五菱纯电suv最新车型 人民的轿车？五菱星光实车现身，比秦更大，插混/纯电可选

今天寻车网小编为大家带来了五菱纯电suv最新车型 人民的轿车？五菱星光实车现身，比秦更大，插混/纯电可选，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、人民的轿车？五菱星光实车现身，比秦更大，插混/纯电可选
• 2、市场期待新面孔！上半年新能源微中面销量TOP10车型点评
• 3、五菱首款纯电SUV的介绍

人民的轿车？五菱星光实车现身，比秦更大，插混/纯电可选

俗话说，“人民需要什么，五菱就造什么”，看到新能源家轿市场的如火如荼，五菱自然也不甘落后，这不，旗下首款新能源轿车—— 五菱星光 应运而生。此前新车已在工信部申报，相比这个市场的“顶流”——秦PLUS更大，并同样提供插混和纯电两种动力可选，预计将于年内正式上市。日前，又有网友拍到了五菱星光现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，五菱星光插混版和纯电版车型将采用不同前脸风格，前者配备V形放射状无边界式进气格栅，内置五菱银色LOGO，上沿还加入一条贯穿式灯带，营造出科技氛围，下方远光灯组与三角形导风槽造型融为一体，再配合运动套件加持的下格栅，又显得很有攻击性。而纯电版车型将采用封闭式前脸，两侧犀利上扬的大灯内加入星光元素，兼顾运动感与精致感。分体式大灯设计也没有缺席，并通过熏黑饰板形成贯通，进一步提升了视觉张力。

申报信息显示，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，相比秦PLUS更大，与 比亚迪 海豹 、 深蓝SL03 等中型轿车接近，但轴距则比后两者要短一些。而溜背式的车身造型甚至还给人一种 奥迪A7 的既视感，并同样采用凌厉的线条勾勒出立体感。此外，半隐藏式门把手加之双色半封闭花瓣式轮毂，也尽显时尚属性。尾部弧形贯穿式尾灯两侧以“ V型 ”设计呈现，相当个性，并与小鸭尾高度融合，加之大面积熏黑后包围，继续强调运动属性。

结合此前曝光的谍照来看，内饰也将采用全新的设计语言打造，平直的中控台上配备悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，简约又不失科技感，而镀铬饰条点缀的双幅式多功能方向盘依旧是家族化风格，镂空的中央扶手区域又提升了实用性，并依次配备空调出风口、物理按键、旋钮式换挡机构、双杯架以及手机无线充电面板等。同时，黑棕双拼色风格又提升了豪华感。

至于动力方面，插混版车型搭载由1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中，发动机最大功率78kW，匹配容量为9.5kWh和20.5kWh两种电池组，对应纯电续航50km和105km，百公里馈电油耗分别为3.98L和4.09L；纯电版车型将搭载最大功率为100kW的驱动电机，同样提供41.9kWh和54.3kWh两种不同容量的电池组，纯电续航分别为410km和510km。当然关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于五菱星光您有什么看法，认为定价多少合适？

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市场期待新面孔！上半年新能源微中面销量TOP10车型点评

随着6月销量的出炉，2023年上半年销量已成定局。据电车资源统计，6月，我国新能源物流车销量达20567辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长15.5%，环比增长8.4%。2023年1-6月，我国新能源物流车累计销量超9.18万辆，同比增长24.7%。

而在新能源微中面市场，6月销量为11702辆，同比上涨3.05%，1-6月累计销量57474辆，同比上涨21.83%。从上半年的总体销量来看， 远程星享V 、 开瑞 江豚 、瑞驰EC35II等10款车型位列销量前十。

不得不承认的残酷现实是，销量越来越集中在前几名车型，头部效应明显，头部车型牢牢占据着大部分市场，TOP10车型合计销量4.9万辆，约占新能源微中面总销量的85.26%。

来看看前十的车型在今年上半年的一些总体动态。

远程 星享V系列车型以17085辆位居上半年新能源物流车销量第一，占新能源微中面销量29.73%，让其他车企几望尘莫及。其中远程星享V6E上半年销量合计16105辆，销量数据惊人。

电车资源数据显示，远程星享V上半年在全国30个省份的248个城市有销量，整体销量分布比较均衡，这款车去年推出后销量就一直攀升。虽然不是最早的中面车型，但无疑是最火的，方方正正的货厢，实打实的6个立方的货厢空间，品牌三电，再加上远程背书，这都是他畅销的要诀。

远程星享V系列在今年上半年推出了远程智芯（安驰电芯）版本，不过这款配置目前的销量并不高，6月单月销量为226辆。今年上半年远程星享家族也又迎来了两个成员，分布是星享V6E PLUS以及 远程星享F1E ，分别是一款更大空间的中面和一款微卡，远程进一步强化了其细分市场的布局。

上半年销量亚军车型是开瑞江豚，销量为8991辆。电车资源数据显示，开瑞江豚在全国31个省份的202座城市有销量，其中热销省份为广东，约占总销量的1/4，最热销的是国轩高科40.55kWh版本。

开瑞江豚整车长宽高为4746*1760*1965mm，拥有三大最宽，分别是车身宽度1760mm、侧门开度1007mm和轮包间距1230mm，方便装卸货物。这些注重细节的人性化设计，以及开瑞作为老牌劲旅的经销体系和售后，让开瑞江豚的销量一路走高。

目前，开瑞新能源已经实现了从微面到轻卡的全领域各细分市场的布局，上半年总销量也排在了第三。据了解，开瑞新能源全新品牌战略发布仪式将在下半年的9-11月份举行，届时可能会有新品相关消息曝光。

季军是瑞驰EC35II，合计销量5845辆，同比下降38.19%。实际上除去前两名的成绩来看，瑞驰EC35II依旧在新能源微中面，甚至是在整个新能源物流车里也能拉开不小的销量差距。

从产品流通去向来看，一季度瑞驰EC35II共计销往了全国30个省份的217座城市，热销城市为东莞佛山，国轩高科38.7kWh和中航锂电38.64kWh为热销配置。

在前几年，瑞驰EC35II以其扎实耐用，加上货箱空间利用率高，等等优势一直是业内的名车，大街小巷随处可见。但随着中面车型的出现，更大的空间更加符合如今的市场需求，再加上价格相差不多，越来越多的用户开始选择空间更大的中面，微面市场逐渐被压缩，瑞驰EC35II虽然宝刀未老，也已经不复往日荣光。不过，在整体来看，其销量并不算低，依然遥遥领先其他车型。

今年上半年 瑞驰新能源 推出了EC35V，但因为新能源微面市场逐步被新能源中面所蚕食，所以对于销量的影响并不明显。不过电车资源了解到，目前瑞驰新能源也在针对中面市场进行研讨，或许，瑞驰的中面也已经在路上。

排名第四的是 五菱EV50 ，1-6合计销量2905辆，同比下滑4.57%，和同级的微面车型相比，五菱EV50的尺寸相对克制些，货箱容积为4.5m³，更注重实用性。

6月28日，五菱新能源发布了全新品牌“ 菱势汽车 ”，未来五菱新能源旗下的各车型也将逐步更替为菱势品牌，陆续发布混动及纯电车型，未来将全面布局微、中、大面车型，微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品。

排名第五的是 东风御风 EM26，1-6月合计销量2874辆，同比下降29.90%。 东风 御风EM26可以说是市场上最先火起来的一批中面车型，在新能源中面开疆拓土的前夕，这款车型也经常进入销量榜的前三。大空间、大品牌、高承载，让这款车很受市场追捧。

东风股份也在推出更大货箱的中面，电车资源 发现 ，在第371批新车公示中，东风股份申报了车身相对更大一些的东风御风EM27L，长宽高分别为5265*1715*2060mm，货箱容积达到了6.7m³。

跨越星V7 EV 1-6月合计销量2489辆，位于销量榜单第六。

长安跨越 的车型做工都比较精致，驾驶室都有乘用车的设计风格，做工用料都算同级别商用车里比较好的。跨越星V7 EV车身尺寸长宽高为4800*1680*2005mm，轴距3135mm，货箱容积6.0m³，两侧采用了双侧滑门的设计，提高装卸货物的效率。从月度销量来看，自今年1月以来，跨越星V7 EV的销量一直处于稳步上升期，5-6月单月销量均在900辆左右，深圳是主要的热销城市，占到近一半的销量。

排名第七的是 吉奥帅凌 ，1-6合计销量2414辆，同比上涨67.99%。吉奥帅凌是 新吉奥 在新能源中面市场的主力车型，也是新吉奥汽车重返城配市场的拳头产品，近6方的大货箱、近1.5吨的载货能力，加上对开式的尾门，能够满足绝大多数城配用户的装载需求。

电车资源也关注到新吉奥汽车旗下的新产品——睿征系列车型在本月有些许销售数量，均上在浙江台州，据悉将在近期正式上市。从睿征到帅凌，从奥腾到 帅驰 ，新吉奥汽车的产品已经涵盖了城配物流的全场景。

长安 睿行EM80 上半年合计销量2244辆，排名第八，同比上涨314.79%，从月度销量来看，这款车的整体销量趋于平稳状态。长安睿行EM80绝对是新能源城配市场的老将了，也是早期市场中货箱较大的车型，大空间、高承载、长续航是其主打亮点。2022款长安睿行EM80后轮距加宽66mm，轮包距达到了1230mm，能够平整放下一块木工板，也是一大亮点。

今年新车公示中，二代车型的长安睿行EM80也已申报，在承载能力上有所提升，可以有所期待。

排名第九的是 鑫源X30 L EV，1-6月合计销量2170辆，同比下降23.16%。鑫源X30L EV是业内最具竞争力的微面车型之一，在续航、动力、安全以及可靠性等各个方面都有很好的表现，拥有6年30万公里超长质保期的动力电池质保服务。

今年以来，鑫源汽车推出了“可E纯电平台”，为旗下纯电VAN系列和卡车系列车型提供技术保障，并推出8年/40万公里的质保。同时，鑫源旗下的车型也在逐步替换前脸，全新的设计语言，更有新能源时代的特色。

排名第十的 上汽大通MAXUS EV30 作为新能源微中面的老将，今年销量一直非常稳定，1-6月总销量为1992辆，同比下滑39.71%。上汽大通MAXUS EV30有长短轴两个版本，短轴版货箱容积4.8-5.0m³，长轴版货箱容积6.1-6.3m³，大货箱所带来的体验感绝对是小货箱无法比拟的，同时地台高度低，大大降低搬运货物的难度。

据悉今年下半年，上汽大通将推出全新造型的VAN类车型——上汽大通MAXUS MILA，整体设计语言更偏向于mini car的设计风格，和上汽大通MAXUS EV30长轴版的差距在于宽度及高度，货箱容积为7.1m³。

新车方面还有 江淮 蓝猫，月度销量也在逐步爬升，目前合计销量919辆，位列第十三。

小结

按照往年新能源物流车销量走势，不出意外的话，接下来的几个月的销量会平稳走高。但不难发现，前十的车型绝大多数都是已经推出了多年的车型，市场需要更多的新鲜血液，也希望车企能推出更多的新车型，给到客户更多的选择。今年9月，一年一度的新能源物流车挑战赛—— NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛 即将在重庆举行，或许，赛场会给我们一些新的惊喜。期待在挑战赛上见到一些脱颖而出的“后浪”和“新面孔”。

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五菱首款纯电SUV的介绍

五菱首款纯电SUV的介绍

新车以全新的外观设计语言打造极具个性的酷感造型，并采用后驱动力，拥有303公里续航及舒适驾乘空间，旨在打造一台个性新潮、好玩好开的城市纯电SUV。

宝骏悦也采用了全新的外观设计语言，酷感造型棱角分明更显硬朗，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，带来更宽敞舒适的驾乘空间。

在动力方面，新车采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m，起步提速灵敏，爬坡有力，更富驾乘乐趣；此外，新车搭载磷酸铁锂电池，拥有303公里续航，可以满足用户城市通勤以及近郊出行的需求。 寻车网

目前国内小型新能源市场多以纯电轿车为主，缺乏一款基于纯电平台正向研发打造，既能满足年轻用户对空间舒适性的需求，还能满足个性新潮，好玩好开需求的城市纯电SUV。依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力，城市纯电SUV宝骏悦也强势来袭，带来更个性、更好玩、更悦己的出行新选择。

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