2023-12-07 10:57:30 | 寻车网
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易车讯 4月12日, 东风 本田 全新SUV—HR-V正式上市,售价15.99万起。定位介于XR-V及CR-V之间。为了满足不同消费者的需求,东风本田HR-V提供燃油版和混动版可选。
作为一款运动型SUV,东风本田HR-V自带动感、力量感,前脸六边形中网配合贯穿式的LED头灯,时尚又不失辨识度。
侧面营造出浓浓的运动气息,整体设计风格偏向简洁,侧裙上的黑色饰条带来画龙点睛的点缀作用,车身肩线从大灯延伸至尾灯,配合圆润的尾部设计,凸显出别样的运动范。
至于尾部设计方面,贯穿式LED尾灯让车尾显得更为年轻活泼,亮黑色的下包围和镀铬装饰进一步提升质感,整体可圈可点。
为了区分燃油版和混动版的造型,HR-V采取了两套中网设计风格,1.5T燃油版本为蜂窝状中网,而混动版则是横条样式。
混动版还在车尾增加了e:HEV的标识,在后视镜、同时轮眉、轮毂、前后包围等采用熏黑处理,将运动化进行到底。
进入车内,本田的家族设计气息扑面而来。贯穿中控台的网状饰板成为本田新一代设计风格的标志象征,与思域如出一辙。
HR-V内饰采用了大面积的软性材料及皮革包裹,让整车质感更上一层楼,诸如方向盘以皮革包裹,握感舒适。中控台布局简单清晰,10.1英寸中控大屏与10.2英寸全液晶仪表盘中规中矩,同时没有舍弃实体按键,实用性与科技感兼具。
智能车机配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,可支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、 远程 控制以及车家互联等功能。
本田最新的Honda SENSING 安全超感系统同样没有缺席,它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达,进一步提升硬件配置水平和性能,从而加强行车安全性。
空间布局一向是本田的强项,这一点在HR-V上同样得以展现。东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距为2655mm,尺寸与广汽本田ZR-V致在基本一致。
以身高173cm的体验者,在前排调整合适的驾驶坐姿后,进入后排乘坐时能获得充裕的头部、腿部空间。值得点赞的是,后排地台基本做到了全平布局。
试驾车型前排配备宽大厚实的皮质座椅,填充物软硬适中,包裹性强,换来舒适的乘坐体验。
混动版车型搭载本田最新的第四代2.0L i-MMD混动系统,发动机为2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,热效率提升至41%,最大功率105kW,最大扭矩182N·m,更加高效率、低能耗。
另外驱动电机性能、电池能量密度都得以提升,其中驱动电机最大功率提升至135kW,最大扭矩315N·m,整套混动系统综合功率达到149kW。在这套最新的混动系统加持下,HR-V实现以电驱为主、燃油为辅的动力输出。
在我们的试驾中,HR-V e:HEV车型在全段范围内的爆发都非常平稳,起步、中段加速时动力随传随到,动力储备较为充足。尤其在起步阶段,加速体验宛如电动车。
在运动模式下,HR-V e:HEV将本田的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致,油门灵敏,加速响应更迅速,同时通过ASC主动声音控制系统,e:HEV能模拟声浪,使得急加速时更能燃起驾驶激情。
至于燃油版本,HR-V搭载的是1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱,峰值扭矩240N·m/1800-4500rpm,整体动力输出比较线性,头段加速表现。
悬架方面,HR-V搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂,在VGR可变齿轮比转向系统下,转向精确和力度恰到好处。无论在城市道路行驶,还是山路过弯,都能给予驾驶者足够的信心。
紧凑型SUV一直以来都是竞争白热化的细分市场,自主品牌的车型层出不穷,作为基于思域同平台打造的东风本田HR-V凭借着驾驶乐趣树立起鲜明的旗帜。再加上颜值到位、空间宽裕、保值率等多重BUFF,HR-V实力不俗。不过面对新能源时代的来临,它的竞争力将变得越来越大。
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寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来本田将搭载混动suv车型有几种的相关内容。
1、本田CR-V
在前脸设计方面,全新的本田CR-V混动版采用了本田的新款家族风格,与思域和雅阁比较类似。造型硬朗的大灯与进气格栅结合在一起,显得很有气势。前大灯造型别致,混动车型配备的是LED大灯。而且与普通版不同的是,混动车型的LED日间行车灯增加了蓝色的装饰,更加应景。
2、雅阁
配置上,广本雅阁混动版这台入门版车型的配置着实不低,安全配置上和另两款中高配车型保持完全一致,舒适性配置,诸如真皮座椅、无钥匙进入/一键式启动、LED头灯都有配备。
而科技配置方面,ANC主动降噪系统在这个“乞丐版”车型也做了配备,可谓是需要的全都有了。唯一比较大的差异就在于取消了7英寸的中控智能互联屏,但中控台顶部的8英寸彩屏显示系统还是保留下来了。
3、本田思域
混合动力汽车一般是指用电动马达作为发动机辅助动力驱动的汽车,本田思域Hybrid采用了本田第二代混合动力系统,1.3排量3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。
参考资料来源: 百度百科—混动汽车 寻车网
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