为什么奥迪降价幅度大，而奔驰价格几乎雷打不动？

为什么奥迪降价幅度大，而奔驰价格几乎雷打不动？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、为什么奥迪降价幅度大，而奔驰价格几乎雷打不动？
• 2、为何宝马奥迪低配车越来越便宜？
• 3、合资中型车太卷了 宝马比奥迪降价还多 3系25万就能买

为什么奥迪降价幅度大，而奔驰价格几乎雷打不动？

很明显，产品降不降价完全看市场反应。BBA里，奔驰无论在轿车还是在SUV市场，销量都非常好，产品供不应求，自然没有降价需求，奥迪用优惠换销量。

虽然在国内大家提起豪华轿车时，总是会将三者并提，但在实际的品牌定位上，奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的。无论是放在国内还是国际上，这种情况都是真实存在的。举个例子例子吧，还记得奔驰GLC刚上市的时候嘛，很多地区是需要加价购买的，店里会告诉你没有现车，大多数情况下不是没有，而是供不应求，结果自然是价高者得。潜在购买力这么强，还有很么降价的理由呢。最后其实奔驰并是不没有降价，只是相比奥迪和宝马来说，降的比较少而已。楼主感兴趣的话不妨可以看看这个 汽车

为何宝马奥迪低配车越来越便宜？

你所问的问题是，宝马和奔驰的低配车都越来越便宜了。这个是肯定的，所以这工业化的进程越来越快，汽车的制造成本也越来越低。

1. 其他品牌的合资车价格也都在下降。

不仅是它们便宜了，连大众丰田等车也是价格逐渐下探的。雪佛兰迈锐宝之前都卖20多万的，现在13万就能拿下，还有别克的君威之前也是20多万的车，现在低配车，十三四万也是可以拿下的。他们都是合资的b级车，而且都有了一定的群众基础，市场口碑等等。而奔驰宝马奥迪出的这些低配车和他们的价格差不多，而他们只是紧凑型车型，比他们还低一个档次。如果他卖还卖20多万的话，那么肯定就无人问津了。

2.丰富他们的产品线。

宝马一系很早之前就已经开始售卖了，是以进口车的身份来到了中国，那个时候都是两厢车。随着国产化进程的推动，来到中国国产化后，因为中国人对两厢车不是很感冒，所以他们改成了中国特供的三厢车，配上了1.5t的三缸机。他们的售价区间从14万到100多万的产品就已经都布置完成了。可供用户选择的区间大了，用户的增长那是必然的。

3.抓住低消费人群，增加品牌忠诚度。

利用低价先抓住一些创业初始阶段或者一些家庭用车的用户。等到他们在第2次购买车的时候，比如说我买了宝马一系，用了几年之后自己又发达了，换车的话肯定会优先考虑宝马5系，或者7系。而对奥迪和奔驰属于第二梯队的考虑范围。这就是品牌的忠诚度，当你一样东西或者一个品牌用惯了的时候，在下次选择的时候，潜意识里你还是会优先选择它。不到20万买一辆宝马或者奥迪a3，可以增加他们品牌忠诚度的人群。从而拉动高级车的售卖。

4.抓住中国人的要面子的心理。

中国人要面子，买车要不然就要豪华，要不然就要大。在中国的车现在是越做越大，很多进入中国的车，如果不加长售卖起来的难度和销量都是不尽如意的。例如原来的奥迪q5来到中国后迟迟没有加长产品力下降之后奥迪q5迎来了奥迪q5L的加长版。还有宝马X1在换代之后进行了加长，加长到了和宝马x3不多的尺寸，销量月月过万，虽然他搭载的是1.5t的三缸机，但是仍然挡不住中国人好面子，要品牌要空间的热情。

同样你花同样的钱买一个合资品牌的b级车和豪华品牌的a级车。更多人会选择合资品牌的毕吉车，但是也有很大一部分人愿意要豪华品牌的a级车，因为它开出去是一辆蓝天白云，是一辆4个圈。也算圆了自己小小的梦想。

寻车网

合资中型车太卷了 宝马比奥迪降价还多 3系25万就能买

这些年的合资中型车可以说是卷上天了，大部分都能拿到7-8折的优惠。其中豪华品牌的打折率最高， 宝马 奔驰 奥迪 通常都能做到低于8折的价格，根据数据显示，目前 奥迪A4L 能拿到的终端优惠最高达到了8.4万元，相当于打了一个79折。而 宝马3系 更夸张，部分车型优惠有8.49万元之多，相当于打了78折。

25万就能买3系

当然上面说的八万多属于极端情况，都是一些高配不好卖的车型。正常走量的版本优惠不会有那么多。咱们就拿3系为例，和大家聊聊，现如今买一台豪华合资品牌的中型车，能有多少优惠。

目前宝马3系售价最低的是2023款 320i M运动套装，指导价29.99万元，经过优惠后，能做到25万元左右的裸车价，相当于降价5万元。但我们不太建议购买这一版本，一方面是它的优惠幅度在整个车系里不算高的，另一方面作为宝马最精髓的驾驶感受部分，确实弱了一点。

大部分购买3系的用户都会选择325Li车型，M运动套装和M运动曜夜套装都是销量贡献的主力。优惠后的价格大约是28-30万元。这对于一台长轴的豪华合资品牌中型轿车而言已经是不错的价格了。而且这个版本的整体素质和使用体验会远远好于入门的版本。一是它的动力水平有了很大的提升，二是它的车内空间能够满足一些家庭用车，后排腿部空间比较充裕。再有就是配置水平也上来了，带有主动安全、电动后备厢、全景天窗等。

至于更高规格的330i或者330Li车型，适合预算比较充裕，同时对动力有一定追求的用户。2.0T的发动机可以输出最大245马力，零百加速6.3秒。当然售价变得更高了，优惠的幅度也变高了。

优惠后的3系值得买吗？

3系长轴版在目前的中型车市场里，属于比较吃香的那种，结合销量来看，经常能保持每月万台左右的终端销量，和 奔驰C级 、奥迪A4L处于同一水平，一定程度上印证了它的受欢迎程度。

以目前的优惠程度来说，3系的性价比已经得以体现。在同价位的中型轿车里，动力总成优势很大，虽然这台2.0T发动机只有184Ps、300N·m的账面数据，但配合 采埃孚 的8AT变速箱，能做到7.9秒的零百加速，这要归功于宝马一贯优秀的传动效率。另外宝马的底盘调教也是比较强势的，虽然这一代削弱了驾驶的乐趣，提升了舒适度，但相比其他同级车来说，还是有一定的优势。

目前的宝马3系使用的是最新的家族化设计，车内可以看到连通屏、拨杆式的换挡机构，兼顾了豪华属性和运动质感。另外3系的配置也算还不错，6气囊、主动刹车、前后泊车雷达、自动泊车、转向头灯、哈曼卡顿的音响。虽然没有自主品牌那么夸张，但也足够全面了。

现在是入手的好时机吗？

咱们一般会说豪华品牌新车刚上市就买的，一定是有钱人，因为宝马奔驰奥迪在上市后的一段时间会给出相当大的优惠，原价买的也就比较少了。

目前3系的价格已经处于一种相对稳定的状态了，是性价比相对较高的时候。如果正好有购车需求的，算是一个下手的好时机。要是想获得更高的优惠，那就只有能到大改款或者换代的时候看看能不能捡漏了。但这种时机可遇不可求，而且新车落地就是旧款，多少有些膈应。

但是如果暂时不着急买车，那咱们建议可以稍加观望，因为即使是豪华品牌，也受到了来自国内新能源车的压力，很多年轻一代更倾向于购买电车，至少是混动。即使是买宝马，也会有一些用户选择i3。那么当新能源进一步攻城略地，这些传统燃油车的价格还有可能进一步下探。

宝马3系是一款值得购买的豪华品牌合资中型车，以目前的优惠幅度来看，如果正有购车的打算，现在入手也没什么问题。它能很好地满足驾驶者的乐趣和乘车者的舒适度。豪华品牌该有的质感和气场也一点不落。不过我们建议可以同时看看其他品牌的同级车，说不定会有惊喜，当然特别喜欢宝马品牌的除外。

【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网为大家带来的为什么奥迪降价幅度大，而奔驰价格几乎雷打不动？，希望能帮助到大家！