1.5T的长安CS75质量怎么样？

今天寻车网小编为大家带来了1.5T的长安CS75质量怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长安CS75测评，搭载1.5T动力，178马力，百公里油耗6.6L
• 2、1.5T的长安CS75质量怎么样？
• 3、1.5T，8AT变速箱，长安CS75 PLUS到底怎么样

长安CS75测评，搭载1.5T动力，178马力，百公里油耗6.6L

今天为大家带来的是新款 长安CS75，官方指导售价为10.39至11.99万元，被定位为紧凑型SUV，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车整体设计扎实稳重，给人一种较为可靠的感觉，车头部分采用倒梯形进气格栅，配以砖缝状中网造型进行填充，立体感十足，两侧分体式大灯组造型棱角分明，与前格栅紧贴在一起，增强了车头的整体性，并拉宽了车头的视觉宽度，全车的裙线以及车头底部加入了红色装饰，使车身看上去有了一丝活力，车身线条整体向后舒展，搭配双五辐式轮毂，使车身拥有了很好的运动姿态，而前低后高的腰线搭配前高后低的车顶线条，为车身带来了较强的流动感，尾灯组采用分体式设计，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，顶部的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气设计，进一步强调了该车的运动属性。

内饰方面，整体设计采用黑色为主配色基调，同时配以红色缝线设计进行点缀，使车内拥有了十足的运动气息氛围，中控部分采用对称式设计，并加入了拉丝金属材质饰板，看上去设计感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，功能齐全，搭配游艇式的换挡机构为车内带来了较强的科技感，三幅式多功能方向盘采用了平底式设计，也在强调着该车的运动气息。

空间方面，全车尺寸4650*1850*1715mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车身数据中规中矩，乘坐时可能会略显局促，以身高180CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余一拳，腿部空间设计合理，拥有较为良好的腿部姿势，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余一拳一指，下溜的车顶并没有压缩头部空间，腿部空间中规中矩，剩余一拳有余，乘坐时不会有压抑感，全车座椅头枕高度可调，座椅填充物材质偏软，为乘坐带来了较为舒适的体验，后备箱开口较大，内部空间形状规整，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后最大容积可达到1490L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、仿皮材质座椅、后排座椅比例放倒等功能。

动力方面，该车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178PS，峰值扭矩265牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里6.6L，燃油经济性较为不错。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富，加速强劲，拥有较好的驾驶体验，缺点在于该车车内隔音效果不是太好，且内饰异味较大，降低了车内乘坐的舒适性，同时高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T的长安CS75质量怎么样？

1.5T的 长安CS75质量怎么样？

长安汽车在国内汽车市场属于一线品牌，和吉利以及哈弗组成了全新的自主品牌豪强。短短时间快速崛起，能够获得如此高的成就，汽车的品质控制绝对是重中之重，否则经常出问题的车谁还敢买？

长安CS75这款车型的主要竞争对手就是哈弗H6，对于长安CS75而言，月销两万多是非常简单的事情。能拥有如此高的销量，靠的就是高性价比以及前车主的口碑，从这个角度来看，长安CS75不仅仅是质量不错，绝对也是一员狠将。

来看价格部分，这款长安CS75的价格非常的公道，厂家指导价为10.39~11.99万元，优惠幅度高达2万-2.5万元左右，优惠后的价格非常实惠。

外观方面，这款长安CS75的外观颜值高而且车身数据非常的漂亮，它的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距是2700mm。尽管是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距已经达到了跨界的设计水准。

长安CS75这款车型采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265N?m。看到这样的数据，想必朋友们应该恍然大悟了，这款发动机已经使用上了蓝鲸1.5T的中国芯十佳发动机，动力强劲，品质高。由于这款长安CS75的发动机使用了缸内直喷的技术，所以燃油经济性更好。

变速箱部分，这款长安CS75一共有两款变速箱，分别为六挡手动挡和七挡双离合的变速箱。而且我实际开过这款手动挡的车型，容易上手，而且不容易熄火。

底盘结构部分，这款长安CS75采用的是四轮独立悬架，舒适性比较不错。

其实网站上这款车型有不少褒贬不一的口碑，但无一例外的就是大家都觉得它的性价比高，油耗低，配置丰富，加速强劲，而且内饰好，后备箱宽敞，同时汽车的故障率也是非常的低。

当然，凡事都有两面性，有好就有坏。这款长安CS75还被很多网友吐槽车内的隔音效果并不出众，内饰的异味过大，减震舒适度不高，并且胎噪大。不知道这些不足大家能不能忍受，毕竟这个价位的车型也不可能做到面面俱到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T，8AT变速箱，长安CS75 PLUS到底怎么样

长安 CS75 PLUS是近期预售新车中最惹眼的一台车。

全新登场的长安CS75 PLUS拥有新的设计、新的架构以及新的技术，这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度，这让其成为了震荡市场中为数不多，坚持高品质发展路线的车型。

01 全新定位，中大型5座SUV

严格意义上来说，长安CS75 PLUS已经不是一台传统的中型SUV，4.7米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。

长安CS75 PLUS将其尺寸升级到了4710*1865*1710mm，轴距也达到了2710mm，更大的尺寸让长安CS75 PLUS在同级别产品中拥有更好的竞争力。

值得一提的是， 汉兰达 改款之后明显加大，但长安CS75 PLUS的尺寸要比汉兰达更大，这意味着综合吸引力更强。 寻车网

一方面，尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为白车身更大、用料更足，碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间，长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。

最为关键的是，因为尺寸更大，乘坐舒适性完全不用担心。

长安CS75 PLUS采用2+3的座位布局，更注重二排乘坐体验，使用了座椅加热功能，这极为难得。这一套座椅提供了非常舒适的乘坐体验感，可进行2向高低调节、后排座椅电动放倒，而且前后排空间相对宽敞，不会觉得拘束。

这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时，秒变豪华大四座。因为轴距接近3米，二排并不会有太强的“小板凳”感觉。

因为设计的合理以及配置的丰富，其实在长途、满载使用需求下，长安CS75 PLUS的舒适感要高于同级别很多车型，更能够带给用户舒适出行的愉悦感。

同时，长安CS75 PLUS也有2+3布局设计，丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择，有针对性的服务市场，可见长安CS75 PLUS在设计上的用心。

舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性，再加上SUV的高底盘设计，后备箱最大可达到1450升，这意味着全新长安CS75 PLUS是一台优秀的全家出游神器，长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。

02 全新设计，年轻运动更时尚

作为一台重新定位的产品，长安CS75 PLUS使用了全新的设计语言，更具有科技感，明显更加年轻帅气。

无框设计的中网、更具有线条感的前大灯组全系标配LED光源，都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限，同时后包围的地方增加了类似于扩散器的装饰，看上去很不错。

此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素，比如说智能 W-HUD 、主动智能进气格栅540 ° 高清全景影像、L2 级驾驶辅助，这些设计元素的出现都让 锐界 L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。

其实长安CS75 PLUS在设计的时候就考虑到了很多因素，长安CS75 PLUS虽然是一台SUV，但其需要面对不同层次的用户群体，如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要，毕竟设计是先决竞争力。

03 全新赛道，混动成为主旋律

动力系统方面，长安福特为其配备了一套全新的1.5T混动系统，这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。

这套动力最大马力188Ps，最大功率171kW，最大扭矩300N·m，这个动力水平对于家用车来说也是完全足够的，动力输出非常平顺，而且悬架调教的也很舒适，符合家用SUV的定位。

值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，对于15万左右的家用SUV用户来说，足够舒适足够划算就是最重要的点，作为业内人士，我更建议你们选择长安CS75 PLUS，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。

04 无高低配，入门就是大满配

在动力系统上性能拉满的长安CS75 PLUS，在配置表现上自然不会弱。

搭载了同级车型中少有的 540 ° 高清全景影像，不仅具有 " 上帝视角 "，还可以实现半透明化全景 3D 车模投屏和行车记录仪功能，即使来到陌生的地方，也能 " 路见不平 "，轻松行车。

手机蓝牙钥匙，可以免除忘记带实体车钥匙的烦恼，让生活化繁为简，告别 " 健忘症 "。而且离车游玩，借助智慧云控助理，即使爱车不在身边，用户也可以通过手机随时掌握爱车信息，并实现 远程 车窗控制、手机寻车、远程控制空调、座椅加热等操作，让安全、方便都加倍。

长安CS75 PLUS还具备主动智能进气格栅，将行驶风阻系数有效降低 3.5%，优化了整车油耗，并且改善了冷启动，减少热量损失。更能防止外界飞溅物对发动机机舱造成伤害，让长途出行更放心。

12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏幕保证了车内的科技感，车机系统也用上了最新的系统，该有的功能都是有的，用起来也足够方便。前排的储物空间还是很多的，放手

机放钱包都很方便。

这种配置在同级别中极为罕见，毕竟要知道长安CS75 PLUS是一台典型中型SUV，这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。

此外，长安CS75 PLUS的SKU规划非常合理，每个版本的价格差距拉的比较大，不会让用户产生任何纠结感，同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰，梳理清楚SKU是一件很难的事情，但长安CS75 PLUS这点做的要比一些新势力更好。

总结：

长安CS75 PLUS作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型，无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性，长安CS75 PLUS都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。

对于用户来说，目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型，此前的汉兰达建立起一种高价值观念，在汉兰达基础上长安CS75 PLUS做到了进一步的完善，各方面产品强势，并且带给用户的感受更加直接。

显然，长安CS75 PLUS更像是新时代的操刀者，用更强的产品力、更低的价格来满足用户犹豫不决的选车观念。

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