标致新408起售价10.57万元，配1.6T+爱信6AT，其性能表现怎么样？

今天寻车网小编整理了标致新408起售价10.57万元，配1.6T+爱信6AT，其性能表现怎么样？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、标致新408起售价10.57万元，配1.6T+爱信6AT，其性能表现怎么样？
• 2、标致408多少钱一辆？详细了解购车所需费用
• 3、12万的C6没了，14万的标致408X能有多大吸引力？

标致新408起售价10.57万元，配1.6T+爱信6AT，其性能表现怎么样？

标致新408搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，数据表现比较出色。传动系统匹配了第三代爱信手自一体（AT）变速箱，这套动力总成已经经过了多年验证，口碑也不错，质量可谓是非常稳定。

根据汽车之家的试驾评测，标致新408的性能表现在同级别中处于中上水平。但是需要注意的是，车辆性能表现受到多种因素影响，如驾驶习惯、路况等。因此，建议您在购车前多了解相关信息并进行试驾体验。

标致408多少钱一辆？详细了解购车所需费用

标致408是一款性价比颇高的中型车型，在消费者中享有很高的知名度和口碑。但是，很多准备购买标致408的消费者都会关心它的价格和购车所需费用。本文将为读者详细介绍标致408的车型和价格，并解析其购车所需的费用。

1.标致408的车型和价格

标致408车系共有三款车型，包括408 THP自动豪华版、408 THP自动尊贵版和408 THP自动智享版。这三款车型的价格分别为18.98万元、16.88万元和15.88万元，价格相对较为亲民，适合不同消费者的需求。

2.购车所需费用

（1）首付款：购买标致408时，需要首付一定的款项。一般情况下，首付款的比例为20%至30%左右。以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，首付款在3万元至4.77万元之间。

（2）车辆贷款：如果无法一次性支付购车款，可以选择贷款购车。国内银行和车贷公司均可以提供车辆贷款服务。贷款额度根据申请者的信用情况和职业收入等因素而定，一般最高可达全款的70%至80%。以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，如果选择贷款购车，贷款额度在11.12万元至12.72万元之间。

（3）购置税：购置税是汽车购买的必需品，税率根据车辆类型、排量和价格等因素而定。标致408的购置税为10%，以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，购置税为1.59万元。

（4）保险费用：汽车保险是车主必备的保障，它可以为车主提供车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等多种险种。标致408的保险费用根据车型、使用年限、车龄和车主个人情况等因素而定，一般在3000元至6000元之间。

（5）上牌费用：车辆上牌费用是指机动车上路行使所需的各项证件、标志和手续费用。上牌费用包括车船税、年检费、车牌制作费和交通事故索赔基金等。以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，上牌费用在1200元至1500元之间。

（6）其他花费：除上述费用外，还有车险理赔、维修保养、加油保养、停车费用等需要消费者考虑的因素。这些费用根据车主的实际用车情况而定，一般在1000元至2000元之间。

3.总结

购买标致408需要考虑的费用包括首付款、车辆贷款、购置税、保险费用、上牌费用和其他花费等。因为汽车的各种费用都比较复杂，消费者在购车前需要做好详细的调查和了解，以便为自己做出明智的购车决策。

12万的C6没了，14万的标致408X能有多大吸引力？

《我有车》原创新车报道： 2023年3月21日，全新 东风 标致408X 正式开启预售，4款新车的预售价格14.57~17.97万元，预计最快将于2023 上海 车展正式上市，值得期待。

在预售阶段，全新东风 标致 408X订车可享6重礼，其中包含的先享礼为前3000名下订享免费至高6000元选装升级、前5000名下订享免费5年5次基础保养(含首保)、前10000名下订享免费2166元原厂精品套件等等，与此同时新车同样享受5年15万公里整车质保以及年基础流量免费、1年增值服务流量免费等等购车礼遇。

▲ 408X产品力如何？

在今年3月6日，东风汽车集团联合湖北政府推出空前补贴引燃了汽车市场降价潮，12万的 雪铁龙C6 成为了人们争相抢购的对象。但可惜的是，12万左右的低配车型现在早已抢购一空，只剩下车价相对高昂的高配版本了。

具体来看，从今年7月1日开始，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，之前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，像这次 雪铁龙 C6来说就是很好的例子，在售价最低的2022款共创版被抢完以后，只能去买2021款的舒适版或者车价相对高昂的高配版本了，要知道前者可是2021年生产的“大库存”车辆，此举其实也能够看出这是一种清库存的手段之一。

所以说，12万的雪铁龙C6抢不到其实并不可惜，这款车型实际是一辆中国特供车，虽然底盘调得确实还不错，但对于很多追求原汁原味法系风情的用户或者年轻用户来说，一台略显沉稳风格的B+级车型显然不是他们的菜，当然如果你原本计划购买雪铁龙C6的话，也不妨一起来看看这辆“纯血”法系全球车。

自2021年东风雪铁龙推出 凡尔赛C5 X 后，近期东风标致也带来了同平台的——全新408X，它们共同基于EMP2 V3平台打造，两者互为姊妹车型，其中后者原汁原味的设计没有让法系车爱好者们失望。

和姊妹车型一样，东风标致408X同样采用了跨界溜背造型，各方面包括折线和棱角的运用，都让整车尽显阳刚之气，这也是东风标致品牌最新的家族化设计风格，而且从图中能够看到新车很大程度上保留了海外原版设计。

实际上，408X最值得关注的是除了跨界溜背式造型，车身上不规则的棱面组合更加值得被关注，这看似是设计师的随性，实则每一面都注入了高技术的冲压组合工艺水平，而不规则的线条随意组合呈现出法系车不按套路出牌的感性哲学。

19英寸五幅 旋风 轮毂配合上一些黑色元素加持，跑起来的视觉效果确实好看，另外海外车型还有一款偏向“Z”字形的轮圈样式辐条造型，那个造型确实更加前卫一些，但可能碍于成本上考虑，先期暂未引入，目前未知后续是否会提供给国产版本。

东风标致408X的蓝色车漆，是全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，在阳光下确实有更加闪亮的感觉，强光下有着璀璨透亮的蓝色观感。

进入车里，408X延续了第二代i-Cockpit座舱，拥有10.25液晶仪表盘+10.25英寸中控触控屏，其中中控屏下方还集成了9.7英寸i-Toggles触控副屏，两块屏幕形成了V字形的折面，具有相对新意。

其中10.25全液晶仪表的UI界面，做到了相当炫酷的视觉效果，并且官方这次还为其注入了3D效果，并且该效果还能够在车机当中选择开启或关闭，7英寸的TFT屏映射到高透导光板上，并与10英寸影像重叠，进而实现了裸眼3D效果。

10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles触控副屏共同组成了Blue-iX智能情感交互系统，UI界面分布合理且特别简洁明快，方块状的主界面既保证了耐看性又对上手毫无难度。

408X的座舱多处采用铝饰纹理材料，同时有可触面达到80%软包覆，其中主驾驶席位的方向盘手感极好，且未来使用起来会很跟手，同时下方还留有专属GT标识，营造精致触感氛围。

海外408X提供了燃油版和插电混动版两款车型，1.2T和插混版可能都不会出现在国内市场当中。此次东风标致408X先期只会推出1.6T版本，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，搭配8AT变速箱，但还是没有四轮驱动系统。

不过考虑到国内新能源市场日渐火爆，可能未来的东风标致408X车系还会推出与海外版同样的插混版车型供用户选择，另据网上传言，新车未来有可能还将衍生出纯电版车型供用户选择，值得期待！

▲ 标致408X能力挽狂澜吗？

不出所料，这次东风标致408X将预售价格定在了14.57~17.97万元，考虑到现在神龙汽车全面调价策略，以及408X本身和凡尔赛“同宗同源”，我们预计届时新车上市时大概也会保持这一价格水平线了。

总的来说，标致408X作为一辆全球化的掀背跨界车，拥有原汁原味导入的设计，确实算得上是“纯血”法系车，并且14.57万的起售价也并不算贵。 寻车网

事实上，从去年开始东风标致就已经重新调整了价格策略，车价调整后的产品竞争力瞬间提上去了。就拿新5008来说，17.87~23.37万元的车价相比老款400THP版本21.97~26.37万元的价格下调幅度巨大，其中光起售价格就官降高达4.1万元，同时也比老款360THP入门级车型18.77万元的车价还要低了9000元。

也就是说，在新的2023款5008上，以往17~23万区间只能获得中低配车型，现在却可以得到中高配置版本了，这样的调整以后确实显得东风标致对于定价方面没有以前那么“孤傲”了……

2020年，神龙汽车迎来了至暗时刻，年销跌至5万辆，甚至管理层都有提到“向死后生”一词。而随着不断优化的产品策略，相对2020年来说，神龙汽车的销量确实在持续向好，也意味着法系车在华未来可能还会迎来回暖的曙光。

当然即使现在法系车销量有回暖迹象，但自从隶属同一集团的 Jeep 宣布终止在华的合资公司后，还是让神龙汽车方面迎来了不确定因素。不久前，Stellantis集团首席执行官唯唐实 (Carlos Tavares) 在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂"。也就是说该集团正在考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。

但据业内消息显示，目前Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案进行谈判，神龙汽车总经理陈彬对于此事的回应是“让子弹再飞一会”。

当然未来神龙汽车以何种方式继续合作目前还尚不确定，但现在有一个有力事实摆在面前，就是前年东风雪铁龙推出的凡尔赛C5X居然“盘活”了本来奄奄一息的法系车……

对于凡尔赛这样一款错位竞争打法的跨界车型，虽然机械素质表现并不适合所有人，但对于那些想买个性、跨界以及性价比车型的用户，确实是一款相当不错的产品。当然也为了紧跟着这股东风，师出同门的东风标致408X顺势引入到国内国产销售，作为一台拥有纯正血统的法系车，该车未来势必能帮助家族提升新的销量增长极。

《我有车》总结： 合资车市场硝烟愈演愈烈，现在的东风标致已带来满满诚意，其旗下车型官降以后相比老款性价比提升巨大，同时新款车型借助标致全球品牌焕新行动为契机，进一步重塑标致品牌在国内消费者心中的全新印象，这些种种举措无疑将进一步提升家族销量，未来神龙汽车公司回暖指日可待！ 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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