售价25万元的大众全新SUV，凭什么挑战比亚迪唐EV？

今天寻车网小编整理了售价25万元的大众全新SUV，凭什么挑战比亚迪唐EV？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、售价25万元的大众全新SUV，凭什么挑战比亚迪唐EV？
• 2、一口气降价超13万！大众全新途锐跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？
• 3、又一款大众SUV价格亲民，自动挡从12.79万跌至10.69万，还买缤智？

售价25万元的大众全新SUV，凭什么挑战比亚迪唐EV？

大众 光荷4 X，是基于大众全新纯电MEB模块化平台打造而成的一款纯电SUV，凭借最高超550km续航里程、AR-HUD、ID.Light光语、IQ. Drive智慧驾驶辅助系统等配置的加持，以及25万左右的售价，赢得了不少消费者的关注。

而纵观当前国内的纯电动车市场，25-30万元这个价位，绝大多数消费者在选车之时，都会考虑唐EV。唐EV，在纯电SUV市场也算是一哥般存在，出色产品力以及新能源扶持政策的推波助澜，让它在竞争激烈的市场收获了一批粉丝。

因此，趁着这两款车在本次广州车展上同台竞技，就来一场纯电中型SUV市场“旧人”和“新人”之间的对决吧，看看两家各自的表现。那么，闲言少叙，直接对飚走起。

在外观设计方面，唐EV和光荷4 X方向各有不同，唐EV形象设计相对来说比较保守一些，比较有燃油车的感觉。家族经典“龙颜”设计，霸气之色深入人心。多边形大嘴进气格栅配上锐利“龙睛”气势十足，内部方格矩阵排列，整体感极强。

侧面，前长悬短后悬设计勾勒出极为协调的车身比例，使其侧面身躯看起来极为修长优美，肌肉线条的巧妙利用增添了几分壮硕感。车尾设计略显圆润饱满，线面结合恰到好处，类贯穿式尾灯辨识度非常高。

值得一提的是，22英寸熏黑多幅式轮圈气势爆棚，黑底红字Brembo制动卡钳配上打孔制动盘，运动性能呼之欲出，妥妥的吸睛利器。

相比之下，光荷4 X摈弃了大众以往的那一套传统中庸的设计风格，改用更加前卫、科技的设计路线，新颖、年轻是这款车的代名词。前脸处贯穿灯带与大众扁平化发光Logo相连，贯穿进两侧IQ.?Light光眸矩阵式大灯中，十分醒目。

改用新设计语言的光荷4 X，同是采用前长悬后短悬的设计，与此同时将A柱的位置向前移，配合流线型车窗线条和侧翼饰板，使其侧面姿态更显动感。尾部设计很简洁，一体贯穿式LED尾灯将两侧尾灯相连，与车头设计遥相呼应，点亮之时很华美。

另外，光荷4 X也采用了最新的轮圈设计，旋风刀片设计将运动感拉满，视觉扁平化效果更突出，可有效降低风阻系数，为整车低能耗保驾护航。

因为定位不同，所以在车身尺寸上唐EV相比光荷4 X明显更有优势一些。唐EV长宽高：4870/1950/1725mm，轴距2820mm，而大众光荷4 X长宽高：4612/1852/1640mm，轴距2765mm。

乘坐体验上，前排空间感唐EV和光荷4 X相差得不是很多，座椅用料也都很柔软，坐着舒服，但唐EV座椅的包裹性更强一些。 寻车网

此外，车身尺寸更占优的唐EV，后排空间也比光荷4 X有优势，但因为两者座椅填充物都比较柔软，乘坐舒适性也差不远，就是对腿部乘托性，前者好一点点。

内饰设计，比亚迪唐EV以“龙元素”为主基调，环保座舱设计，辅以平直简单线条勾勒出简洁、精致的内饰，视觉美感不俗。另外，整个内饰布局虽简单，但品质感很高，大尺寸可旋转中控屏幕满满的科技味。

讲究的内饰材质是唐EV的一大特色，中控台、门板等地方大量使用了软质以及Ultrasuede超纤维麂皮面料；中控台的一些细节部位还加入了高亮漆黑钢琴烤漆数字化面板、金属质感的银色哑光饰板点缀，精致十足。

不同于大众以往的车型，光荷4 X内饰换了一种全新的设计方向。内饰突出数字座舱概念，融入更多曲面线条，视觉层次感营造得不错。各功能区域布局清晰，取消众多传统物理按键，以众多触控按键取而代之，拉高内饰科技氛围。

除此以外，光荷4 X还首次采用了5.3英寸+12英寸的双悬浮液晶显示屏设计，并且电子换挡机构设计在液晶屏右侧一端，这样的设计方式可以说是别出心裁。与此同时在细节部分也做了一些优化，引入氛围灯，拔高整个内饰品质感。

车机上唐EV 15.6英寸可旋转屏幕，搭载比亚迪DiLink3.0智能网联系统，支持APP在线下载，系统运行流畅，全新UI设计，操作方便。匹配科大讯飞语音控制模块，具备70多项语音控制功能，包括童声识别、声源定位等功能。

而光荷4 X搭载的是大众最新开发的MIB 3系统，和八代高尔夫用的是同款。相比上一代车型是有进步的，全新UI设计新颖有活力，但系统运行偶有卡滞，而且部分常用功能隐藏得比较深，操作上有些繁琐，不是那么地方便。

比亚迪唐EV和光荷4 X都是搭载永磁同步电动机，最大功率可到380kW，0-100km/h加速测试，最快4.4s。而光荷4 X虽然是双电机，但最大功率只有225kW，目前尚无零百测试成绩，但从输出功率和峰值扭矩来看，超过唐EV不太现实。

在动力电池这一块，唐EV搭载的是比亚迪自主研发的刀片电池，集合了高安全、高续航、高强度三大特性于一体。电池容量86.4kWh，NEDC测试标准最高可续航里程达到565km，电量从30%充满至80%，所需时间约0.5h。

光荷4 X匹配的是由宁德时代提供的三元锂电池，电池容量达到83.4kWh，目前已上市车型的最高续航里程仅有472km，但根据官方消息，后续可能会推出续航里程555km版本。充电层面，直流快充将电量从30%充到80%，时间也是0.5h左右。

因为还未对这两款全新产品进行过驾乘体验，所以在这就不再做过多对比。但从目前现有消息来看，动力系统静态这一块，账面参数，唐EV以一定的优势领先。

经过一轮对比下来，可以肯定的是，大众光荷4 X的出现，在25万元购车预算里面，给用户送上了一个全新的选择。而光荷4 X自身产品竞争力也是存在的，设计、空间、动力等从静态看都还不错，但和唐EV相比略处于下风，再加上它25万起的定价，要在市场上取得不错的销量成绩有一定难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降价超13万！大众全新途锐跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？

现在的国内豪华汽车市场上，发展局面可以说是很不平衡的，德系BBA占据了豪华市场90%的份额，其他品牌打造的豪华车型，仅仅能够争夺10%的市场，这可以说还是比较尴尬的，毕竟从市场来看，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等车企，也都是有着不错的实力，可是结果呢？在市场上只能够通过降价来博取消费者的好感，而且销量还是比较惨淡的。

我们都知道，市场上的BBA豪华车型因为非常的畅销，所以说价格诚意并不是很大，而二线豪华品牌或者中端品牌打造的豪车，在市场上的价格诚意就非常大了，比如今天咱说的这款豪华车型，目前在市场上就是性价比非常高的一款车型了，新车在保证硬核实力很强大的情况下，门槛是不断降低，如今新车在市场上降价超13万，起步价跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？

作为大众家族的王牌豪华SUV车型，途锐也是有着不错的名气，毕竟整车是和卡宴、奥迪Q7出身同平台了，新车不管是品质还是性能，都具备了强大实力，可是消费者在购车的时候，看到“大众标”就会果断放弃这款车了，还是非常可惜的了，但是站在消费者角度而言，开一款大众豪车确实没有多少面子。

途锐这款车的设计风格也是典型的大众理念，不过相比较市场上的中端SUV车型来说，途锐在细节上更加注重气场的营造，新途锐的整个前大灯组内部采用棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，横向视觉宽度得到了很好的延展，同时新车保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条，都彰显出了高端车型身份。

空间的表现上，全新的途锐车身长宽高分别为4878×1984×1686mm，车身轴距达到了2899mm，乘坐可以说是很宽裕的。大众车型的内饰一直是很多消费者吐槽的，但是大众途锐的内饰设计，却是赢得了消费者认可，新车的车内大量运用铝制金属面板和木纹搭配，档次感非常的强，当然中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏，赋予了这款车十足的科技氛围。

?动力方面，全新的途锐搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩达到了370N·m，当然新车还提供3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了450N·m，动力上的爆发可以说是非常强劲。作为一款纯进口豪华SUV车型，途锐号称开10年近乎0故障，但是因为车标，新车即使降超13万，依然没有人愿意买单，绝对是非常可惜的了。对于这款豪华SUV，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款大众SUV价格亲民，自动挡从12.79万跌至10.69万，还买缤智？

作为国内合资车企的“先行者”，大众汽车一直都是国内车市领头羊。以今年4月份为例，大众乘用车销量占据了国内乘用车市场总销量的20.4%的市场份额，也就是说，每卖出5台车，就会有一台是大众生产的汽车。而在SUV领域，大众虽然很早就推出了途观SUV，但总的来说对SUV市场的投入还是有点“后知后觉”，直到2018年才迅速推出多款SUV车型。而到了去年下半年后，许多新推出的大众SUV开始崭露头角，成为各自细分市场上的佼佼者。
加上新能源版本，目前大众品牌国产在售SUV车型达到11款，车型覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV，可以满足不同层次消费的需求。其中小型SUV仅两款车型，包括来自上汽大众的途铠和来自一汽大众的探影，大众途铠上市时间较早，于2019年4月11日上市；而大众探影上市时间则相对迟些，2019年12月4日正式推出市场。
去年大众途铠整体市场表现非常不错，不到9个月的时间就卖了63495辆，在2019年合资小型SUV销量排行榜中名列第三位。按月均销量来计算，大众途铠的月均销量在7300辆左右，相比排名第二的本田缤智的月均8900辆，差距并不是很大。
大众途铠全系定价12.79-15.99万元，仅提供4款自动挡车型，相比本田缤智自动挡入门级车型的定价便宜6千元左右。目前大众途铠终端优惠水平不错，以南京地区为例，终端优惠在2.1万左右，自动挡起售价只有10.69万，顶配车型售价也只有13.89万左右，入门级相比缤智自动挡入门级车型便宜1.1万元左右。
虽然官方将途铠定位于小型SUV，但新车的轴距达到2561mm，比本田缤智大得多，已经属于紧凑型SUV的尺寸。途铠的长宽高分别为4218/1760/1589mm，本田缤智相差无几。在实际乘坐体验上，身高1.73米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右；来到后排，头部空间为四指左右，而腿部空间达到两拳有余，作为一款小型SUV而言，表现算是相当不错的，这也是得益于长轴距的优势。
途铠的后排中间座椅提供了高度可调的头枕，对中间乘客头部能起到承托作用。但后排中间地板有一定的凸起，加上纵向长度不足以容纳成年人的脚，对乘坐舒适性略有影响。
外观方面，大众途铠采用了偏硬朗的设计风格，三横条格栅与前大灯相连，突出横向视觉宽度，银色前唇配上黑色前包围，小小SUV也有一定野性气息。新车的车身侧面腰线笔直锋利，底部同样有黑色包围覆盖。贯穿一体式尾灯设计，与大众旗下其他车型截然不同，有一定新鲜感。总的感觉，大众途铠外形上不惊不喜，没有让人惊艳的地方。
内饰方面，大众途铠中控造型采用典型的大众简洁风格，每个区域的布局都很清晰，视觉效果感觉很耐看，T型布局契合方正硬朗的外形。方向盘采用塑料材质，只有顶配车型为皮质方向盘，在左右两侧进行了符合人体工程学的凸起设计，并提供多功能按键，握感与实用性兼具。
配置上，以入门级的2019款 1.5L 自动风尚版为例，指导价12.79万，终端参考价10.69万左右，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、运动模式切换、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、织物座椅、6.5寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、电动车窗、手动空调、PM2.5过滤等，配置水平不错。
喜欢天窗的朋友可以选择2019款 1.5L 自动舒适版，贵1.2万元，指导价13.99万，终端售价11.89万左右，相比入门级车型增加了前侧气囊、前后头部气囊、主动刹车系统、倒车雷达、可开启全景天窗、语音识别控制电话、皮/织物混搭座椅、LED灯、后视镜加热，后座出风口等，大家可以根据自己的需要进行选择。
动力系统方面，大众途铠分别搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机的最大动力输出113马力/145Nm，1.4T动力车型最大输出150马力/250Nm，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。悬架部分，采用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架。
总的来说，大众途铠拥有不错空间，配置也比较丰富，终端起售价已经跌破11万，与现代ix25、别克昂科拉等自动挡车型售价相近，性价比还是不错的。如果您的购车预算是12-15万元，您会选择大众途铠吗？还是选择价格相近的本田缤智、现代ix25或别克昂科拉？欢迎讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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