最靠谱的30万SUV 30万选家用SUV，这三款可考虑，混动、增程、纯电各一款

今天寻车网小编整理了最靠谱的30万SUV 30万选家用SUV，这三款可考虑，混动、增程、纯电各一款相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、最靠谱的30万SUV
• 2、30万选家用SUV，这三款可考虑，混动、增程、纯电各一款
• 3、30万的大空间纯电SUV，买ID.6 X还是唐EV？

最靠谱的30万SUV

如果你有一定的购车预算，并且偏爱SUV类型的车型，那么30万左右可以买到相对不错的车款，今天为大家介绍几款最靠谱的30万SUV。

1、长安CS75PLUS

首先要推荐的就是长安CS75PLUS，这是一款品质可靠、外观极富时尚感的车型。车内配备了10寸中控液晶屏，搭载了1.5T和2.0T两个排量的发动机，动力表现极佳。而且长安汽车在售后服务方面也是非常到位的，所以可以放心购买。

2、荣威RX5

荣威RX5是一款价格实惠、配置丰富的SUV车型，车内配备了8英寸中控屏、全液晶仪表盘和前排座椅加热等豪华配置。而且荣威RX5采用了1.5T和2.0T两个发动机，能够满足不同消费者的驾驶需求。

3、吉利博越Pro

吉利博越Pro作为吉利汽车的旗舰车型，整车做工和品质都非常出色。车内配备了Bosch第三代ADAS等科技配置，并搭载了1.8T和2.0T两个发动机，动力表现也是相当不错的。

4、广汽传祺GS4

广汽传祺GS4是一款以性价比著称的SUV车型，车内配备了8英寸中控屏、四门一键升降、机器人式洗涤喷水等豪华配置。动力方面，搭载了1.5T和2.0T两个发动机，可选两驱和四驱版本，驾驶体验非常不错。

5、长城哈弗F7

长城哈弗F7作为哈弗品牌的旗舰车型，整车品质相当靠谱。车内配备了12.3英寸超大中控屏和全液晶仪表盘等高科技配置。动力方面，搭载了1.5T和2.0T两个发动机，动力表现非常出色。

6、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5是一款纯电动SUV车型，动力方面非常出色，加速响应也比较迅速。车内配备了9英寸中控屏和前后独立空调等配置，还可以实现语音控制和远程空调控制等功能。

7、长城WEY VV6

长城WEY VV6以外观设计和豪华配置著称，车内配备了12寸中控屏、前排座椅加热、全景天窗等豪华配置。搭载了1.5T和2.0T两个发动机，能够提供足够的动力。

8、名爵HS

名爵HS是一款价格亲民、性价比高的SUV车型，车内配备了10英寸中控屏和百万像素仪表盘等科技配置。动力方面，搭载了1.5T和2.0T两个发动机，驾驶感受良好。

9、奇瑞瑞虎7

奇瑞瑞虎7是一款品质可靠、性价比较高的SUV车型，车内配备了8英寸中控屏、全液晶仪表盘和前后独立空调等配置。动力方面，搭载了1.5T和2.0T两个发动机可选，动力供应充足。

总结：

以上就是最靠谱的30万SUV车型的介绍，每一款车型都有自己的特点和优势，可以根据自己的需求和喜好进行选择。购车时切记要多了解相关信息，确保购买到满意的车型。

30万选家用SUV，这三款可考虑，混动、增程、纯电各一款

今年以来，无论燃油车还是新能源车都加入了“价格战”，且大有愈演愈烈的趋势。对于咱们消费者来说，这“价格战”自然是喜闻乐见的，尤其是当我们能够以更低的价位享受到更高的用车品质时，这样的“价格战”是越持久越好。今天我们所要看到的就是“30万预算家用 SUV ”，看看如今拿出30万能够买到些什么样的车。

AITO - 问界M5增程版

售价区间：26.98 - 33.18万元

尺寸参数：4770/1930/1625mm/2880mm

问界M5 以一种较为稳妥的视觉设计来到市场，从梯形格栅到大灯样式，再到电车常用的隐藏门把手与贯穿尾灯，车辆身上没有太多激进或者越级的地方，整体设计都偏向于耐看性，甚至有种德系造的质感。

座舱内，我们还是看到了它比较简约的新能源化风格，虽然双辐式方向盘略显传统，但从搭载HarmonyOS、获得麒麟990A芯片支持的15.6英寸触控屏，到实现四音区覆盖的小艺智慧助手，它在智能座舱方面确实要比大部分竞品都更符合中国用户的操作习惯。此外，全车隔音玻璃/后隐私玻璃、可升级按摩的混织座椅，还有可升级19喇叭的HUAWEI SOUND都会提升乘坐品质。此外，问界M5还通过搭载华为ADS 2.0可实现高速NCA与部分开放城市NCA。

动力上，车辆通过华为DriveONE纯电驱增程平台得到了一套总功率为365kW、总扭矩为675N·m的增程系统，在4.6秒破百的同时，CLTC纯电与综合续航分别可达230km、1455km，而两驱车型纯电续航则能达到260km。

特斯拉 - 特斯拉Model Y

售价区间：26.39 - 34.99万元

尺寸参数：4750/1921/1624mm/2890mm

Model Y 通过全封闭式前脸实现了高效低风阻的流线型车身，前扁后宽的设计同样在为空气动力学结构服务，而包括它的柳叶型大灯、溜背后风挡与对应的鸭尾等等，都在渲染车辆的品牌个性与运动特性。

座舱内，Model Y应该算是极简的最佳代表，除了方向盘与15.6英寸触控屏外，中控上没有多余的控件，甚至是出风口也在木板与金属条的双重包围下，实现了贯穿隐藏布局。尽管从座椅和更多装饰上来讲，它确实不那么高级，舒适功能也比较有限，但翻毛材质的加入，还是避免了那种廉价感的产生。当然，Model Y最大的优势需要通过选装才能体现，Autopilot将实现国内自动化程度最高的L3级自动驾驶，包括高速NOA、智能召唤、信号灯识别反馈等均可实现。

动力上，全系车顶都达成了较高性能输出，后驱、长续航四驱与高性能四驱分别能在6.9秒、5.0秒或3.7秒内破百，对应着545km、660km或615km的CLTC纯电续航，配合V3超充桩，5分钟充电可行驶120km。

丰田 - 丰田威飒

售价区间：21.68 - 30.38万元

尺寸参数：4780/1855/1660mm/2690mm

威飒 算是一台“千呼万唤始出来”的 丰田 SUV ，它来自于海外曾经悬挂独立鹰标的Harrier，作为 凌放 的姊妹车，凌厉而前卫的车身造型会有十分强烈的运动倾向，特别是锋利的车灯与下沉的格栅，会让车辆在视觉上变得尤为激进。

座舱内，30万预算实际上已经能够拿下一台顶配威飒，从全景天窗到前隔音/后隐私玻璃、从大面积软包的中控/门板到方向盘与座椅上的真皮，再到双12.3英寸液晶屏与HUD、 流媒体后视镜 组成的四屏联动，我们可以说它的座舱虽然不够豪华，但却也没什么短板。更重要的是，TSS虽然还是2.0版本，但配合全车7气囊的覆盖，更强调安全性的它能提供更充分的主动安全保障，并线辅助、前碰撞预警等都会让日常用车变得更省心。

动力上，威飒提供了2.0L+CVT的燃油两驱、2.5L+E-CVT+电机的双擎两驱或四驱可选，其中，30万级可拿下的顶配带来了163kW的 系统综合功率 ，在保持2.0T级别性能的同时，匹配 比亚迪 的 三元锂电池 实现了5.24L/100km的WLTC综合油耗，双擎两驱油耗还可低至5.08L/100km。

写在最后

今天我们看到的三款能够以30万左右预算拿下的家用 SUV 本质上已经突破了“家用”的定义，作为中型 SUV 的它们覆盖了 油电混动 、增程式电动与纯电动三种能源领域，都将高效经济作为了优势亮点。但可以看到的是，三款车型各有不同的倾向，威飒的安全与稳定、问界M5的智能座舱与舒适，还有Model Y的智能驾驶与性能，都在让它们保持着独特的魅力，至于说对你而言，它们谁才是家用 SUV 的理想之选，就看你更好哪一口了。

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30万的大空间纯电SUV，买ID.6 X还是唐EV？

这两台SUV放在一起，你更喜欢哪个？在30万级纯电SUV里面，唐EV和上汽 大众 ID.6 X 是两个比较强有力的竞争对手，而且是很有代表性的两款车型，为什么这么说呢？

唐EV：新能源国内一线大厂，唐系列月销有1-2万台，但绝大部分是唐DM-i，而唐EV只占极小一部分。一个原因是 比亚迪 的优势在插混，一个是 比亚迪 暂时还难以把高端做到30万级，花30万买 比亚迪 很多人还是要三思的。

上汽 大众 ID.6 X ：传统汽车世界一线大厂，它的燃油车在中国已经非常成功，那纯电车呢？以前要是说30万买 大众 汽油SUV，所有人都觉得再正常不过，但来到国内卷得飞起的纯电领域， 大众 还有优势吗？

为了探讨30万它俩买谁好，我们拉来了两台车做对比，不过并非价格最接近的版本。上汽 大众 ID.6 X 是极智长续航版（293,888元），是这个系列最为主销的；而唐EV我们只找到顶配，也即是四驱旗舰版（33.98万元）。

唐EV刚换脸，大众有“电感”

车的外观有时能影响到消费者是否购买，但来到这种6座7座的家用SUV，可能大家考虑的更多的是实用性，看它是否能照顾到家人，外观什么的只要耐看就行了。

这两款车风格倒是挺不一样的，唐刚刚改款，点阵式进气格栅消失了，换成了最新的家族式封闭式格栅，更像大家固有观念中的新能源车了，但这个新设计有点撞脸同门的宋家族。单独就前脸而言，你更喜欢老款还是新款？

上汽 大众 ID.6 X 初看还以为是汽油车，因为保留了进气格栅，但当启动那一刻你就能感受到它的科技感和电动feel了，logo最先点亮，然后沿着灯带，最后落到两颗矩阵式LED大灯上，很有仪式感。

两种流派的内饰风格

大众 的电动车ID.系列内饰变化很大，和以往的燃油车完全不同，走上了简洁路线，上汽 大众 ID.6 X 也是如此，它大幅减少物理按键的数量，大部分的功能都可以通过12英寸的悬浮式中控屏及下方一排虚拟按键来控制，且屏幕会有触控反馈，防止按错。这些细节变化是 大众 在新能源时代改进的缩影。

唐EV的设计风格也不复杂，一块大屏走天下，最引人注目的当然是15.6英寸可旋转中控大屏，它已经成为 比亚迪 的标志性设计。

但为何说两款车的内饰是两种流派呢？因为唐EV拓展了很多功能，车内能刷抖音，玩游戏，还能K歌，相对可玩性更高一点，吸引不少年轻消费者。而上汽 大众 ID.6 X 更集中在驾驶操控方面，没有太花俏的功能，讲究实用性。那两者基础功能差别大吗？我做了个小测试，如下：

结果显示， 大众 的MOS智慧车联和 比亚迪 的DiLink车机互联功能水平差不多，大多数指令都能完美识别，仅仅是风格不大一样， 大众 界面是简约风，而 比亚迪 UI是炫酷风。

值得一提的是， 大众 系的车机支持CarPlay/CarLife手机无线互联，而唐EV的车机并不支持。 寻车网

在智能驾驶方面，两台车都达到L2级驾驶辅助的水平，都标配了LCC车道居中、ACC自适应巡航、EA紧急辅助等驾驶辅助配置，这个系统能在长途驾驶中缓解疲劳，开启之后，能实现自动跟车，并和前车保持安全距离。

除了在行驶中，在靠边停车等日常用车场景也能获得辅助系统的帮助，例如上汽 大众 ID.6 X 新增了车门开启预警系统DOW，它能实时监控车辆后方30米距离的情况，当有车辆从相邻车道后方靠近时，假如此时车门已打开，则上汽 大众 ID.6 X 外后视镜上的警告LED将点亮；假如乘员正在开门，门锁打开则会延迟约800ms，同时警告LED灯同步闪烁且车内扬声器发出警示音，这个功能在现实中很有保障意义。

谁的空间“得房率”更高？

两台车基本都跨入中大型SUV的范畴，都提供了三排座椅，布局没什么问题。我们看看这两台表现怎么样，先看看数据：

唐EV虽然三围都更大一点点，特别是车长达到了4米9，但在轴距上却短于上汽 大众 ID.6 X 。这从两款车的外形也能看一些端倪，上汽 大众 ID.6 X 更倾向于短前悬短后悬的结构，留出更多的乘坐空间，造型也更像电动车的布局。而唐EV的车身比例则与唐系列的其他车型几乎完全一致。

为什么上汽 大众 ID.

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