 变速箱 。

想要触发Super Cruise系统运作，是有前提的。因为系统出于安全考虑，只有当系统判定当前车辆处在有效区域路段，并且位于车道中央，才能激活它。 此时仪表盘上会出现一个白色的Super Cruise专属图标， 表明该系统处于待机状态。

摁下Super Cruise智能驾驶按钮

摁下方向盘上的超级智能驾驶按钮，功能便会正式开启。

仪表盘 上的图标和方向盘上的灯带也会随之变成绿色，驾驶员双手双脚可以离开方向盘和油门 刹车 。

说句实话，一开始我也挺紧张的，紧张主要出于不信任。但是开了几个小时后，可以说是真方便。 而且原本设定，Super Cruise是有自动换道功能的。 当Super Cruise启动并且驾驶员激活 转向灯 时，系统会在相邻车道上寻找变道的可能，但是出于安全考虑，所以目前全球范围取消了这个设定。

方向盘灯带会闪烁蓝灯

当车辆进行变道时，方向盘上的灯带会呈现蓝灯闪烁状态，来提醒驾驶员。

凯迪拉克 Super Cruise智能驾驶系统另一项先进技术是其采用了激光雷达扫描地图，其高精度GPS定位系统所提供的实时方位准确性，是传统GPS的4-8倍。高度整合高精度地图数据、实时摄像头、雷达传感器和高精度GPS定位系统等多种数据。

为什么要采取高精度地图方案呢？因为Super Cruise系统可以有效确保只在合适的道路条件下启动，并且在极端天气情况下，也能精准识别车辆所在的位置。

“BLUELINE蓝线”虚拟车辆控制路径

得益于OTA远程升级技术，高精度地图数据能够定期实现云端更新，以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性。而多种数据的高效结合，形成了一条被称为“BLUELINE蓝线”的虚拟车辆控制路径， 可以让车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶， 即使在如曲折道路或山路弯道等曲度较复杂路况上，车辆高速行驶依然保持顺畅平稳、安全可靠。

注意力保持系统

同时， Super Cruise的注意力保持系统可以确保驾驶员，时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控。 当系统运行时，位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，会实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。这和传统的驾驶辅助系统仅通过方向盘上压力传感器，来了解驾驶员是否掌控车辆，完全不同。 目前，凯迪拉克是业内唯一实现这一独创技术的汽车品牌。

识别驾驶者的视线方向

并且借助红外成像技术和自适应补光系统的精妙配合，该人脸识别系统能够适应多种天气环境，无论白天黑夜都始终在线。

方向盘灯带会闪烁绿灯

当驾驶者视线离开时间过久时，方向盘上的灯带会闪烁绿灯，来提示驾驶者要将注意力转移至前方道路。

方向盘灯带会闪烁红灯

如驾驶者未及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度， 利用方向盘灯带红灯闪烁、 座椅震动、蜂鸣音进行增强提示，要求驾驶员监视前方路况。

如果在这个情况下，驾驶员仍然没有将手放到方向盘上，去接管车辆的话，方向盘灯带除了闪烁红灯，车辆也会在原驾驶车道缓慢降低车速直至停车，安吉星的客服人员，将主动联系驾驶员。此时方向盘光条呈现红灯闪烁+双闪打开的状态。

在使用Super Cruise的过程中，如果驾驶员视线长时间没有注意前方，而导致系统被禁用的话。想要重新激活，必须熄火停车，重新发动，才能再次启动Super Cruise，以此全面保障驾驶者与车辆的安全。

全文总结： 作为一款量产L2级驾驶辅助系统，Super Cruise在安全性的保障上是非常高的，即便是处于夜间行驶环境中，也依旧让人十分安心。不过因为过严的运行条件限制，导致了使用场景有所局限，相信在不久以后，Super Cruise的技术和体验会更加完善， 同时后期还会做到旗下全系车型覆盖。 并且目前据我了解到，8月7日亮相的 凯迪拉克 首款纯电动 SUV ——LYRIQ也会搭载Super Cruise智能驾驶系统。

试驾凯迪拉克CT6，超级智能驾驶系统，能否真正解放双手？

在2020年的成都车展上，凯迪拉克推出了两款全新车型，分别为CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型，两款新车的最大亮点在于搭载了Super Cruise超级智能驾驶系统，该系统也是目前凯迪拉克最先进的高科技安全性配置，那么它能给驾驶者带来哪些功能呢？今天我们就一起来试试吧。

凯迪拉克CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型售价分别为46.97万元和48.97万元，新车的最大亮点在于配备了Super Cruise超级智能驾驶系统。新款车型的外观变化不大，依旧是大家非常熟悉的钻石切割造型。内饰方面也继续采用了大量的真皮材质包裹，结合碳纤维和木纹装饰面板进行装饰，不论是触感还是质感都有非常不错的表现。

动力方面，两款新车继续搭载带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载了一台10挡手自一体变速箱。该动力总成的最大亮点在于配备了Tripower可变气门管理技术，车辆会进行"四缸高性能模式“四缸经济”模式两缸超经济模式"三种工作模式的切换，以此来得到更加出色的燃油经济性。

毕竟从外观、内饰以及动力方面来看凯迪拉克CT6已经是一位老朋友了，所以我们直接进入大家更关注的Super Cruise超级智能驾驶系统部分。

Super Cruise超级智能驾驶系统

这套系统其实更像是一个升级版的ACC自适应巡航系统，在自动驾驶方面更加智能化，在车辆自动控制加速和刹车的同时还会根据当前车道一直保持在中间位置行驶，也就是说驾驶员的双手也得到了解放，不用再负责方向（但中国道路法规双手离开方向盘属于违法行为，所以驾驶员必须手扶方向盘）。

但是这并不意味着驾驶员可以完全对车辆放任不管，Super Cruise超级智能驾驶系统拥有一套驾驶员注意力保持系统，该系统会通过方向盘转向柱上的摄像头和方向盘上的红外传感器实时观察着驾驶员的面部和视线。

该系统一旦发现驾驶者出现注意力不集中，疲劳等状况，就会通过方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音等各种方式进行提醒，如果这些提醒两次之后依旧无效，那么系统将使车辆在原车道内自动缓慢降低车速至车辆停止并打开双闪灯，另外OnStar安吉星紧急救援功能会通过车载电话联系驾驶员，询问并确保车内乘客的安全。

绿色：Super Cruise超级智能驾驶系统正常工作中

蓝色：系统正常工作中，驾驶员做出变道操作

红色：警示驾驶员需要接管车辆

由于是摄像头和红外传感器共同监测，所以不仅灵敏度非常高，同时也不受光线的影响，即便是驾驶员带着墨镜也同样可以进行正常的监测。

另外在今天的实际体验中还有一个比较好的方面，就是Super Cruise超级智能驾驶系统的开启非常方便，只需两个按键即可轻松打开该功能，避免了一部分上年纪的车主记不住繁琐操作的情况。不过该系统的开启也是有限制的，目前该系统仅在高速、环路等较封闭式的道路下才能开启，城市中或多岔口的国道省道并不能用。

那么该系统依据什么来实现这样的功能呢？

首先就是该车配备了360度全方位侦测感知系统，整车配备了多达18个雷达包括12个超声波雷达、5个短距雷达和1个长距雷达，有了这些雷达的侦测，开启Super Cruise超级智能驾驶系统之后，就可以实现如高速上最常见的有车并入车道或驶出车道的情况，在这两种情况下，该系统都能正常运行。

另外就是Super Cruise超级智能驾驶系统下的另一个重头戏：厘米级高精度地图数据系统

如果常规的地图是用来给我们看的，那么厘米级高精度地图数据系统就可以理解为是给车看的。该系统采用了先进的激光雷达扫描地图技术，其高精度GPS定位的准确性是传统GPS的4-8倍，配合实时摄像头、雷达传感器提供的数据，保证系统顺畅运行。

另外多种数据的结合还形成了一条被称为"BLUELINE蓝线"的虚拟车辆控制路径，以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，任何情况下都能给驾驶者提供一个清晰准确的道路预判。

在实际的体验中，该系统带来最大的感受就是快速、准确。该系统最大不同于其它车型通过网络进行道路显示的方式，而是线下将地图缓存到系统中，在使用中确保任何情况都能为驾驶者带来帮助。

总 结：据悉下一步Super Cruise超级智能驾驶系统中还会加入自动并线功能，届时这套系统将更加完善。另外虽然目前该系统仅在凯迪拉克CT6车型上配备，但不久后该系统也会出现在该品牌的其它车型上，感兴趣的朋友们不妨去实际感受一下吧，一定会给你一个惊艳的感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光

随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的 凯迪拉克CT6 也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。

最新消息显示：5月28日 凯迪拉克 将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。

其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。

那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和图片，我们为大家提前解读一下！

设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了

凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了 Escala 概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此 优雅 的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。

最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。

车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。 寻车网

车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。

内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感

凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与 LYRIQ锐歌 相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。

除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。

车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。

内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。

总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。

科技升级：同级最智能的座驾

“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。

作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。

这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。

实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。

说句实在话： 现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。

【本文来自易车号作者Top试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编给大家带来的2023凯迪拉克CT6可以无人驾驶吗 目前最智能的凯迪拉克 抢先试驾增加了自动驾驶辅助的CT6全部内容，希望对大家有所帮助！