华为成立智能汽车解决方案 BU，他们要做什么？

华为成立智能汽车解决方案 BU，他们要做什么？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、华为成立智能汽车解决方案 BU，他们要做什么？
• 2、华为汽车不成功的解决方案有哪些
• 3、华为不造车，发布智能汽车解决方案新品牌“HI”

华为成立智能汽车解决方案 BU，他们要做什么？

据最新报道，5月27日，由任正非签发组织变动文件，华为成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，公示截止日为2019年5月17日，王军此前在华为日本运营商业务部任职。

据悉，在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门，随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。

华为智能汽车解决方案BU部门定位，是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。今年4月份，华为副董事长、轮值董事长徐直军今天在上海车展期间发表主题演讲，正式发布华为汽车数字化解决方案。徐直军说，华为不造车，而是聚焦ICT技术帮车企造好车，他说华为和汽车产业，“以后会经常见面”。

在职责上，智能汽车解决方案BU负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析，制定智能汽车行业解决方案的战略规划和商业规划，确保战略到执行闭环和中长期战略目标的达成，对智能汽车解决方案商业成功负责，负责管理智能汽车解决方案的业务计划执行，确保收入和盈利、现金流等经营目标的达成。

值得一提是，荣耀20系列已经正式发布，荣耀20系列的这五大全球领先的自研新技术分别是：

一是首发搭载Link Turbo，4G和Wi-Fi信号双路网络同时下载，得到超高速度，会陆续支持更多应用。

二是方舟编译器，应用执行效率提升29％，系统操作流畅度提升24％，系统响应提升44％，三方应用操作流畅度提升60％；

三是超级蓝牙，穿透力更强，极限测试中能够达到200米以上的极限距离，连接可靠性更高。据了解，荣耀20系列的超级蓝牙基于自主研发的Hi1103无线芯片(搭配麒麟980而生)，可以智能判别环境因素和蓝牙信号强度，按需调节手机发射攻率，匹配蓝牙设备。

如果遇到阻碍，蓝牙信号较弱时，它便会增大手机发射功率，减少阻碍物的影响，同时极限状态下能在200多米的无障碍空间距离上实现不卡顿的稳定连接。

另外在穿墙测试中，荣耀20的超级蓝牙功能也可以让蓝牙音乐播放更加稳定流畅。不过要注意的是，蓝牙测试和表现受环境、设备环境影响较大，以上数据仅供参考。

四是超级NFC，新增支持社区门禁卡、家用智能锁门卡。

华为汽车不成功的解决方案有哪些

华为汽车不成功的解决方案有：

1、重新定位市场：华为汽车应该重新定位市场，聚焦消费者的需求，满足消费者对于汽车的需求，全方位满足消费者的需求，提高消费者对华为汽车的认知度，增加华为汽车的销量；

2、提升产品品质：华为汽车应该提高产品的品质，改进产品的设计，使用更好的材料，增强产品的品质，提高消费者对华为汽车的信心，提升消费者的满意度，增加华为汽车的销量；

3、提升服务质量：华为汽车应该提高服务质量，建立售后服务网络，提供优质的售后服务，提高消费者对华为汽车的信心，提升消费者的满意度，增加华为汽车的销量；

4、加大宣传力度：华为汽车应该加大宣传力度，利用多种媒体进行宣传，增加消费者对华为汽车的认知度，增加华为汽车的销量；

5、拓展市场：华为汽车应该拓展市场，进入新的市场，扩大市场份额，增加华为汽车的认知度，提高华为汽车的销量。

华为不造车，发布智能汽车解决方案新品牌“HI”

关于华为造车的传闻一直存在。

10月30日，在Mate 40系列华为中国区新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示, “华为不造车，而是帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。”

与此同时，王军正式介绍了华为智能汽车解决方案新品牌“HI”， 包括新技术、新体验和新模式，旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作。

早在2014年，华为便成立“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，并先后携手大众、戴姆勒、上汽等传统车企一起研发车联网，所以关于华为造车的消息一直没间断过。HI方案的推出，再一次盖章华为的态度——不造车，主要聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。

“把数字世界带入每一辆车”是HI全栈智能汽车解决方案的愿景，这个方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

不久之后，我们将会看到HI logo出现在你买的汽车上。HI采用的是联合开发新模式，简单来说，就是车企继续发挥整车优势，而华为主要是专攻技术，两者联合共同设计开发车型，车型的logo不变依旧是车企的品牌，只是在车身上会有HI logo露出。

在HI全栈智能汽车解决方案推出之前，华为在去年推出了HiCar系统和智能汽车解决方案BU，向外界表明自身的定位，即为主机厂的供应商，把极智、愉悦、信赖的出行体验带给消费者。

值得注意的是，中信证券曾表示，华为在智能汽车领域的营收，有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。 寻车网

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