乐高积木赛车怎么拼

乐高积木赛车怎么拼很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、乐高积木赛车怎么拼
• 2、上汽R汽车姜辉：和用户一起，用科技兑现想象 | 汽车产经
• 3、1.5万块乐高拼出近60万元的1:1杜卡迪超跑

乐高积木赛车怎么拼

乐高积木赛车拼法如下： 乐高积木赛车搭建 。按蓝色框提示组合乐高积木，请注意积木间的位置。乐高F1赛车车身以黑白色调为主，玩家们可以根据自己的喜好变更颜色。大家要注意蓝色框框中部分积木的位置及方向。

乐高（LEGO），创立于1932年，公司位于丹麦。是全球知名的玩具制造厂商。截止至2022年，乐高已有90年的发展历史，追本溯源，还得从它的金字招牌LEGO说起。商标“LEGO”的使用是从1932年开始，其语来自丹麦语“LEg GOdt”，意为“play well”（玩得快乐）。

多年来，“LEGO”图标也变化了多种形式，最新的图标是1998年制作，它是在1973年的版本基础上稍作调整而成，使之更便于在媒体上传播和识别。第一个生产地在丹麦的一所红房子中，那里就是乐高开始的地方。

乐高积木的发明者是克里斯第森先生（Ole Kirk Christiansen），他1891年生于丹麦比隆附近的菲尔斯哥夫村。他有一手精湛的木匠手艺，年轻时就热衷于制作各种小玩具，出自他手的小飞机、汽车、动物个个形态逼真、惟妙惟肖。

尽管他不懂经商，玩具经常滞销，但这并未使他放弃自己的爱好。后来，他设计的拼插玩具“约约”终于风靡一时。1934年，他为自己的积木玩具设计了“乐高”商标。

上汽R汽车姜辉：和用户一起，用科技兑现想象 | 汽车产经

【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，上汽 R汽车 首席运营官姜辉接受了汽车产经专访。

在本次车展上，上汽 R汽车 展出了搭载R-TECH高能智慧体技术的 旗舰 车型“ES33（代号）”，量产版新车将于2022年下半年正式上市。

近几年智能汽车爆发式出现，但上汽 R汽车 又有些不一样。其对标的并不是智能汽车头部选手 特斯拉 ，因为姜辉认为电动车不仅仅是电动智能，还应该从数字化的角度去理解智能电动车。这就需要构建一个强大的生态圈，苹果是强调生态的，但 特斯拉 在这里是缺位的。“所以我们要快速拓展我们的朋友圈，注重生态扩展和数字化建设”，姜辉表示。

以下为采访实录：

汽车产经：上汽R的定位是“做特斯拉做不了、苹果可能会做的事”，能具体解释一下吗？

姜辉：我们大家都是在探索，我个人的理解是 特斯拉 除了电动车之外，在智能化上面做得更好。比如说，它的智能驾驶一直在标榜做得不错，的确开创了智能电动车的领域，也带动国内国际大家对于智能电动车的理解。

但是我们认为苹果有优势的地方有：

第一，电动车不仅仅是电动智能，还是数字化的，所以我们会从这个角度去理解电动车，或者叫做电动智能车；第二，苹果强调生态，在这一块 特斯拉 也是没有的，所以我们快速拓展我们的朋友圈。其实这方面是我们的短板，希望把短板补齐，因此我们更注重生态扩展和数字化建设方面，从这个角度来理解上汽R跟 特斯拉 不一样。

汽车产经：您提到的数字化会表现在什么地方？

姜辉：比如说，从我们开出门进入车的第一个瞬间，你这个人的身高体重包括整个身体的状态，到车上之后都是可以度量的，同时帮你把座位调整到最好；第二，整个行驶过程当中，基于数字化来完成它的智能驾驶。第三，对于车内的乘客来说，整个座舱方面更加数字化，比如在驾驶过程当中副驾驶通过HUD在天幕上面收看一些视频投影，能够给全车旅客带来很好的出行体验。更多的我们还在共创当中，他不是一个像 特斯拉 一样简单的智能车，可能是通过数字化的工具或者是数字化的手段为车赋予更多的想象空间。

汽车产经：今天亮相的新车ES33从用户的角度可能和蔚来ES6、ModelY都存在一些竞争关系。ES33的优势和特点是什么？

姜辉：首先外观来讲，我们这一款ES33造型上更加个性化一点，更加跨界，显然不是传统的车很中规中矩的SUV造型，这更加符合当下年轻人对于智能电动车个性化的消费潮流和趋势。

第二，从智能化的角度来讲非常领先，甚至是非常激进的。首先我们搭载全球首发的激光雷达，包括4G成像雷达，以后还会有毫米波雷达。全车起步有33个传感器，所以在智能驾驶这个角度来讲这个车会带给大家全新的体验，我们认为要超过目前业内的最领先的产品。

在智能座舱方面，我们希望做一款智能化的数字电动车。我们最近几次说要做汽车界的乐高，背后的逻辑是在整个智能座舱领域，每个用户可以做到自定义，因此我们开发了很多原子化的功能，首先我们用的是上汽的SOA的架构，这个架构实现全域全站的全打通。

针对每个场景或者是功能定义都是按照用户自己的需求选择的，用户将开发的功能可以放到APP上出售，可以适当收费，我们一起做这样的想象。

所以说，我们这个产品跟 特斯拉 都不一样，不是一个简单的电动车。

汽车产经：在营销方面，您说上汽R独特的商业模式的第一个阶段已经走通，现在到了什么样的阶段？

姜辉：因为在整个行业里面传统的做法都是以汽车4S店标准化的服务方式来服务用户，我们上汽R一开始跟传统的4S店不一样，我们的第一个门店开在商业中心，这只是其中一个点，从这个点带来一系列的问题，我们所有的体验中心是开在商场开在商业中心，离用户更近，第二个我们所有的交付和后续的服务都是主机厂直接完成，与用户建立连接。

当然由于销售门店和交付、售后以及我们的生态服务在场景上面是分开的，所以我们还需要一套强大的智能化的客服系统来支撑调动我们整个围绕用户服务资源的能力，所以这一套模式理论上面比4S店更难，更不容易。

因为场景是分开的，而且电动车用户的使用场景和传统燃油车不一样，以前是加油，现在是充电，加油站比较容易找到，不会有意外的情况发生，但是电动车充电还有不一样。可能随时随地你要找充电桩，到底是快充还是慢充，在整个用户的服务上，这个挑战比较大。

从去年8月份到现在，我们还是把这一套新的模式走通，用户足不出户就可以在家里完成整个流程，从下订到看车试驾上牌都是上门服务。目前，上海上门交付的比例达到37%。

我们的模式在大几个月里面走通，但是分析每个细节做得还是不够极致，客户服务的体验没有达到我们想要做到的这么完美。所以，今年我们也是想围绕用户 里程 把每个触点解剖来看，把每个触电都要做到极致，追求更好的用户体验。

汽车产经：上汽R用户服务的特点是什么样的？跟现在的新势力有借鉴吗？

姜辉：我觉得好的东西，我们应该向人家学习，因为大家在产品上面追求极致，所以所有的人都会努力把自己的产品做好。今天大家知道，用户需要更好的服务和体验，我觉得我们大家应该努力把服务体验做好。

但是在整个策略上面，我觉得我们不是简单追求做所有的事情，因为对于我们一个新生品牌来讲，我们会聚焦资源，围绕着用户在用车当中的一些场景做到极致，而不是追求更多，到最后每个环节都没有最好，或者是没有做到极致，对用户来讲看起来我们只是简单在模仿别人，这不是我们想要的。我们要基于自己的特点和现状，做到极致。

汽车产经：上汽R汽车现在的销量目标是多少？

姜辉：我们目前的目标是2万台，这个目标对我们来讲存在挑战，但是我们有信心。

不过这不是我们今年最重要的目标，作为一个新品牌来说，以用户体验为出发点，为已经关注我们的用户和已经成为我们车主的用户带来更好的体验和更好的服务，把我们新零售模式做得更好，走得更顺畅，这是我们今年所做更重要的事情。

汽车产经：现在有竞争压力吗？

姜辉：坦率来讲压力一定有，随着我们的用户群，用户数量越来越多，怎么服务好这么多用户，或者说服务好越聚越多的用户，一直是我们的挑战。尤其是我们现在品牌直接2C的模式，不仅是压力，有的时候也会给我们带来快乐，过去的快乐通过门店传递，我们现在直接感受到用户对我们的认可，对我们正面的评价，甚至是带有负面但是又很中肯的改进意见，听到这些意见的时候，对我们来讲内心充满力量，很积极。

汽车产经：现在门店覆盖的规模怎么样？

姜辉：我们现在签约已经有100家，马上开业已经有70家，所以速度比较快，基本上主流的一二线城市，我们都覆盖掉。

汽车产经：智己今天也发布了第一款车L7，它和R标的定位区别是什么？

姜辉：目前整个新能源的市场是一个风口，因为整个市场的消费结构迅速在转变，从传统能源向新能源转变。上汽集团作为国内最大的汽车集团，我觉得两个品牌协同发展，完全是可以的。因为某种意义上面讲，更多的人是担心两个品牌资源够不够，但是今天看下来，作为上汽来讲，在团队的储备有沉淀和积累，两个品牌完全是OK的。

1.5万块乐高拼出近60万元的1:1杜卡迪超跑

[汽车之家 享乐机器]? 乐高积木进军汽车界已经成为不争的事实，开个玩笑，大家都知道这家起源于丹麦的玩具公司，近几年推出了很多可玩性极高的汽车模型。不光如此，热门摩托车也是他们的重点打造对象，这不是前不久诞生了两款杜卡迪。

与其说乐高推出了两款杜卡迪摩托车，其实也能算作一辆车，只不过是一大一小，车型都是杜卡迪超级跑车Panigale V4 R。

一款是所有人都能上手拼装的纯玩具乐高模型，它由646个积木零件组成，完成后车长30厘米，高16厘米，并且仿真度很高，实车单摇臂的设计也可以呈现。

但是，本篇文章要说的重点并不是唾手可得的乐高桌面模型。前不久乐高团队与杜卡迪合作，打造了一辆实车版Panigale V4 R超级跑车。请不要怀疑，这是基于一辆可以驾驶的杜卡迪摩托车改造而成的乐高版真实摩托车。

此前，乐高推出过一辆与真车实际大小一样的布加迪Chiron，但依然全部是用积木组装而成。这辆杜卡迪是根据真车所创造的，乐高似乎在告诉全世界，没有什么是他们做不出来的，“我们早已经超出了玩具的范畴！”

乐高团队打造这辆杜卡迪Panigale V4 R跑车总共花费了400个小时，使用了15000个乐高积木，重要的是他们事前没有建立虚拟模型，使用乐高零件直接装车，也就是说事情有一定风险，很可能在组装的过程中遇到阻碍不能继续下去。 寻车网

对了，打造杜卡迪实车与1:1的布加迪对比有一项很重要的区别，这次没有使用胶水粘合，这对于积木零件与实车结合是非常重要的环节，而且乐高其他类别大型模型也都很少不使用胶水组装。

当然，既然是与实车结合，那么肯定不会破坏正常车辆所具备的功能，不然从里到外重新设计一款1:1的模型也不是不可以。他们的创意是将Panigale V4 R的车身整流罩覆盖件全部拆除。

利用乐高积木重新打造，其中细节把控很严谨，风挡完美结合，还原车头部分的定风翼，具备发动机散热风口，甚至连具备空气动力学的座椅驼峰也做了出来。

这辆使用乐高身覆盖件的杜卡迪，成品非常完整并且不损失原车功能性。团队还开玩笑的指出，因为新款杜卡迪Panigale V4 R具有最大功率217马力，峰值扭矩112牛·米，他们很担心在高速行驶时，车身上的乐高积木会因此而掉落。

以上就是寻车网为大家带来的乐高积木赛车怎么拼，希望能帮助到大家！