长城欧拉新车内饰官图曝光 长城汽车氢能战略发布

本文目录一览：

• 1、长城欧拉新车内饰官图曝光 全液晶仪表盘/续航401km
• 2、长城汽车氢能战略发布 2021年内推出首款氢能源SUV

长城欧拉新车内饰官图曝光 全液晶仪表盘/续航401km

近日，长城欧拉新车内饰官图曝光，新车内饰拥有全液晶仪表盘，预计NEDC续航里程401km。之前该车被称为欧拉R2，不过最新消息是，这款小车可能会用动物名称命名，预计新车将于7月份上市。

可以看到，长城欧拉第三款新车内饰同样传承了外观设计的极简设计语言，而细节处融入了极具“猫”味的亮点元素，整体简约个性，潮范儿十足。作为第一款以猫为设计灵感的纯电动车，长城欧拉新车的创意大胆新颖，颠覆性的设计思路更加贴近当下“吸猫族”的情感诉求，可谓自成一派。

从官图中可以看出，欧拉新车内饰和外观造型一样，也采用了极简设计风格，置身其中仿佛瞬间化身慵懒惬意的喵星人，触目简约精致，尽享自如自在。

长城欧拉新车内部整体采用环抱式设计，以简约、时尚为设计主题，强调“移动空间”的设计理念。仪表台采用上下两层式造型特征，面板一体成型，简约的型面配以丰富的细节特征，呈现出极简和谐而富有层次感的效果；多功能人体工程学方向盘、全液晶仪表盘、全高清 23英寸触控屏、一体式集成化连屏设计，使整体内饰科技感十足；舱内潮流拼色设计、动感织物纹理处处散发着品质的味道，营造出温馨惬意氛围，宛若猫科动物的神秘优雅，都市魅影意味无穷。

长城欧拉新车的人体工程学座椅，专门针对亚洲人体特点打造，不易疲劳、非常体贴。主副驾驶座椅设计进一步提升舒适度，包裹感十足，兼顾柔软度、密实度和弹性，主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能，能够轻松满足各种体型、身高的需要。无论是身材娇小的萌妹，还是体型健硕的型男，都能轻松找到适合自己的舒适坐姿，全方位满足驾乘需求。

从曝光的图片中可以看出，长城欧拉新车的驾乘空间、储物空间等都相当可观。你会发现它就像猫一样，暗藏体贴入微的心思，替你装下生活的“负担”。

得益于专属纯电ME平台短前后悬长轴距的设计理念，长城欧拉新车的驾乘空间十分宽绰，轴距达到了A00级车型罕见的2490mm！由此带来前后排头部优越的宽适空间，认真呵护每一位“大个子”。无论日常通勤还是家庭假日郊游，关上车门，就能释放身心，纵情享受猫式安逸。

长城欧拉新车将“猫族”的“擅藏”技能发挥得淋漓尽致，极简设计之下暗藏了多样化的储物空间。全车多达24 处储物装置，包括副仪表板、杯托设计、前后门板侧储物盒、前排座椅靠背后部的储物兜等等，此外还有很多便利置物设计，方便乘客存放物品。

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除了驾乘空间优越，长城欧拉新车的后备箱空间也够大，足以满足后浪们“摆摊”的心。欧拉新车拥有173L行李厢储备空间，如果搬家有大件家电需要放置，后排座椅还可以灵活一体放倒，让载物空间立刻升级到867L。足以扛下城市出行的所有“重负”，一路舒适出行。

长城汽车氢能战略发布 2021年内推出首款氢能源SUV

3月29日，长城汽车正式发布了氢能战略，其不仅已经取得了氢能源核心技术和完全自主化的产品知识产权，并将将从2021年起，分三个阶段逐步实现碳中和。在新车方面，长城将于2021年内推出首款C级氢能源SUV车型。

氢能产业作为长城汽车重要板块，已有五年发展历程，早在2016年6月，XEV项目组（现未势能源的前身）就已正式成立，开启长城FCEV核心技术研发。发展至今，长城已经投入了20亿元的研发费用，并将在未来3年继续投入30亿元用于投资。

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长城还汇聚了来自欧、美、日、韩、印、加等多国具有十年以上氢能领域技术经验的外籍技术专家来共同研发，并分别在上海、保定、加拿大、日本、德国四国建立了五大研发中心，以及与法国液化空气集团（Air Liquide）、林德集团（Linde）、戈尔公司（W. L. Gore & Associates）、BOSCH、清华大学、同济大学等全球顶尖机构院所进行合作。

氢能源技术同时也是长城汽车柠檬平台最核心的技术路线之一。涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，实现从燃料电池整车、动力总成、系统、零部件及材料五个方面的500个以上硬件需求及5000项以上软件需求，详细定义了设计规格、设计目标、设计功能，建立了严格完善的燃料电池零部件研发体系。

氢电平台涵盖商用车发动机（石墨板电堆）和乘用车发动机（金属板电堆）技术和产品，模块化产品系列可以满足客户从千瓦级到兆瓦级功率范围的需求，也可以拓展到轨道交通、船舶、航空、氢能发电、大功率备用电源等应用领域。

发展规划

目前，长城汽车已实现“电堆及组件、燃料电池发电及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化。并将率先完成绿电、氢+电储能、燃料电池应用等领域布局。

在绿电方面，长城极电光能，开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术，已经实现了破世界记录的20.01%的光电转换效率。引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“20时代”。

在大规模储能应用方面，长城汽车氢+电储能系统与燃料电池联合供电，为规模化可再生能源存储提供方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。长城汽车将于2025年前，重点围绕公交/大巴 + 重卡/物流车 + 乘用车三大应用平台展开推广运营，推动中国燃料电池汽车产业和氢能产业商业化。

此外，长城汽车已受邀加入全国四大示范试点城市群，在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目，示范车辆规划超数千台，包含重卡、物流、公交、乘用车、船舶、轨道交通等多种应用场景。

在未来规划方面，长城汽车将分为三个阶段展开，第一阶段为2021-2025年，将开启氢时代，聚焦氢示范；第二阶段为2025-2035年，将发展氢经济，开放氢生态；第三阶段为2035-2050年，建成氢社会，贡献碳中和。

而在具体的战略目标方面，长城汽车将在2021年，实现全球第四辆真正量产的大功率燃料电池乘用车，落地全球首个100辆49吨氢能重卡；2022年，不仅会在冬奥会期间推出首支高端乘用车服务车队，还会更多的扩展重载卡车、物流车等商用车，甚至船舶、有轨交通的低碳化燃料电池应用；2023年，实现主要系统集成商推广数量国内领先；2025年，实现全球氢能市场占有率前三。