为什么很多老司机都劝别人要买合资车而不要买国产车？

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本文目录一览：

• 1、长安CS75Plus顶配提车记，外观大气配置高，车主：谁说国产车不行
• 2、想把自己的合资车换成国产车，这样会不会显得很掉价？
• 3、为什么很多老司机都劝别人要买合资车而不要买国产车？

长安CS75Plus顶配提车记，外观大气配置高，车主：谁说国产车不行

?从考驾照的时候就一直喜欢SUV车型，因为相同的级别中买一款SUV车型看起来还是要比轿车大气很多的，而且开出去也更有档次一点。还有就是因为我家在农村，路况并不是很好，所以买一辆suv的话就不用担心磕到底盘这样的事了，而最近终于也有了买车的打算，这次的预算落地大概在17万左右，想买一款外观大气，空间大，动力强的车，最好是合资品牌。

刚开始看的是朋友推荐我的本田XRV，但是后来到4s店看这款车的时候，我就立马放弃了，原因很简单，太小了，而且看起来没有什么档次感，而且听朋友说这款车就是加高版的飞度。后来又看了大众探歌，试驾了一下后发现探歌的动力还是非常不错的，而且车内的空间也还可以，本来都决定要选择这款车了，但是家人跟我说不如去看看国产车吧，现在做的也很好。刚开始本来很抗拒，但是去了长安4s店后一看到cs75plus这款车当即就爱上了，当天就提了回来。

比起我之前看的那几款合资的suv，长安cs75plus外观设计可以说有碾压般的优势，不但车的外观设计看起来更加大气，整体的细节做工也更胜一筹。前脸使用了长安家族式的设计看起来让它粗犷的外观上添加了一丝运动感，纺锤式的进气格栅看起来十分精致，远远看去像一个巨人张开了他的血盆大口。两侧C型的装饰配合富有运动感的红色点缀，让这款车的前脸看起来十分的精神。犀利的前大灯设计与前脸相连更像一双明亮的眼睛在注视着前方。两条犀利的腰线横穿全车，让整车的侧面看起来十分立体，尾部同样采用led光源，科技感十足而又非常美观。

内饰设计也是长安cs75plus的一大亮点，整体的设计风格偏简约，车内功能配置十分丰富而布局陈列也十分规整。深受国人喜爱的中控大屏，配上全液晶仪表盘也让简洁的内饰变得科技感十足。银色装饰条点缀的平底的运动方向盘不但看起来十分年轻，对于一些体格稍大的人来说也是一大福利。同时4690mm的车长配合2710mm的轴距也让车内空间显得十分宽敞。1865mm的车宽也让后排即使坐三个成年人也不会显得过于拥挤。同时后排还具有出风口在冬天和夏天出行时也不会让后排的乘客太过于难受，整体对于内饰我还是非常满意的，这也是我放弃合资车选择国产车的一大原因。

再来说一说我的提车价格方面吧，长安CS75PLUS这款车共有两个排量，一款是178匹马力的1.5T涡轮增压发动机，还有一款是233马力的2.0T涡轮增压发动机。因为这一次预算比较充足，所以选择购买2.0T的版本，毕竟买一次车还是希望配置和动力能更好一点，所以购买了全系的最顶配车型自动旗舰版。销售说因为是新款上市，所以优惠比较少，只能优惠4000元，这样裸车价格达到了15.09万元，虽然价格有点贵，但是想到高配比低配多了座椅加热、座椅记忆、主动安全系统和自动泊车等还是很值得的，因为毕竟是新手，多一些安全配置还是很有必要的。

再来跟大家说一说实际用车的感受吧，这款车最大的优点就是性价比极高，在合资品牌只能买到小型suv的价格却买到了一款这么大的车。而且2.0T蓝鲸发动机动力十分充沛，换挡逻辑清晰。同时外观设计十分出众，开出去与那些小型suv比起来视觉上完全不是一个档次的车。而且座椅设计十分柔软舒适，即使出门旅游，长时间乘坐也不会特别难受。配置方面也十分丰富，我买的顶配车型基本上已经和30万左右的合资suv配置差不多了。

虽然这款车优点很多，但是也并不是没有缺点。首先第一点就是他的隔音并不是太好。尽管细节方面这款车处理的还是不错的，但是实际开起来尤其80迈以上的时候，整体的风噪和胎噪还是很大的，这一点还是希望长安能越做越好吧。第二点就是优惠幅度太小，即使我买的是顶配车型也只给优惠了4000元，比起一些合资品牌动辄几万元的优惠，作为消费者还是希望优惠幅度可以大一些。还有一点也是最让我头疼的就是油耗太高了，因为家住在郊区，路况不是很堵，所以开车并不是很费油，但即使这样我还是跑出了9升的油耗，这是我没有想到的，可能是在磨合期吧，但是想到这么大的车有这样的油耗其实也正常。 寻车网

总结：总体来说，我对于长安cs75plus这款车还是非常满意的，近些年国产车能如此迅速的崛起，也是得益于这些良心车企可以真正开发出让消费者买得起，开得好的车。在这个价位如果购买合资车，是肯定买不到像长安cs75plus这样丰富的配置还有宽敞的空间和充沛的动力的，所以这一次选择购买国产suv我不后悔，作为15万左右的suv能达到如此的性价比，谁说国产车不行？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想把自己的合资车换成国产车，这样会不会显得很掉价？

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢？其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢？有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢？讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢？至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗？

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢？

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

为什么很多老司机都劝别人要买合资车而不要买国产车？

长久以来，国产是处在合资车下面被压制着的地位，这两年国产发展虽是快了许多，也有许多优秀的原创作品，但部分车型的设计让人不敢恭维，要么就是规规矩矩的设计没有新意，要么直接逆向合资品牌的设计，也不是什么光明正大的事情，对于许多消费者而言，虽然虚荣心得到了满足，但是在旁人眼里这样的做法是要被鄙视的。

自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。但，面子和里子有时候往往差别很大。坐到车里面就会发现，一些缝道、做工、匹配还是比较差，有些地方设计的人机尺寸也不太好，有些人会觉得没必要太在乎细节，但是实际上，这些进一步导致的可能就是行车过程中的不好的感受。

这几年的进步大家都看得到，也确实国产车上路的越发普遍，但是硬性的条件也很明显的能够反映出来，发动机、底盘、变速箱这三个汽车的核心条件，国产的研发技术是很不足的，普遍的情况是国产车过一段时间就得修一修，但是德系日系的某些车型能够保持十年无大修，其实也很好理解，国产车才多少年的历史，合资车又已经多少年了，这么多年技术的积累是很可怕的，国产车的动力和操控性确实不如合资车，但是最老牌的像长城和吉利这些品牌也都在很努力的开发自己的发动机了，其他大部分的还是在使用国外的发动机和底盘。

前几年的国产车糟糕的配置和表现使得国产车廉价的感觉一直存在于消费者的心中，对于中国人根深蒂固的爱面子的思想，合资车因为贵所以就是比国产的要有面子一些，说起进口货好像就是比国产的高端的

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