都说国产车油耗高，国产车的油耗真的高吗？原因不是这么简单

买车时，油耗就是绕不过去的坎，无论汽车的质量和配置有多好，只要油耗高，那就是一个吐槽点。国产车近几年的发展速度很快，吉利、长城等一众自主品牌也走出了自己的道路，研发出不少火爆的车型。可是国产三大件一直被人诟病，而国产车的高油耗也是被吐槽的对象。那为什么国产车的油耗高呢?原因不是这么简单。

首先，国产车的技术落后。技术落后是不能避免的点，虽然国产车通过逆向研发也取得不差的成绩，但是研发道路就是一步快步步快。在合资车已经使用混合喷射的时候，国产车用上缸内直喷技术的都很少，这直接从根本上就更加耗油。而变速箱的技术和底盘的调校与动力系统的配合等，国产车都要落后一步。

第二个原因，汽车轻量化。合资车一直在轻量化，尤其是超跑，能减轻的地方都减轻了，这样汽车的重量变小自然就更加省油。国产车在三大件上已经落后一步，只能从其他地方进行弥补，比如更厚的车漆、更厚实的防撞梁等。而且汽车轻量化不是这么简单的，国产车还有一段路要走。

第三个原因，车主的心理因素。国产车确实比较耗油，但是也有比较省油的车型，而且就算油耗高一点也高不了多少，那么为什么吐槽得这么凶呢?一方面是由于国产车之前的高油耗形象导致的，另一方面就是车主没有正确比对汽车，用哈弗H6这种自重大的SUV和卡罗拉相比，能不耗油吗?

因此，国产车油耗高，一部分是技术导致的，但还有很大一部分是人们吐槽出来的，没有驾驶过合资车就用油耗高的部分车型，直接替代了整个国产车，这种现象也不少见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两年，国产车的发展如火如荼。吉利、奇瑞、长城等自主品牌在竞争激烈的汽车市场杀出一条血路，取得了不俗的成绩。很多中国人已经摘下有色眼镜，开始正视国产车的发展。但是任何事情都有两面性。销量突飞猛进的同时，对油耗的抱怨不断。气门控制技术对发动机油耗影响很大，主要用于控制气门开启和关闭的频率和幅度。

国内品牌在这个领域的d实力要弱很多，几乎没有什么可以称得上名的阀门控制技术。目前主流的可变气门技术主要有两种：可变气门正时和可变气门升程。汽车的低俗攀比是没有理由的。首先，国产车技术落后。技术落后是必然点。虽然国产车通过反向研发取得了不错的成绩;d，R  & ampd路步步快。在合资车已经使用了混合喷射的情况下，国产车很少使用缸内直喷技术，直接从根本上来说油耗更大。

但是变速箱的技术，底盘的调校，动力系统的配合等等。所有国产车都落后一步。轻型汽车。合资车一直在轻量化，尤其是超跑，能轻量化的都轻量化了，这样车重越小就越省油。国产车在三大部分已经落后了，只能从其他地方弥补，比如更厚的车漆，更厚的防撞梁。而且汽车轻量化也不是那么简单，国产车还有很长的路要走。作为汽车动力的核心和来源，发动机的作用非常重要。

如果想让发动机省油，发动机的热效率，变速箱的传动效率，车身重量，空气动力学设计，各方面都要完美匹配。以发动机的喷射技术和气门控制为例，国产车的设计差距是显而易见的。目前大部分自主品牌发动机还处于多点喷射阶段，而缸内直喷技术已经广泛应用于合资车使用的发动机。先不说专业的话。简单来说：正时是改变气门开启或关闭时间，升程是改变气门开启范围。为什么这项技术对油耗影响很大?有的车主没开过合资车，对它有些向往，所以觉得它更好;但其实目前国产车的性能已经有了很大的提升，性价比对国人来说会更有优势。

近几年国产汽车发展真的很快，有一些国产汽车品牌已经能够与一些合资品牌同台竞技了，但是，依旧有很多人不看好国产汽车品牌，很多人觉得国产汽车技术太弱，还有很多人说国产车油耗比较高，首先，油耗高第一个原因，肯定就是发动机，国产发动机的供油技术，确实是不如合资品牌，按照发展历程，一般发动机的供油方式，可以分为五种，化油器，单点电喷，多点电喷，缸类直喷和混合喷射。

现在大部分的车子，主要用的都是刚才说的后三种，尤其是多点电喷和钢兑直喷比较多，钢兑直喷就是直接把燃油喷射到气缸里面去，能够，让汽油更加充分的燃烧，就好比我们生病的时候，刚兑直喷就像是打吊针，直接把药送到血管，其他方式，就像普通的打针和吃药，都是需要消化吸收才可以起作用的。

国产车油耗高，最大的原因，就是发动机的供油技术不够先进，根据中国传统能源乘用车节能技术应用这篇论文上面讲，合资车企使用缸类直喷的比例还是很高的，欧系车，达到了50%，日系美系也已经达到了30%，但是自主品牌的车型里面使用缸类直喷的比例还不超过10%，国产品牌也知道自己的缺点，所以发动机，很多都是买别人家，比如说哈佛，东南众泰，野马等等，都是用的三菱的发动机。

但是好巧不巧，么多造车企业，偏偏就是三菱在前两年被发现燃油数据造假被曝光，油耗不是真实测试出来的，而是三菱的研发人员根据实验条件计算出来，真实差距，在5%-10%左右，而且这个油耗造假的历史，可以追溯到1991年被揭发的时候，已经整整持续了25年，在这25年的时间里，沈阳的航天三菱和哈尔滨的东安三菱这两个工厂已经生产并投用了近千万台的发动机，另外发动机的可变气门技术，也对油耗有很大的影响，这个可变气门就相当于跑步的时候控制呼吸的频率和幅度的技术和水平，同样参考，中国传统能源乘用车节能技术应用这篇论文，在2015年的时候，欧系，日系和韩系的可变气门正实技术，已经基本上实现100%的覆盖

国内市场大部分也都是合资品牌在用，相比之下自主品牌用的还是比较少的，除了发动机这个最主要的原因，车重也是一个重要的因素，自主品牌汽车的轻量化技术，也是比较落后的，车身更重，自然也就更加的费油了。总的来说，国产车油耗高确实是因为没有人家技术好，买别人的技术呢，又被别人坑了。不过国产品牌也一直在努力，这几年的吉利汽车，发展非常的迅猛，各种收购研发，相信在未来也一定能够看到我们国产品牌的力量。寻车网