潮汐车道是什么意思

在道路路段，根据交通流需求可改变车辆行驶方向的车道。城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。

在进入潮汐车道前先看清楚提示，比较难的是使用指示牌来进行说明的不同时段不同方向的潮汐车道，需要看清楚才能行驶

比较简单的是使用交通信号灯进行指示的，只需要按箭头方向行驶就可以了，亮直行箭头就直行，左转弯箭头就左转弯。

还有这种没有中间隔离护栏的双向潮汐车道，需要看车道的双向指示灯行驶，如果看到的是一把叉就不能走，如果是绿灯或者有箭头指示就可以走，下图就是同一路段潮汐车道信号灯变化后的情形。

还有一种是靠工作人员移动中央隔离护栏人工更改潮汐车道走向的，遇到这种沿着护栏或中央隔离带走就行了。

因为在距离潮汐车道很远的地方就会有提示路牌，告诉你前方有潮汐车道，所以我只要看到前方有潮汐车道，第一反应就是先看潮汐车道的指示方向，如果是我要走的方向，我就会选择去走潮汐车道，因为这条道一般来说车都比较少，可以比较快速的通过。寻车网

潮汐车道的由来

由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数

晚高峰

汽车保有量的增加，城市经济活动的频繁，深圳经济特区一体化的发展，使得车辆的行驶密度越来越大。

我是专业跑交警的公安跑线记者，几乎每一年或者是阶段性的时间节点，深圳交警都会推出一些创新举措，根据深圳的道路通行实际，谋篇布局城市的交通管理。

交通管理越来越科学，实际是深圳交警多年来在全国最具创新意识的体现。

拉链式通行、潮汐车道、HOV车道，都是深圳在全国最先实行的一些举措。

潮汐车道的意思：指能随时根据交通流量更改指示方向的车道。

它是城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小。而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。

针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

潮汐车道只有分道线没有导向箭头，有的在内侧画有锯齿形短标线，有的则变换车道的颜色。遇见潮汐车道，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。就是说，显示直行车道，那就只能直行。显示左转车道，就左转。显示右转车道，就右转。

如果违反可变更车道行驶，根据《道路交通安全法》的相关规定，车辆行驶到路口要根据路口的标识标线以及信号灯的规定，如果不按规定通行，可能会涉及违反禁令标志标线的处罚，100块钱扣3分的处罚。

1、潮汐车道线就是可变车道。依据早晚车流量不一样状况，对有条件的公路，试点建立潮汐车道;利用车道灯的提示方位转变，操纵主干路车道行车方位;进而调整车道数，提升车道使用的效率。

2、因为交通的“潮汐现象”，即每天早上进城方向的车流量大，反方向的车流量小;晚上出城方向车流量大，进一步加剧了拥堵。针对这种情况，在交通分流改造中，采用可变车道的方法进行交通安排，即在早高峰时段有多辆车进城时，增加进城车道数，减少出城车道数;当晚间高峰时段有多辆车出城时，出城车道数会增加，进城车道数会减少。

3、当双向交通公路双向交通流量随时间变化时，可选择潮汐车道。当双向公路双向交通量大致相同，车道数为奇数时，可考虑将中间车道设置为潮汐车道。