抢先实拍一汽奔腾T55 搭载华为电驱系统

本文目录一览：

• 1、这台SUV堪称奔腾颜值担当 抢先实拍一汽奔腾T55
• 2、一汽奔腾E05将于4月10日上市 搭载华为电驱系统

这台SUV堪称奔腾颜值担当 抢先实拍一汽奔腾T55

寻车原创 还记得去年全新第三代奔腾B70亮相时，大家对它最喜爱的一点就是它的设计，认为全新奔腾B70的外观足够吸睛，而且设计风格和奔腾T系列又有所不同，“戈”字形的大灯、性感曲面的设计都充满了新鲜感。而2021年刚刚开年，一汽奔腾就又突然带给我们一个惊喜，一台介于奔腾T77和奔腾T33之间的全新SUV，奔腾T55。今天作为全网领先实拍，给大家尝个鲜。

这台全新奔腾T55，它的定位在于奔腾T77和奔腾T33之间，是一台紧凑型SUV。不过整体的设计风格却和奔腾T系列家族不太一样，采用了与全新第三代奔腾B70类似的设计风格。

前脸继续采用光影哲学之性感曲面的设计理念，两侧的头灯组也采用了充满国潮风格的“戈”字形设计，辨识度非常高。灯组内部融入了LED光源，与全新B70不一样的是，加入了三条条状装饰条。

中网继续采用家族式的“数码雨滴”中网，在SUV车身上运用显得更加有气势，内部长短不一的镀铬条也很有设计感。前杠两侧采用了折角处理，看起来也非常运动。

车型尺寸方面，其长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm，标准的一台紧凑型SUV。侧面的设计与奔腾T77较为相似，不过更加年轻。充满棱角的车身折线贯穿整个车身，再搭配上熏黑的后视镜和镀铬装饰的C柱、D柱，使得侧面看起来非常灵动。

轮胎采用了多条辐枪灰色设计，尺寸为18英寸，不过我觉得轮胎在大一点会更显气势。

车尾部分，奔腾T55采用的贯穿式尾灯一定程度上划分了车尾的层次感，和车头大灯组相呼应，增添新车的辨识度，使新车更符合年轻人的审美需求。同样尾灯的设计也延展到了后翼子板，这种设计在全新B70上特别讨喜。

内饰方面，奔腾T55看起来采用了家族式的环抱式驾驶座舱，但在细节处理方面还是有一点自己的小心思的。双12.3英寸的联屏设计提升了整个中控台的科技感和层次感，搭配简洁的线条，化繁为简。

平底双辐式多功能皮质方向盘和电子挡把的搭配，进一步增添内饰的豪华氛围。空调控制区域首次采用了这种按键设计，罗列的非常清晰，而且也便于操作。

T55在中控台、挡把区域都采用了拉丝工艺，而座椅、门板等部位皮质包裹辅以错综交织的缝线工艺，进一步烘托内饰的豪华感。在豪华气氛这点上感觉要比老大哥T77做的还好。

不过由于今天是抢先实拍，车机系统还并不能使用。所以很多功能都无法给大家展示，不过可以推测奔腾T55也将搭载奔腾D-Life 5.0系统，在此前的全新B70、T77上亲测都是非常好用的。而且我也猜测，顶配车型也会配备YOMI虚拟小姐姐。

空间方面，我身高一米八，前排调整好我的坐姿，座椅调至最低，头部空间为一拳一掌，头部空间非常的充裕。

来到后排，保持前排空间不变，头部空间有一拳两指，腿部有一拳的空间，对于紧凑型SUV来说表现还是不错的。

后排配备了独立的出风口和一个USB电源。

动力系统方面，根据此前的申报图来看，一汽奔腾T55将会搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T发动机，预计最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。

总结：一汽奔腾T55定位在T77和T33之间，采用与全新B70一样设计的它势必会成为家族SUV系列中最年轻的颜值担当。而且参考T77和T33的价格来猜测，T55的售价很可能在10万元左右。在这个级别中，T55的竞争对手还是比较多的，像颜欧尚X5、哈弗初恋等等，竞争还是比较激烈的。不过这个级别的紧凑SUV都有一个相似之处，就是好看、年轻。

而T55的诞生也参考了全新B70上的亮点和可取之处，总体看上去确实够吸引人，也把年轻做到底。感兴趣的朋友不妨关注一下，相信很快就能和我们正式见面。

一汽奔腾E05将于4月10日上市 搭载华为电驱系统

日前，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾全新纯电动MPV——E05，将于4月10日举行的第五届全国出行行业发展峰会正式上市。该车将聚焦出行市场，提供给滴滴、T3出行等公司，基于一汽FME电动平台打造，续航里程超过400km，最新消息显示，一汽奔腾E05未来还将搭载源自华为的电驱动系统。

外观方面，奔腾NAT采用“One-Box造型理念”，车身设计服务于乘坐空间和实用性。与此同时，奔腾官方还表示新车未来推出4种不同的版本，分别有两种出租车，以及面向T3出行和DiDi出行的两种版本。

其侧面与此前比亚迪与滴滴打造的D1 非常相似，内凹式的车尾提升了整体辨识度，并采用右边侧滑门的设计，左边为传统的开门方式。后窗玻璃采用了隐私玻璃设计。新车长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。

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动力方面，E05将搭载最大功率100kW的电机，提供充电与换电两种方式，其中充电版采用磷酸铁锂电池，换电版采用三元锂电池，NEDC续航里程超过400km，驱动形式为前驱。