一汽丰田bZ3售价公布 一汽丰田bZ4X实车亮相

今天寻车网小编为大家带来了一汽丰田bZ3售价公布 一汽丰田bZ4X实车亮相，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、一汽丰田bZ3售价公布 售16.98万元起
• 2、一汽丰田bZ4X实车亮相 基于纯电专属平台打造

一汽丰田bZ3售价公布 售16.98万元起

3月6日，一汽丰田bZ3售价公布，售价区间为16.98-19.98万元。作为由比亚迪与丰田共同打造的全新纯电中型车，bZ3基于e-TNGA架构打造而来，搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机，CLTC综合续航里程分别为517km与616km。值得一提的是，在4月16日前，定车客户可享受2万元的预定限享权益。

一汽丰田bZ3新车速览

由比亚迪与丰田共同打造，定位纯电中型车

采用bZ系列专属设计语言，溜背车身+悬浮式车顶

内饰科技化氛围浓郁，中控屏很有造车新势力的味道

搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和驱动电机

全系搭载后置单电机，CLTC综合续航里程分别为517km与616km

延续bZ系列专属设计语言

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bZ3延续了bZ系列专属设计语言，前脸造型与bZ4X有着很多相似之处。封闭式前脸配合贯穿式LED日行灯，代表了自身新能源车型的属性。前大灯组采用了全LED光源，由四颗灯珠组成矩阵式的造型，看起来颇为犀利。

来到车侧，bZ3采用了当下流行的溜背式车身，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手，进一步提升了整车的运动感，同时整车风阻系数为0.218。隐藏式门把手采用了向内收缩的方式，手感更好的同时，可以更好解决冬天结冰的问题。

尾灯组采用了贯穿式设计，与前脸相呼应。两侧尾灯为点阵状灯珠造型，夜晚点亮后有着不俗的辨识度，牌照框区域采用内凹设计，加上上方突出的小尾翼，打造出层次分明的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高为4725*1835*1475mm，轴距2880mm。

内饰科技化氛围浓郁

bZ3内饰带给人眼前一亮的感觉，极简风格的设计下，超大的中控液晶屏颇有些造车新势力的味道，而液晶仪表、上下双平底两幅方向盘及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。

竖向中控屏内置的车机由比亚迪丰田电动汽车技术有限公司（BTET）开发而来，采用了全新的UI设计，更大面积的竖型屏幕以导航地图为主页，下方设置了卡片式快捷功能入口和空调区域，同时集成了酷我音乐、喜马拉雅、安享管家以及应用市场等在线内容，并支持OTA升级功能。

值得一提的是，bZ3方向盘后的灯光和雨刷使用拨片替代了传统的拨杆，并将转向灯集成在了方向盘两侧的按钮处，用起来更方便还能避免误触。外后视镜调节、车窗玻璃升降都采用创新式调节，日常使用需要的学习成本有些高。

两种动力规格/两种续航版本

动力部分，基于e-TNGA架构打造的bZ3搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和驱动电机，搭载的后置单电机提供135kW和180kW两种规格，峰值扭矩同为303N·m。续航方面，磷酸铁锂刀片电池容量分别为49.92kWh和65.28kWh，对应的CLTC综合续航里程为517km和616km。

试驾内容回顾

驾驶一汽丰田bZ3，第一感觉是很轻松，无论是方向盘的转向力度，还是电门的控制力度都非常的舒适，再加上良好的驾驶视野和舒适的座椅，上车就能给你十足的驾驶信心，即使你是一位新手，也能很轻松的上手。

新车提供四种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT、SNOW，无论在那种模式下，整个提速的表现与我们熟悉的纯电动车有非常明显的区别的，bZ3的调教依旧非常丰田，让我们感觉非常舒适。

一汽丰田bz3采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架结构，在舒适度和支撑性之间找到了恰到好处的平衡，快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现；同时，bZ3的底盘很有厚重感，对于大小震动的过滤都恰到好处，在保证了车内驾乘舒适度的同时，还拥有很高级的行驶质感。

伴随着新能源渗透率的不断提升，各大传统车企纷纷加快了转型的步伐。作为日系车代表之一的丰田也不例外，继bZ4X后，带来了丰田与比亚迪合力打造的全新纯电中型车bZ3。新车最大亮点在于丰田负责设计、三电系统由比亚迪提供支持，这也使其相比bZ4X而言，有着更强大的实力。

在价格区间内，包括长安深蓝SL03、广汽埃安AION S Plus都可以看作bZ3的强有力竞争对手。很显然，bZ3并未采用“堆料”的形式，而是希望以更低的制造成本来帮助丰田快速打开电动车市场。虽然bZ4X上市后销量表现不及预期，但显然在新能源车这一新的赛道上，丰田已做好了更充足的准备向中国品牌发起挑战。

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一汽丰田bZ4X实车亮相 基于纯电专属平台打造

  日前，一汽丰田版bZ4X实车亮相，基本沿袭了海外版车型的设计，采用丰田最新Hi-Tech and Emotion设计主题，该车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造，车顶配置太阳能电池板。

外观方面，车头沿袭了海外版车型的设计，采用Hi-Tech and Emotion设计主题，整体看上去比较前卫，封闭式格栅设计凸显其新能源车属性，大灯内部日行灯与格栅镀铬饰条融为一体，内部采用4组灯珠设计，看上去更加犀利。

侧面采用拼色设计，使其看上去更具层次感，轮拱周围和侧裙区域都进行了熏黑处理，一汽丰田版的车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距2850mm。

尾部造型比较前卫，采用时下流行的贯穿式设计，在设计方面与头部前后呼应。

内饰方面沿袭海外车型设计，大尺寸的12.3英寸中控屏与下方空调区融为一体，仪表盘采用环抱设计，中控屏界面更加贴合国内用户需求，该车可支持OTA升级。

主动安全系统方面搭载Toyota safety Sense3.0智行安全系统（包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、交通标志辅助、主动驾驶辅助、自动调节远光灯系统以及紧急驾驶停止系统等）以及丰田高级泊车辅助技术。

该车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造，搭载斯巴鲁的X-MODE技术、Grip-Control智能多路况适应系统，对于操控和不同路况行驶和通过性能提升明显，也增加了车辆可玩性，根据此前消息，车辆将搭载150千瓦的单电机，之后还有双电机车型。

此外该车配置车顶太阳能电池板，可向驱动用蓄电池和系统进行充电，采用晶体硅太阳能单体电池。

从寻车App来看，该车位列所有纯电动车关注度130位，但考虑到该车尚未上市，未来随着上市周期临近，曝光度将逐渐提高，预计关注度会有较大程度提升，如需了解更多，请到寻车App查询。

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