东风标致508L怎么样 评测全新标致408性能怎么样

更适合自己 东风标致508L怎么样 试驾评测

【编者按】跟着大家买爆款商品，吃网红餐厅，住热门酒店，可能买不了吃亏买不了上当（排除掉无良商家刷单的情况），但我总觉得有一种被社交信息裹挟的感觉，时间久了，习惯于不再独立思考，甚至没有了自己的喜好和想法。突然有一天，我开始有了尝试新鲜生活的勇气，也开始了东风标致508(参数|询价)L的长期测试，说不好这款不那么热门的车更适合自己呢！

- 好看的皮囊与有趣的灵魂？

　　大家好！我是汽车之家技术·设计频道编辑夏志猛，看到这篇文章的你，如果有任何想了解的问题，欢迎随时在评论区和我的编辑博客留言，对这款车感兴趣的朋友也请持续关注汽车之家长期测试栏目，我会用半年时间来好好聊聊508L的故事。

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　　差不多的价钱你可以买到同级别车型里更为畅销的凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等等，毫无疑问它们在中国有着更广泛的用户基础、更多的口碑。很多人可能根本没有考虑过标致508L这台法系轿车，或许是因为对它不够了解，今后我会借着编辑部里的长测机会，和大家分享一下它到底有什么独特魅力。

　　我拿到这辆长测车的时候，作为媒体试驾车的它已经有了2000公里左右的行驶里程，虽然不是全新车，但发动机和底盘的状态都很正常，轮胎磨损程度也不大。这款508L为烈火红颜色的顶配车型，基础售价是22.57万元，并额外配全了4个选装包，所以要多加3万元！

　　多掏3万元让这款508L的科技感倍增，当然这些钱花得值不值，我会在之后的文章里一一说说这些功能配置的使用感受，以便给大家一些参考。

　　今天先来聊聊我对这款法系车的初印象，未来会用每三周更新一次的频率（共8期文章），对它的实际用车感受做综合的评价，比如市区/郊区驾驶体验、ADAS驾驶辅助功能解读、保养过程等等，还会谈到亲朋好友对这台车的看法，以及各位网友或车主关心的话题。

- 当我提了一辆东风标致508L后

买车的人越来越年轻化，如今开中型车的人很多不再是“商务范”大叔，所以车企们设计的新车也越来越偏向于年轻人的喜好。标致508L的造型设计切中了我的喜好，它够“骚”够靓，同时法系车的气质也让它在大街上与众不同，这一点很重要！

　　长长的“獠牙式”LED日间行车灯非常抢戏，它还兼具了转向灯功能，“骚气十足”又透露出一点不好惹的气质。

每次当你拿着钥匙解锁车辆的时候，它车头的“獠牙式”日间行车灯和“狮爪式”尾灯都会闪烁多次，好像在远远的欢迎主人到来。很多车型会用设计独特的进气格栅让人记住它的脸，而标致508L用的是LED日间行车灯和尾灯。

“L”代表了标致508L是中国专属的长轴距版车型，它相比海外版508轴距长了60mm，不要小看这60mm，它决定了这款车的整体定位。海外版508定位于轿跑车型，而国内的508L则定位于传统三厢轿车。海外版采用了溜背式设计、无框车门，更加偏向于运动化，竞争对手也是大众CC（海外称为Arteon）这类车型。

溜背设计和无框车门虽然帅气十足，但在空间性和成本上将会让很多人敬而远之，所以东风标致采用了更为保险的方式，让508L变得更实用和经济一些，来吸引更多的消费者。当然，也期待着未来东风标致能把标准轴距的508引进来，让喜欢这款车的人获得更极致的体验。

环绕508L一周，我觉得最好看的角度从斜后方45度看过去，这款中型车的线条动感流畅而又有自己的独特的气质。它没有采用贯穿式的尾灯组，但“熏黑”的灯罩与中间的装饰板连接在一起，也有着类似贯穿式尾灯的设计（熟悉标致4008、5008的朋友相信对这一点并不会陌生）。

- 很有设计感的内饰!

法国人骨子里的浪漫和大胆在508L的内饰设计上体现更明显，在同级别竞争对手中，你几乎找不到比它更有科幻感的案例。仪表台、中控屏再加上小巧且上下平头的方向盘，让你仿佛置身于战斗机座舱里，508L的坐姿可以调到很低，更低的坐姿会让你更像是驾驶一架战斗机。

设计确实炫酷，但我还是担心它中看不中用，所以一上车我就开始一顿操作，体验车内的各类功能和人机工程。

有些网友反映方向盘会挡住驾驶员看仪表盘的视野，其实你调整一下坐姿和方向盘的高低位置是完全没有问题的。508L仪表盘的位置设计的要比一般的车高一些，所以驾驶员在看仪表信息时，基本不用低头，从而也提高了行车安全性。

508L的仪表盘设计位置较高，这有点类似于HUD的人机工程学逻辑，驾驶员不用透过方向盘的空档来观察行车信息，减少了因低头看仪表而带来的事故风险。

- 开起来的感受怎么样？

在聊它的驾驶感受前，我还是按照常规介绍一下它的动力总成。东风标致508(参数|询价)L有1.6T和1.8T两个发动机版本，1.6T匹配6AT变速箱，1.8T匹配8AT变速箱。如果大家有多一点的预算可以买1.8T发动机+8AT变速箱的版本，它不仅有更强的动力，高速行驶其燃油经济性也会更好。

1.8T版本的508L都符合国六排放标准，而1.6T版本则分为国五和国六两种，显然国六是未来趋势，还是建议大家直接买国六版本（况且国五版本的508L也不便宜）。

508L有5种驾驶模式（经济、运动、标准、手动、舒适），当然我一般不会来回切换这么多驾驶模式，更常用的是它的“i-Cockpit唯我座舱”功能，其包括“舒适模式”和“动感模式”2种。

虽然我理解不了法国人为什么称之为“i-Cockpit”，但我喜欢每天早晨上班途中选择“动感模式”，这时候508L会自动切到运动模式，动力响应更快，悬架变硬，底盘更运动；下班路上会切换到“舒适模式”，驾驶模式为标准，座椅按摩启动，身体放松下来，舒舒服服地回家。

- 油耗记录

提车将近一个月的时间，我大概记录了一下东风标致508L的油耗情况。日常驾驶加92号燃油，没有刻意“省油踩”，空调也基本在常开状态，因此用车油耗偏高。随着我对508L越来越熟悉，油耗从刚提车时的9.9L/100km降到了在8.3L/100km左右。

总结：

相比国内畅销的德系车和日系车，法系品牌的产品在大街上的能见度低不少，但并不代表东风标致508L没有它的优势。它有着法国人脑洞大开的造型设计，外观有特点，辨识度高；内饰更是让人爱不释手，战斗机版的驾驶座舱让我感到非常有新意；以及它身上还加持了各种各样的配置，功能很全面。就像是认识一位有趣的朋友，它身上还有很多意思的点还没有被我挖掘出来，没关系，我们下一期再继续聊吧~

稳中求变 评测全新标致408性能怎么样

4年时间，对于一款车型来说可能已经到了应该换代的中后期。作为中级车家轿的一员老将，东风标致408给予我们的印象应该还是4年前的那些冲动和新鲜感。然而，就在近日我们受邀来到北方的海滨城市大连，与中期改款的东风标致408进行了第一次的会面和体验。带着一些好奇和疑问，全新408的变化究竟有多大？一向以稳健著称的标致能给我带来怎样的进化？ta还是四年前的ta嘛？

● 全新408进化了的重点：

1、经过设计师的妙笔生花 外观有了新意；

2、底盘经过调校之后的路感更佳 稳中求胜；

3、驾驶的静谧性提升明显；

4、科技配置提升 内饰新意不足；

全新东风标致408造型在保持了原有的沉稳大气之上，更加具有年轻的活力，最新的家族式设计语言，源于赛车黑白色方格旗设计的点阵式进气格栅完美体现了“春葱岁月”下的蓬勃朝气，采用时下当红的热转印技术也是一大亮点，塑造出极具科技、时尚的独特效果。

在横拉格状结构的衬托下，完美演绎秩序感与节奏感的碰撞，搭配悬浮其中如雕塑般的品牌LOGO，让其在沉稳中散发着年轻的活力，更给带来势不可挡的视觉冲击力。而更加考究的造车工艺，使发动机舱盖与车头完美融合，带来前所未有的整体感，让全新东风标致408给人更富有科技感的视觉感受。

全新408长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，与现售车型保持一致。

● 内饰变化新意不足 配置来补

内饰方面，全新408基本延续现售车型布局，搭载9.7英寸内嵌式中控触摸屏。新车调整了前排USB接口位置，并增设了后排USB接口，同时在排挡区增设了一键启动按键。

全新408的中控屏集成了Carplay、空调控制、Blue-i车载互联、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助等功能。新车还搭载了ESP 9.1车身稳定系统、ASR驱动防滑系统和RMI侧翻干预系统，并全系标配胎压监测。

● 动力充沛 底盘/静谧性让人印象深刻

1.6T+6AT的动力组合充沛且平顺，相比从前的车型拥有更加细腻的行驶质感，底盘在高速稳定性表现好，算是一个不错的惊喜，噪音控制得好，堪比中高级轿车

全新东风标致408主推1.2T以及1.6T两款不同的动力组合，分别以230THP以及350THP命名，这一点与老款车型保持一致。其中，1.2T主打燃油经济性，在日常使用中动力表现算是平均水准，而1.6T版本的车型相对来说就拥有着比较充沛的动力，在此次实际驾驶体验中也体会到了它的灵活加速感受。

尽管在悬挂系统方面，全新408没有任何改变，仍旧是前麦弗逊式独立悬挂与后桥扭力梁式半独立悬挂的搭配，而悬挂系统的日常表现在这个级别的车型中可以算是足够好，低速行驶偏向于硬朗的运动风格，却也没有丢失舒适的取向。高速行驶表现稳定性强，这一点还是值得夸赞的。

车辆的静谧性表现应该是另外一个优点：对于细小颠簸的路面过滤很清晰，车内的整体静谧性相比老款有了长足的进步。甚至有了一些，更高级轿车的实际体验，法系车能够做到一些细致的变化。

● 全文总结：

总的来说全新东风标致408是一台进化合格的中期改款车型，在原有的在设计方面进行了一些恰到好处的升级。动力、空间这两个硬指标上表现都没有问题。而它最大的改变，依旧是从驾驶层面开始的，无论是比较充沛的动力响应，底盘稳定性，还是更好的NVH表现，对于它本身来说都是一次比较有力度的革新。不过，面对速腾、轩逸等竞争对手的强烈竞争关系，8月29日的售价发布也是至关重要的，亲民的售价换来的可能是更客观的销量，或者配置再下方一些都能很有效的提升新款408的竞争力。