上汽大众是国产车还是合资车（桑塔纳是国产车还是合资车）

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本文目录一览：

• 1、上汽大众是国产车还是合资车
• 2、桑塔纳是国产车还是合资车
• 3、桑塔纳那年停产的

上汽大众是国产车还是合资车

上汽大众是一个合资品牌，上汽大众旗下的汽车也是合资车。上汽大众旗下的车型有桑塔纳，朗逸，凌渡，朗行，朗境，帕萨特，途铠，途岳，途观l，途昂，途昂x，途观等。帕萨特是大众旗下的一款b级轿车。

帕萨特的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。

帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。

与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

帕萨特的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

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桑塔纳是国产车还是合资车

桑塔纳是一款合资汽车，是大众旗下的紧凑型汽车。桑塔纳的长度、宽度和高度分别为4475mm、1706mm、1469mm和2603mm。这是一辆紧凑型掀背车。桑塔纳使用1.5升自然吸气四缸发动机。

这台发动机的代号是ea211-dlf，该发动机最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米。该发动机每分钟输出最大功率6100转，每分钟输出最大扭矩400转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。

5速手动变速配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换档平稳性，6at变速箱的可靠性和耐久性也比较好。

麦弗逊独立悬架用于桑塔纳的前悬架，扭力梁非独立悬架用于后悬架。

后悬架采用扭力梁可扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

空间对车的空间非常重要。

而后悬架使用扭力梁也可以降低成本，降低汽车价格的成本。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，只有一个L控制臂。

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桑塔纳那年停产的

旧版 桑塔纳 于2012年10月停产。

2012年10月， 上海大众 宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳采用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。

扩展资料： 寻车网

上汽大众 全新一代中高级轿车 帕萨特 投放市场。回想起35年前，中国第一辆合资轿车桑塔纳下线的那一刻，今年57岁的上汽大众安亭汽车二厂总装车间党总支副书记徐志荣，依然难掩内心的激动。

“1982年底，我被挑选进入桑塔纳CKD（全散件组装）小组，开始跟着德方‘老师’学习组装工艺。”徐志荣回忆说，他的工作是装摇窗机、门锁以及避震器、大灯和后灯，许多流程、工艺和标准都是之前没有见过的。

“从那时起， 德国大众 对装配工艺、对质量的一丝不苟，开始慢慢融入上汽大众的 企业文化 。”

1983年4月11日，中国首辆合资轿车桑塔纳下线，但难题才刚刚开始。

没有现代化装配线，现代汽车工业的流程、标准、体系更是一片空白。

没有零部件国产化基础，首批100辆桑塔纳轿车全车零件都从德国进口。

落后就要学习，通过向德方取经，中方的装配工艺、流程、技术、质量提升很快，但是，零部件国产化却步履艰难。合资两年后，桑塔纳的国产化率才达到2.7%，除了轮胎、 收音机 、天线和标牌“ 四大件 ”外，其余都得进口。

“直到1987年，上海开始举全市之力，建立以整车为龙头、以零部件企业利益为纽带的共同体，国产化难题才逐渐突破。”时任上汽大众总经理的王荣钧回忆说，1996年桑塔纳的国产化率终于达到90%以上。

伴随着零部件产业的崛起，中国汽车产业驶上了跨越式发展的快车道，从2009年开始，连续9年成为世界第一汽车大国。

如今，上汽大众已经成长为一家拥有两大品牌、8座整车厂、年产销超200万辆的汽车企业。今年7月18日，上汽大众第1900万辆汽车下线，其中，桑塔纳品牌就贡献了近560万辆。

上汽大众还具备了内外造型、前期开发、车身开发、发动机、底盘和电子电气集成开发，以及整车试制试验的自主开发能力，并已融入 大众汽车集团 全球开发体系。

参考资料来源： 人民网-桑塔纳 见证中国汽车业跨越式发展

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