沃尔沃S60和凯迪拉克CT5内饰哪个更好？为什么？

今天寻车网小编整理了沃尔沃S60和凯迪拉克CT5内饰哪个更好？为什么？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、配2.0T+10AT，内饰焕然一新，全新凯迪拉克CT6
• 2、沃尔沃S60和凯迪拉克CT5内饰哪个更好？为什么？
• 3、外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光

配2.0T+10AT，内饰焕然一新，全新凯迪拉克CT6

中国消费者喜欢大车是尽人皆知的，所以很多车型到了中国市场就得加长，即便是特供车型也得遵循这一理念。当然，不是所有加长尺寸的车型都能在中国市场卖得好成绩，销量高的车型往往都有较高的品牌认可度。这期内容给大家带来的车型是2023款 凯迪拉克CT6 ，新车提供4款配置版本选择，售价区间35.97-46.97万元。

虽然价格比同级别的56E车型便宜不少，但并不意味凯迪拉克CT6就能畅销！先来看一组数据，凯迪拉克CT6近一年销量才10342辆，而56E单车月销量就能突破过万，通过销量能看出咱们中国消费者还是更认可BBA品牌车型。其次新款凯迪拉克CT6刚上市，终端基本没啥太大的优惠，参考老款车型有着10万往上走的价格降幅，所以我有理由相信有不少消费者会选择持币观望。

全新凯迪拉克CT6“新”在哪里？虽然官方称其为全新一代凯迪拉克CT6车型，但新车使用的动力系统和老款车型是一样的。全系标配2.0T高功率发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，变速箱依然搭配的是10AT，MRC电磁感应悬挂依然只出现在了两款高配车型上。同时车长和轴距都与老款车型相同，驾驶感受与老款车型基本相同，底盘悬挂都是偏舒适的调校，前后悬挂使用到了不少轻量化铝制材质，对比同级别的竞品，凯迪拉克CT6在底盘用料方面能给到较高的评价。

10AT变速箱的表现可以说是喜忧参半！喜的是日常驾驶变速箱换挡有着较好的平顺性，忧的是当我想要激烈驾驶，突然猛给油，变速箱降挡响应速度不是很迅速，从而导致发动机的动力响应有些跟不上油门的踩踏深度。对比5系那铿锵有力的换挡，精准的指向，我觉得凯迪拉克CT6更适合驾驶习惯比较佛系的人驾驶。

全新凯迪拉克CT6的变化主要体现在设计部分，外观和内饰均有较大幅度的改变。新车中网格栅加入了更多镀铬装饰，大灯采用分体式造型设计，照明灯采用竖状排列。对比老款车型，新车大灯标配有矩阵功能，同时还标配自适应远近光，自动大灯，转向辅助灯功能。

全新凯迪拉克CT6的车身长宽高为5223x1890x1473mm，轴距为3109mm。车内空间不需要过多去赘述，内饰颜色名叫“文艺复兴红”，车门扶手和座椅靠背都有菱形网格状图案，看起来很有美系豪华车的特点。因为是后驱车，所以后排中间有着较高的凸起，中间不适合长时间乘坐。 寻车网

前排中控台的改变十分明显，这块33英寸的曲面联屏是全系标配的，车机硬件部分内置的是 高通 8155芯片，功能上它有5G网络，支持苹果CarPlay，车联网， 远程 升级。对比现在的新能源汽车，我觉得这块中控大屏的UI界面不是很有科技感，一些功能隐藏在二级或三级菜单，想要熟练操作这块屏幕需要一点时间学习。中控大屏的下方保留了一排空调系统的实体按键，不耽误开车时操作。老款车型全系标配BOSE品牌音响，但新款车型的入门版本是普通扬声器，三款高配车型使用的是AKG品牌音响。

最后总结，全新凯迪拉克CT6的改变主要体现在设计部分，外观和内饰告别老气横秋。新车功能配置水平有增有减，个人觉得豪华型和尊贵型的性价比是比较高的。不过同级别的 奔驰E级 和 宝马5系 都即将迎来改款换代，根据作者了解到的信息，安徽地区现款5系是有着8万左右的价格降幅。所以全新凯迪拉克CT6能不能畅销还得取决于最终的价格，毕竟在一线豪华品牌车型面前，能让消费者心甘情愿掏腰包还得是价格来决定！

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沃尔沃S60和凯迪拉克CT5内饰哪个更好？为什么？

沃尔沃S60和凯迪拉克CT5的内饰都非常简约，都主打安全的性能。在广州车展上，车市进言对两款车的内饰进行了深度体验，整体来说沃尔沃S60这套内饰评分会更高一些。这主要体现在凯迪拉克的中控台设计过于“庞大”会无形中侵占乘坐空间。此外，在做工方面S60的用料也会明显更高级。

外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光

随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的 凯迪拉克CT6 也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。

最新消息显示：5月28日 凯迪拉克 将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。

其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。

那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和图片，我们为大家提前解读一下！

设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了

凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了 Escala 概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此 优雅 的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。

最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。

车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。

车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。

内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感

凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与 LYRIQ锐歌 相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。

除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。

车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。

内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。

总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。

科技升级：同级最智能的座驾

“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。

作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。

这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。

实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。

说句实在话： 现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。

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