汽车涂层的作用是什么

今天寻车网小编为大家带来了汽车涂层的作用是什么，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车车身面漆分为哪几类
• 2、汽车涂层的作用是什么
• 3、汽车油漆汽车面漆介绍

汽车车身面漆分为哪几类

汽车涂料不仅是 现代 社会的一种防腐保护层，还能为汽车增添美感，满足人们的视觉享受。这对美化城市、美化环境、调节人们的精神面貌起着不可或缺的作用。

按照涂料的成膜物质，我国目前分为17类:油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸树脂漆、氨基树脂漆、硝酸漆、纤维素漆、全氯乙烯漆、乙烯基酸漆、丙酯漆、环氧树脂漆、聚氨酯漆、单质有机漆、橡胶漆等涂料。

根据涂料的干燥形式，可分为室温空空气干燥型、溶剂蒸发型、烘烤干燥型和双组分固化干燥型。详情如下。

1.室温空风干型这类涂料的干燥主要是在室温空的空气中，通过自身的氧化和聚合反应形成硬质漆膜，包括油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸漆等。

2.溶剂挥发型这种涂料通过溶剂挥发干燥成膜。油漆本身不会发生化学变化。这些涂料包括硝化纤维素涂料、全氯乙烯涂料、乙烯基树脂涂料、纤维素涂料和丙烯酸涂料。

硝基漆是以硝化纤维素为主要原料，配以合成树脂、增塑剂、溶剂和稀释剂，再加入颜料，研磨成瓷漆或底漆而成的清漆。硝基漆因广泛应用于汽车喷涂，故俗称“汽车喷漆”。硝基漆特点:干燥速度快，机械强度好，涂层坚硬，打蜡抛光，漆膜光亮如镜，稳定性、耐久性、耐水性、耐油性好。然而，如果在潮湿的气候条件下施工，涂膜表面容易变白和失去光。

全氯乙烯涂料是以全氯乙烯树脂为主要成膜材料，与其他树脂、增塑剂、颜料和溶剂一起研磨而成。它具有优异的耐化学腐蚀性，因此在工业上经常被用作三防漆。此外，它还可以用作防火涂料，常用于公交车上。

丙烯酸涂料主要由甲基丙烯酸和丙烯酸酯的共聚物树脂作为主要成膜材料制成。根据树脂聚合所用自由基和单体的不同，可分为热塑性和热固性两大类。热塑性丙烯酸涂料是一种挥发性涂料，常温干燥，固体含量低。喷涂时消耗大量溶剂，喷涂时容易产生“拉丝”和“拉丝”。

“脱皮”现象。它的特点是与纤维基涂料的附着力好，可以解决它们之间附着力弱的缺点。
热固性丙烯酸漆是烘干型涂料，具有热塑性丙烯酸漆的优点，在汽车工业中常替代氨基烘漆。

3.烘烤干燥型

这类涂料的干燥依赖于成膜物质在高温下的交联反应，包括氨基树脂漆、热固性丙烯酸漆、热固性环氧漆等。

氨基树脂漆是将氨基树脂与各种树脂混合后，经高温固化而成的成膜材料。氨基烤漆的氨基含量越高，其漆膜光泽、硬度、耐水耐油和耐化学性越高，但成本越高，韧性和附着力越低。因此，大多数产品使用中等含量，氨基树脂与醇酸树脂的比例约为1∶1。

热固性丙烯酸涂料具有热塑性丙烯酸涂料的优点，在汽车工业中常替代氨基烤漆。热固性环氧涂料是用环氧树脂和各种树脂固化，在高温下烘烤成膜。

4.双组分固化干燥型

双组分涂料的干燥取决于成膜材料中的分子由固化剂的活性基团引起的交联，从而固化成膜。一般以常温干燥为主，也可低温烘烤固化成膜。双组分涂料的干燥速度和涂层性能与环境温度和固化剂加入量有关。比如固化剂用量过多，对于一些涂料来说干燥速度会比较慢，漆膜会有较大的跪着性，所以还是按规定的比例混合比较好。双组分固化涂料包括环氧涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料和橡胶涂料。

聚氨酯涂料是由聚异绿原酸和多羟基化合物反应制备而成，无需烘烤即可达到烤漆的性能。这种薄膜是干粘合的，坚硬，耐磨，耐化学腐蚀。可在高温高湿条件下用作三防涂料。具有突出的耐油性、耐溶剂性和稳定性，漆膜光亮饱满。可作为高级汽车表面涂料。

多元酸漆是一种以聚酯树脂为基料的涂料。主要品种有不饱和聚酯涂料和对苯二甲酸聚酯涂料。聚酯漆是一种无溶剂涂料，可加热或常温固化，颜色好，漆膜硬度高，耐磨性、保光性和保色性好，有一定的耐热性、耐候性和耐化学性。最大的特点是用它制备的聚酯腻子无溶剂，催化固化。所以腻子可以一次刷厚，不会出现外干内干的现象，收缩性好，不凹陷，很受欢迎。 展开查看更多▼汽车涂料汽车涂料的分类 @2019

汽车涂层的作用是什么

汽车涂装是通过一次涂装获得的固体连续膜。它是涂在金属、织物、塑料和其他基底上的薄塑料层，用于保护、绝缘、装饰和其他目的。涂层可以是气体、液体或固体，涂层的类型和状态通常根据要喷涂的基材而定。汽车用涂料，包括车身涂料，一般由底漆、中涂和面漆或底漆和面漆三层组成，根据所用涂料的种类不同，名称也不同。例如，底漆的涂层称为底漆层，面漆的涂层称为面漆层。一般涂布得到的涂层比较薄，约20~50微米，而厚浆涂布一次可以得到厚度大于1毫米的涂层。

它是涂在金属、织物、塑料和其他基底上的薄塑料层，用于保护、绝缘、装饰和其他目的。
高温电绝缘涂层

在由铜、铝和其他金属制成的电线外面，有绝缘漆或塑料、橡胶和其他绝缘护套。但是绝缘漆、塑料、橡胶都怕高温，一般温度超过200℃就会集中，失去绝缘性能。而且很多电线需要在高温下工作，那怎么办呢？是的，让高温电绝缘涂层帮忙。这种涂层实际上是陶瓷涂层。除了在高温下保持电绝缘性能外，还可以与金属线紧密“结合”，实现“天衣无缝”。如果你把电线弯曲七八次，它们就不会分开。这种涂层非常致密。如果施加的话，两个电压差大的导线会接触在一起，不会发生击穿。

高温电绝缘涂层根据其化学成分可分为许多类型。例如，石墨导体表面的氮化硼或氧化铝或氟化铜涂层在400℃时仍具有良好的电绝缘性能。金属丝上的珐琅达到700℃，磷酸盐基无机粘结剂涂层达到1000℃，等离子喷涂氧化铝涂层达到1300℃，均仍保持良好的电绝缘性能。

高温电绝缘涂料已广泛应用于电力、电机、电器、电子、航空空、原子能、空技术等。

汽车涂装的作用

1.保护效果

基本上来说，90%的汽车都是钢制的。如果你不油漆汽车，你可以想象。汽车的寿命大打折扣，因此有必要对汽车进行喷漆。涂层可以保护汽车免受腐蚀。随着新材料的上市，涂料发挥着越来越重要的作用，如高抗划伤性、弹性、抗污染性等。

2.审美功能

从漆膜的美丽外观，华丽的柔软度和多彩的品种，赶上潮流。从20 世纪 50年代到现在，车漆从单一的颜色变成了素色漆-金属漆-珍珠漆的不同视角，从而提升了汽车的美感，给人以美的感觉。

3.价值函数

随着汽车的诞生，人类对汽车颜色的价值要求不断提高，包括不同的油漆品种，在涂装技术和木材方面都有了很大的改进。比如去4S站买一辆同类型油漆的车。

金属漆和珍珠漆比普通漆高1000~3000元，这取决于汽车的品牌价值。

4.识别功能

一般来说，凡事都有区别，车身的颜色反映了不同的用途。

汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性和延长其使用寿命，因此具有鲜明的特点。

汽车涂料属于高级防护涂料，获得的涂料必须具有优异的耐魔法腐蚀、耐候性、耐酸碱性、耐杂物腐蚀等性能。，适应性广。

汽车涂料也是一种高档的装饰涂料，需要进行精心的涂料设计，具备良好的涂装环境和条件，使涂料具有良好的装饰性能。汽车的装饰主要靠涂装，靠涂装质量，直接影响汽车的 商 品价格。

汽车涂装是最典型的工业涂装，因此需要选择合理高效的前处理方法，干燥方法和工艺必须准确。

汽车涂装是一个多涂层系统，每个单涂层的涂装质量和工艺控制尤为重要。 展开查看更多▼汽车涂层汽车涂装 @2019

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汽车油漆汽车面漆介绍

汽车面漆是汽车多层涂料中的最后一道涂层。它直接影响汽车的装饰性、耐候性、保光保色性、耐化学性、耐污性和外观。因此，对汽车面漆的质量要求非常高。选择汽车面漆时，应考虑以下几个方面：1.外观：漆膜的厚度、硬度、光泽、流平性、丰满度、清晰度、色彩鲜艳度符合生产条件，以保证车身具有高品质、和谐的外观。2.硬度和抗裂性：面漆漆膜应坚硬，有足够的硬度，防止汽车行驶时因路面砂石的冲击和摩擦而划伤涂层。一般烘烤时间为130-140/30min，双组份自干或低温为70-80/30-60min。3.耐候性：汽车面漆涂膜在热带地区长期暴露于阳光下（12个月）。只允许有轻微的失泽和变色，不允许有起泡、开裂和锈斑。人工老化1000h后，面漆光泽度损失率15%，变色或粉化1级。4.耐湿性和耐腐蚀性：面漆与底漆和中涂配套后，浸泡在水中或暴露在相对湿度较高的空气中，面漆不会起泡、变色、失去光泽。双组份丙烯酸聚氨酯涂料配中面后，面漆漆膜在40/10d下基本不变。5.耐化学性：面漆与底漆和中涂配套后，对酸、碱、机油、汽油、制动液、防冻液、肥皂和各种洗涤剂有一定的耐化学性。6.施工性能：要求汽车面漆具有良好的施工性能。在装饰要求高的场合，面漆干燥后应具有优异的抛光性能；面漆应具有良好的再涂性和可修复性。7.耐高温、耐寒性：汽车面漆应能满足高寒、高热地区气候条件的要求。一般丙烯酸聚氨酯汽车面漆能通过-40到50的温度变化试验，满足用户的要求。目前，丙烯酸树脂和聚酯树脂是各国使用的主要汽车面漆。国内外均采用丙烯酸聚氨酯汽车面漆。它兼具丙烯酸漆和聚氨酯漆的独特优势，是客车漆的首选。丙烯酸漆是一种优良的装饰漆。它的特性包括：耐候性优异，保光保色性好，在紫外光照射下不易发生断链、分解或氧化等化学变化；树脂无色透明，所以制备的清漆膜完全透明无色；可配制中性漆，与铝银浆、珠光颜料等无反应。因此可以用来制备色彩非常鲜艳、耐候性优异的金属闪光漆；良好的耐化学性，可耐常见的酸、碱、醇、汽油和机油；优异的耐热性、耐寒性和耐温度变性；优异的机械性能和附着力，漆膜坚硬；具有优异的抛光性能，能使漆膜外观平整、光滑、清晰、光亮。汽车用聚氨酯涂料的特性包括：高硬度、机械耐磨性和韧性；它既是保护性的，又是装饰性的；漆膜附着力强，对各种表面具有优异的附着力；漆膜有弹性，可调节；漆膜具有优异的耐化学性、耐酸碱性，可低温固化。

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