宁波高速奥迪掉落砸中百万宝马是真的吗

是真的。

根据在中华网新闻上查询，4月11日，宁波杭甬高速余姚段，一辆商品运输车上掉落一辆奥迪a4，还砸中了下层一辆全新宝马x7。记者从高速交警处了解到，奥迪受损严重，已几乎报废。目前奥迪a4市场价30万左右，宝马x7市场价在100万到170万之间。

货车装载货物一定要规范，捆扎到位，出发前要对货物装载捆扎情况全面检查。长时间行驶后要及时进入高速公路服务区停车检查，以防出现车辆货物松散、倾斜、散落等影响安全行车的情况。

宝马和奥迪哪个好?哪个失败率低?

个人感觉宝马更好，宝马故障率低。

宝马是第一个进入我们中国市场的高端品牌汽车。一直以来，大家对宝马都有着特殊的感情。一般来说，很多商人会选择购买宝马汽车来衬托自己的身份和地位。

现在的宝马汽车已经没有当初那么高了。你可以以20万元左右的最低价买一个。对于一辆好车来说，这个价格已经很便宜了。发动机方面，宝马还是比奥迪略差，基本车型都用1.4t。

但是奥迪的基本车型是2.0t，一个是低功率，一个是高功率。在最大马力方面，宝马汽车不如奥迪汽车，奥迪汽车的油耗也比宝马汽车少，每公里可以节省两升左右。

但是宝马的变速箱比奥迪好。在机油方面，奥迪还是有一些缺陷的。总的来说，这两款车各有优势。

相比奥迪，宝马会更好。宝马的动力感比奥迪好，流线型外观更好。而且，作为德系车，宝马的故障率会更低。

很多人还是对宝马汽车情有独钟。可能是因为这是中德合资，大家都信任德国汽车品牌，也可能宝马进入中国市场比较早。反正我身边很多人都喜欢买一辆宝马，在生意成功发财后犒劳一下自己。大概是被过去对宝马偏执的爱所驱使吧!寻车网

宝马的车标非常简洁大气，用清澈的蓝色和纯净的白色交织在一起，给人一种气质，清高却亲切的感觉。这个标志就像蓝天白云，遥远而包容。其实宝马刚进入中国市场的时候，价格还是比较高的。一百八十万，让大家眼红却只能气馁。后来慢慢的，宝马推出了亲民的价格，让很多人都拥有了宝马汽车，它的最低价格也只有20万左右。

宝马5系的发动机可靠性更好，两者都有烧油的问题。新款A6是1.8t发动机，但还不错。宝马发动机不差，也没有什么特别差的，但是总有一些奇怪的偶发性故障。在6缸发动机上，A6的v6占了上风，宝马的直列6缸发动机真的很牛逼，稳定性和动力输出都比奥迪好。

奥迪更好。奥迪在车辆外观装饰和底盘方面做得很好，符合中国人的审美需求。总的来说性价比高，售后服务好，故障率低。

奔驰、宝马、奥迪哪个品牌的汽车故障率最低?

个人认为奥迪的汽车故障率是最低的。

2017年和2018年榜单显示，宝马排名更高，奔驰排在宝马之后，奥迪垫底，奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场调研的排名，对于进口车来说是有说服力的。至于国产车，华晨质量好，2017年被宝马评为世界前三，一汽也有道理。

我觉得奔驰和宝马的故障率其实是比较低的，毕竟他们的配置还是挺高的。

我觉得宝马的故障率最低，因为毕竟很多人买宝马。

奔驰和宝马，哪个故障多?

奔驰召回频繁:奔驰召回多次，目前国产或进口汽车的情况不容乐观。其实奔驰E级刚上市半年。2016年12月9日，北京奔驰向国家质检总局提交了新的E级车召回计划。生产日期为7月9日至8月15日，共有3364辆车存在线束损坏的安全隐患。364辆车，不在少数。我们挖掘国内E级的召回历史。根据数据可以看到，2015年2月和7月也有召回案例，分别为112830辆和14028辆。

奔驰和奥迪是宿敌，也是敌人，但更像是共生不可或缺的共同体。从产品布局到营销，都是相互竞争，让消费者无法判断孰优孰劣。本质上是不同厂家的不同型号，自然也就不同。注意:荣基点火器

没有什么比这三者的质量更值得关注和讨论的了。比如，BBA三大豪车品牌，哪个质量更好?通过对汽车之家口碑渠道“汽车质量排名”数据的分析，我们整理出了奔驰宝马和奥迪近半年的新车质量。我们来看看这三个的质量。

排名第一的宝马

百车故障数:163

三者中，宝马应该是最“活跃”的。从产品造型到驾控和训练，都有运动感。很难想象，如此活跃的宝马依然是三者中故障数最低的。

第二名奥迪

百车故障数:212

与其他两款不同，奥迪的科技感和时尚风格绝对是三者中的佼佼者，无疑迎合了一大波年轻消费者。奥迪一贯的“官车”身份也让他满足了另一部分追求稳定的消费者。

3号奔驰

百车故障数:248

奔驰应该是三者中最豪华的，乘坐体验也是最好的。但近年来，奔驰也在走年轻化路线，所以销量也有了明显提升。

从实际数据来看，宝马新车的质量是三者中最好的，而一向以豪华和稳定著称的奔驰则排在最后。不知道车主对此怎么看。

还有网友说:奔驰稳定性最好，宝马次之，奥迪问题最多。但是奥迪有一个优势，就是有些零部件是大众共有的。如果在外面修，价格实惠，同样耐用的良品率也比较低。而且最麻烦的dsg，坏了维修也很贵，其他部件相对便宜。宝马的时间长，主要是因为各种机油问题比较让人担心，而且开宝马更多的是霍霍车，这跟车主的素质没什么关系，主要是训练的问题，谁开就容易多给油门。奔驰的橡胶部件容易老化。所谓高级骑行感，就是用材料做的。时间长了，如果不更换易损件，行驶质量会大大降低，奔驰的配件也会相对贵一些。三款车，建议第一次买豪车首选奥迪，然后是宝马，最后是奔驰。太冲动就不要买宝马，也不要给自己和别人制造麻烦。如果你不富裕，尽量不要碰奔驰，你支撑不了那种气场。不要碰北方、广州、深圳的奥迪dsg。交通堵塞都是钱。

另一位激动的网友评论说，最差的是宝马:

宝马!我开宝马，其实我很喜欢宝马。我的车只坏了一次，打火机前面的保险丝盒烧断了。我高中同学的宝马10多年没出过毛病了。然后有人问，既然这么好，为什么还说宝马质量最差?

因为买不到国内同学开的那种，他的是第一代120d。对于德国本土销量来说，宝马一系几乎每年都在德国品质红榜中排名第一。所有10辆以上的样车，无故障，无暗病，是世界上质量最好的车!

同时，宝马也是BBA质量最差的，因为宝马在中国卖的车基本都是华宝或者美制的，两个版本的质量都很差。我第一份工作的同事今年年初坐了一次我的车后买了一辆宝马，但是她买了一辆Series1轿车，好像是上个月因为质量问题退了(可能，具体情况我也不清楚)，而且我身边其他国家的宝马我都认识。Warburg更小的问题层出不穷，让我大开眼界，大开眼界!

所以我的答案是宝马!BBA故障率最低的是在德国卖的宝马，据我所知故障率最高的其实是宝马!

从生产工艺到装配标准，这三个德国品牌都不差!可以看德国组装车间的视频。德国的工业水平很高，过程有电脑监控，质量有保障。如果要说这三个品牌的好评，在中国，奥迪现在下滑的很快，奔驰销量突飞猛进，宝马稳扎稳打，三大豪华品牌相互竞争。品质与消费者体验有关，也与驾驶员的驾驶习惯环境有关。

哪辆宝马奥迪车故障率低?

相同的序列级别几乎与德系车相同。如何选择纯属个人喜好。奔驰和宝马也有道理。奔驰悬架柔软，平顺性和通过性极佳。宝马的动力调节和后驱控制+半对半比驾驶设置让喜欢开车的人着迷。个人认为奥迪偏向于外。...

奥迪和宝马哪个好?

网上都一样。试一试，自己感受一下。

和宝马比，就看你自己比较了。相比现在的话，奥迪的爸爸牛，大众和宝马都是属于自己的作品。

奥迪技术来自大众，大众代言兰博超跑、保时捷、超跑、布加迪，不用说内饰豪华，宾利。宝马、劳斯莱斯，加上之前的飞机发动机背景，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看。

平民豪车，大家都知道，特别是中国，出名，跑，宝，奥运。

个人认为，奔驰超百万，包括新C在内的氛围并不理想。买奔驰，不要低于一百万买。

拿着很多奖的宝马确实有实力，奥迪也是。

你为什么困惑?我不知道哪个更好。国情令人不安。

宝马曾经被女性喜欢，不是被普通人喜欢，而是被很多人喜欢。

奥迪的官方车有很多图片。这是什么原因?年轻的宝马和成熟的奥迪。

北方天气，奥迪全时四驱不容易打滑，宝马后驱容易打滑。

在南方，奥迪空调制制冷制热确实比宝马好。

它们都是德国汽车。你怎么能比较它们?和广告一样，奥迪发布了一张新的A4L图片。比起下棋，我更喜欢开车。

再过几天，就轮到你去了。宝马，宝马过几天就要换成M系列了。就一句话:将军，奥迪换R8，再想想口号?

各有各的优点。各有各的优点。判断一个人水平的关键是他的对手是谁。“在汽车的世界里，也是如此。

宝马是否埋没和挑衅奔驰捷豹，奔驰捷豹是否以自持高价回应?

宝马已经埋没了奥迪，奥迪也高兴。奥迪的品牌地位与宝马、奔驰相比还相差甚远。宝马和奔驰在宣传过程中尽量避免与奥迪接触，而奥迪则在努力提升自身品质，要跟上前两者。

其实这个时候宝马也在像奥迪一样捡东西。宝马抛出的与其说是烫手山芋，不如说是诱人的橄榄枝。

个人觉得奥迪嘲笑宝马没有Quattro全时四驱，转弯稳定性差，容易飞出。宝马看不上奥迪有Quattro，不要得瑟，以免撞车。现在他们都在一起工作。实际上，他们都来自同一个家庭。

100万年前，奔驰真的很好，宝马往后推，速度和力量，奥迪技术强大稳定。

各有各的优点。买奔驰是为了身份，买宝马是为了速度，买奥迪是为了舒适，

除了奔驰。开宝马的时候，刚开始神经比较紧张，到了目的地还在享受。

开奥迪都舒服。这取决于你自己的性格。

宝马和奥迪都是高端车，但是奥迪的销量要比宝马强很多。宝马高端车多一点，给人感觉开宝马比开奥迪更有面子。但奥迪的外观更大方，比如X5和Q7，价格差不多，但Q7给人的感觉比X5更大方高档。

不买奥迪一汽奥迪

不管怎样，喜欢是最重要的。

奔驰奥迪的故障率远高于宝马。是本土化的原因还是它的?

是的，因为国产化和质量问题，原装进口的特别少见。啊，科技。

百万购车补贴

在中大型跨界SUV市场，宝马X6算是开创者，从最初的不被看好到后来的独孤求败，一步步掀起了高端轿跑SUV的潮流。如今，奥迪也不甘寂寞，推出了奥迪Q8来填补品牌在这一细分领域的空白。那么，同样是品牌旗舰定位，同样是轿跑SUV设计风格，奥迪Q8与宝马X6这样的轿跑SUV鼻祖相比，是否具备与之一战的实力呢?下面我们不妨将两款车型比较一番，究竟谁才是最强百万级轿跑SUV?

外观设计：同为轿跑SUV，但风格不同

两款车作为轿跑SUV车型，颜值自然是重中之重。外观设计上，无论是奥迪Q8还是宝马X6，都秉承了全新的家族设计语言。其中，奥迪Q8采用的是奥迪家族经典的大嘴设计，巨大的哑光色的八边形进气中网，以横平竖直条幅作为格栅，显得力量感十足。作为灯厂出品，奥迪Q8的LED前大灯更为犀利，点阵式日行灯带极具视觉冲击力。

对比之下，宝马X6虽然在前不久刚刚经历了全新换代，但是整体外观设计相比老款并没有太多改变。主要采用了更大的“双肾”式前进气格栅，增强了车头的的视觉冲击力。与此同时，两侧造型锐利的天使眼大灯组、三段式大尺寸进气口、让该车看起来战斗感十足。另外值得一提的是，新款宝马X6全系车型都加入了M运动套件，所以也进一步提升了该车的运动属性。

车身侧面无疑是真正体现两台车Coupe造型的最美角度。而从车身侧面的设计来看，能够看出两款车型在设计风格上的差异。作为Coupe SUV鼻祖，宝马X6尾部的溜背造型非常明显，这样的设计虽然凸显了轿跑的身型，但后排乘坐空间和后备厢容积都受到较大影响。相比之下，奥迪Q8直接拐角的C柱使得奥迪Q8看上去车身看上去更加平稳，使其既有轿跑的风范，又保留了大型SUV的大气。

车尾部分，两款车尾灯组的设计遵循了各自家族风格，奥迪Q8的连体尾灯组视觉效果更为梦幻，点亮后辨识度十分出色。宝马X6则采用了常规分体式布局。不过，相比于老款X6而言，GO车君认为全新款X6的车尾视觉效果是有提升的。层次感分明，配上溜背导致较高的车尾高度，让它的尾部非常性感。

总结来说，从两车的设计风格就可以明显看出，奥迪Q8采用了更为激进的设计语言，我们很难从这款车型上看到太多常规设计元素，此外奥迪Q8侧面线条并没有刻意追求轿跑风格，而是通过低矮紧凑的线面结合来营造独特视觉效果。与之相比，宝马X6是轿跑SUV的开创者，并且在家族风格方面也更注重经典元素的传承，而且由于已经推出多年，因此宝马X6刚经历换代，但看上去依旧缺少了一些新鲜感。

内饰&空间：奥迪Q8科幻，宝马X6则略显简单

相比外观，两款车的内饰都没有太多亮点，基本都采用了家族化设计。相比之下，GO车君更加喜欢奥迪Q8的内饰设计，三联屏设计科技十足，同时中控大面积的钢琴烤漆装饰显得更有档次。

宝马X6看上去相对来说，就要显得有简单一些。但值得一提的是，全新款宝马X6换装上的水晶档杆，在内饰的档次感上较老款有很大的提升，并且如果选装了碳纤维组件的话，整体的运动感也能彰显到位。

车机系统上，宝马X6采用了最新的宝马iDrive系统，在UI设计和智能化程度上更加优秀，而Q8全新标配升级版MMI系统，值得一提的是，虽然Q8上的实体按键较少，但是它的屏幕操作带有物理反馈，在便捷度上不输很多实体按键。

车身尺寸方面，从表格的对比中不难发现，在车长和轴距上，奥迪Q8都更具优势，而实际乘坐感受上，奥迪Q8的后排表现也要比宝马X6更宽敞舒适一些。一方面，宝马X6由于采用了幅度更夸张的溜背造型，头部空间会势必受到一定程度影响，而奥迪Q8由于没有采用更为彻底的溜背造型，加之更长的车身轴距，所以在后排乘坐空间上显然会更好一些。

动力性能：Q8动力参数领先，但却没有X6快

动力方面，全新宝马X6依旧采用了两套动力总成。其中，入门版搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率195kW(265匹马力)，峰值扭矩400N·m;其余两款均搭载一台3.0T L6发动机，最大功率250kW(340匹马力)，峰值扭矩450N·m，零百加速仅需5.5秒。传动系统上全系匹配8AT变速箱。

奥迪Q8同样也是采用了两套动力系统。其中，入门版本的45 TFSI车型搭载了2.0T发动机，最大功率180kW(245匹马力)，峰值扭矩370N·m，而55 TFSI车型则搭载一台3.0T V6发动机，最大功率250kW(340匹马力)，峰值扭矩500N·m。并且在55 TFSI车型中均搭配了48V微混系统，为电器设备提供能量，优化发动机工况，从而在燃油经济性上得到更好的效果。传动系统上，Q8全系同样匹配一台8AT变速箱。

让人尴尬得是，虽然奥迪Q8拥有更强的动力参数，以及48V轻混系统的加持，但无论是加速成绩以及百公里综合油耗方面，都不如宝马X6。

底盘方面，宝马X6采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，前悬减震筒不受横向力作用，在弯中行驶时车身的侧倾控制得会比较到位。后悬采用的多连杆也使得后排的舒适性得到了不错的照顾。加上宝马对于底盘调教的独特技巧，使得宝马X6在动态中行驶品质依旧出色。此外全系搭载了一套多片离合器式的适时四驱系统。

奥迪Q8的底盘部分则是采用了前后多连杆独立悬架，在保证更多舒适性的基础上，也一定程度上照顾到了这台中大型SUV的操控性。匹配上配备机械中央差速器的quatrro全时四驱系统，让它在越野性能上表现更佳。

从在动力和底盘调教也可以看出，宝马X6和奥迪Q8不同造车理念和风格。宝马X6更运动，而奥迪Q8则更加中庸一些，运动的同时也一定程度上照顾到舒适性。

写在最后

综上所述，虽然奥迪Q8和宝马X6同为轿跑SUV，但两款车的设计风格，动力调教还是有着明显的区别。奥迪Q8更加平衡，设计上不仅完美的融合了轿跑和大型SUV的特点，辨识度很高，同时动力和底盘调教上并不激进，依旧保持了一款大型SUV应有的舒适性。而宝马X6无论是设计还是动力表现，始终如一，以硬朗和运动的风格为主，将轿跑SUV真正做到实至名归。那么，两款车型该如何选择?抛开品牌信仰，如果更注重舒适性，那就选择奥迪Q8，更在乎操控感受，那就宝马X6吧。

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