别克昂科威Plus市场表现如何？

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本文目录一览：

• 1、别克昂科威Plus市场表现如何？
• 2、昂科威plus缺点太多
• 3、舒适没怕过谁，昂科威Plus凭什么突围25万合资SUV？

别克昂科威Plus市场表现如何？

别克昂科威Plus是别克布局中型SUV市场的全球战略车型，整车设计是目前别克家族里最新的，同时相比昂科威和昂科威S在车身尺寸方面有了明显的加大，在中型SUV市场尺寸表现算是中等偏上，因此内部空间可以说有大幅度提升。

根据联乘会数据显示，中型SUV销量从2020年6月占SUV市场总销量的16.9%，上涨至2021年5月的20.7%，这接近4%的升幅仅仅用了一年的时间。出现这一现象，与用户消费升级有着很大关系，未来会有更多的紧凑型SUV用户会把下一辆车定在中型SUV之中。

昂科威Plus填补了昂科威不断下沉之后留下的中高端市场，更大的尺寸与多样化的空间选择，也切中国内消费者心态。此外，配置的丰富程度以及豪华感的营造，一直都是别克所擅长的，特别是艾维亚版本在其它车型上都收到了积极的市场反响。

昂科威plus缺点太多

别克昂科威plus十大缺点如下1油门有点蹿20T+48伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度2没有全液晶仪表盘应该是最大的一个。
1外观设计不运动 别克昂科威PLUS的外观采用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，在如今年轻人崛起的时代中运动化元素是非常重要的，毕竟没有哪个年轻人愿意买一台看起来略显油腻的车。
缺点一对于七座的昂科威plus来说，第三排空间确实有点失望，只能临时应急用，跑长途不建议第三排做人，空间小，会很累缺点二方向盘有点重，这也是美系车的一贯作风，对于小女生来说不太友好车辆优点优点一动。

缺点要是平时我们一家六口来一场长途的旅行，乘坐空间还过得去，但是一家人的物品放在后备箱就比较拘束了从车型定位上来说，昂科威Plus属于中型SUV，本田皓影属于紧凑型SUV，这两款车的级别不同，车身尺寸不同，所以使用。
昂科威的故障率高低是衡量昂科威产品力是否可靠的标准之一，若昂科威的故障率越低，则昂科威的质量越好若昂科威故障率越高，则昂科威的质量越差昂科威plus的特点 昂科威Plus虽然延续了别克家族式设计，但从细节上看无论是更。
缺点1燃油经济性不佳对于家庭用户来说除了实用性以外，大家最看重的可能就是油耗了，别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在74L左右，但车主实际用车油耗却高达11L100KM，如果遇到堵车问题，或者车主比较喜欢激烈驾驶。
别克昂科威的优缺点主要以变速箱区分，DCT版本没有优点9AT版本几乎没有缺点，下结论的前提是对这款车的颜值空间能够接受 昂科威以两款不同的动力传动组合区分了高低价版本，发动机均无不足之处缺点仅在变速箱 但变速箱使用的是通用。
昂科威plus48v轻混系统动力很充沛首先昂科威PLUS的动力方面，搭载的是第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机9速HYDRAMATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，功率174kW，峰值扭矩350 N·m即使。
昂科威plus身材介于昂科旗与昂科威S之间，与昂科威昂科威S组成了昂科威家族，这是别克为中型SUV市场布局的第三款车其目的是恢复当前ankovi产品老化导致的市场份额下降同时，它也关注两个甚至三个轮胎汽车的前景它推出了这。
10 英寸高清中控触摸屏高清液晶仪表屏和高清流媒体后屏实现多屏互联该系统功能丰富，支持导航路况信息显示手机互联蓝牙车载电话和车联网昂科威 plus 显然需要在这方面更加符合我们的日常需求另外还配备了多项语音。
昂科威的缺点首先是车重，其次是昂科威的变速箱技术 昂科威发布至今除了价格其他的也没有什么秘密了，优点大家看的很明白了，比如越级别的尺寸，强劲的动力，配置豪华，做工精致及先进的四驱系统等等但是缺点也很致命，首先是。

多别克昂科威总共销售2018万辆堪称上汽通用别克的销量担当但是销量上去了，有关于昂科威的投诉却也跟着上去了。
昂科威plus10万公里后并没有出现毛病根据相关查询机油养护加注或补充机油要适量，否则会增大发动机运转的阻力，定期的保养与维护不会出现问题。
昂科威plus较好昂科旗最新款顶配版的车身长宽高为4981mmx1953mmx1736mm，轴距为2863mm，昂科威Plus最新款顶配版的车身长宽高为4845mmx1883mmx1705mm，轴距为2833mm整体车身方面，昂科旗顶配版的。
静音性还是可以的，噪音水平只有32db，都是人能够接受的范围。
并不是别克昂科威20182020款车型的故障率都不算高根据车质网的数据，别克昂科威在2020年只收到了136宗投诉，对于年销量达到台的车型来说这样的投诉量算是很优秀的，由此证明昂科威在质量上不存在重大问题在。
昂科威plus发动机质量稳定，比较耐用，故障率是比较低2021款昂科威相比2020款车型并没有太大变化，依旧搭载标志性的飞翼式进气格栅，一根镀铬装饰条贯穿中网，并一直延伸到两侧大灯内部，镰刀状的LED日间行车也有很高的辨识度，本次。
不大从第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，别克昂科威S的2022款车型投诉量为6个2020款投诉量是94个典型故障为影音系统故障发动机故障灯亮行车安全辅助系统故障等，而这款车在2021年累计销量大约为13万。

舒适没怕过谁，昂科威Plus凭什么突围25万合资SUV？

在细分市场中，25万元合资SUV现在可以说是 美日 德三分天下，以美系为代表的 别克 昂科威 Plus、日系为代表的 本田 CR-V、德系为代表的 途观L 。三款车都有各自的特点，但如果说老司机说“昂科威Plus的舒适性是这三款车中最好的”不知道有没有人会反驳呢？说归说，我们还是用事实说话。

三款车的外观，老司机这里就不做太多的介绍，毕竟外观好看与否太主观。我们来直接PK些有用的。

设计感这方面我们不点评，尺寸这些参数还是可以对比清楚的。上面表格可以清楚的看到昂科威Plus长宽高、轴距在三款中都是最有优势，长度和轴距尤为突出，这就使得昂科威Plus真车的视觉感官在三款车当中确实是最大最有气势的，试问谁买车不想同样的价格买辆“更大更豪华”的呢？

进入到车内，三款车都不约而同的采用两块液晶屏来提升车内的科技氛围感，昂科威Plus采用了8英寸的液晶仪表搭配10英寸中控液晶屏，由于采用一体式嵌入的设计，视觉效果上会更显大。 别克昂科威Plus的主流配置一应俱全，652T豪华型起就标配流媒体后视镜，，不仅方便驾驶人员在多种场景中准确掌握车况路况，也进一步提升驾驶舱的科技感。别克昂科威Plus搭载的最新一代别克eConnect智能互联科技功能丰富，让你轻松实现车联网功能的各种愿望。这套系统不仅支持百度CarLife，还支持无线Apple CarPlay手机映射功能，大大提升了使用便捷性，更符合年轻消费者对于互联交互的需求。对比CR-V和途观L，途观L的互联功能做得还不错，CR-V在互联网功能尤其是低配车型就一如既往的不尽如人意。

本田CR-V内饰

大众 途观L内饰

如果说内饰的设计三个品牌各有千秋，那么车内的用料别克昂科威Plus就甩另外两位对手几条街了，当CR-V和途观L还在争谁用的软质材料多的时候，别克不仅用软质材料还搭配不少皮革。不仅在视觉上提升了内饰的豪华感，触感也得到十分到位的照顾。值得一提的是，昂科威Plus凭借卓越的车内颗粒物阻隔与净化效果、高环保性的内饰材质和做工，获得了中国汽研“高效净化（颗粒物）认证”与“低致敏风险（接触致敏物）A级评定”，可见别克品牌在看不到但极其重要的地方的良苦用心。老司机诚邀各位准车主一定在买车之前去店里实际感受一样，你能轻而易举的感受到他们和昂科威Plus的实际差距。

相比途观L仿皮革工艺的座椅，昂科威Plus采用40道精工真皮座椅，双硬度发泡+柔软舒适海绵，乘坐体感有着越级的体验，途观L和CR-V虽然也采用了家族化的设计语言，但是内饰做工略显廉价。

别克昂科威Plus是三款车唯一一款在静音下功夫的车型。昂科威Plus采用最新一代别克图书馆级静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，为家庭出行，打造了如图书馆般的静谧座舱。

本田CR-V座椅

途观L座椅

前面说尺寸参数时候有说到，昂科威Plus车身长度以及轴距比CR-V还有途观L都要有优势，就算CR-V有魔术空间的美誉，在硬指标下其空间还是没有昂科威Plus宽敞。不论是一家三口出行，还是三五好友出游，昂科威Plus的乘坐空间都很OK，毕竟车身尺寸是三款车中最大的。

本田CR-V空间

途观L空间

三款车的空间都表现得不错，尤其是昂科威PLUS和本田CR-V第二排座椅放倒后能比较平整地形成较大的空间，特别适合喜欢露营的小伙伴带上装备，买个睡袋车就是你的移动酒店了。途观L就是座椅放倒后不算太平对空间有一定影响，综合来说三款SUV都相当适合外出游玩。

动力层面，昂科威Plus全系标配2.0T+9AT+48V轻混，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米动力充沛平顺；这一点就比途观L和CR-V要厚道，途观L现在都还分高低功率版本，而CR-V如果你想买一台纯燃油版的话，只有1.5T小排量的配置。

说到底盘质感，三款车也就昂科威Plus和途观L能有所PK，别克昂科威Plus的高刚性车身、六点式全框副车架以及后悬液压衬套，展现了豪华车所具有的扎实稳固的整体感，给驾驶带来更强的自信。EPS电动助力转向能够随车速调节助力强度，转向手感精准线性，路面反馈及时准确，表现出很高的亲和力，也进一步增加了操控的乐趣。途观L也做得还不错，但由于隔音做得没有昂科威Plus好，所以高速驾驶的时候欠缺了厚重高级感。CR-V作为日系代表，驾驶起来依旧是轻巧的感受，城市中走走停停倒没有太大的感受，一旦上了高速你就会觉其底盘的单薄甚至还会有点吵，是三款车感受最为单薄的缺乏安全感。

老司机点评：昂科威Plus丰富的配置、充沛的动力以及优秀的行驶质感，在同级别当中还是可圈可点的。在对比的合资车当中，它的特点还是比较明显的，无论是尺寸的超越还是内饰以及驾驶的高级感也都营造得很到位。不管你是需要一身西装出入高档商务场所，还是身穿便服在休闲聚会里与朋友共度快乐时光，昂科威Plus是一个合适伴侣。

五月别克也推出了一系列含“金”量十足的购车福利政策，其中昂科威Plus综合优惠可达55000元，还能享受诚意十足的购车礼遇和用车服务，是一个非常好的入手时机。感兴趣的朋友可以前往经销商店试驾体验。

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