国产车合资车钢材强度 朗逸车身钢材强度
2023-12-14 17:59:46 | 寻车网
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为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些？
为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?
在当下的中国汽车市场，很多消费者认为合资车在产品力方面要比国产车强一些，尤其是发动机、变速箱、底盘等核心部件。当然也有一些之前不被认可的思维定式因为合资品牌的大面积采用，就变成了合理的存在，并且被认为是技术和材料进步下的产物。
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最近几年，轻量化成为汽车技术发展的一个新的分支，很多高端车型在整车材料、底盘方面都开始使用轻量化材料，比如某些后驱车型采用了碳纤维传动轴，一些高端车全车采用碳纤维覆盖件，也有一些车型使用了相比于刚才更轻的合金悬挂等等，所以很多车型的整体重量都在不断下滑!
说到自主品牌汽车制造离不开历史发展的追溯，离不开自主品牌汽车人多年不断的努力，离不开改革开放政策的确立及对自主品牌汽车的大力支持。汽车的设计制造就离不开这几部分，发动机，变速箱，底盘，车体结构设计等几大方面。
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国产车比合资车重的问题还是在于厂商的问题，车体结构设计，车饰的选材，目前还是以综合性的降低成本为主，很多一些高成本的配件并不在预算范围，因为大部分选材均为节优够用为主，并不像一些合资车的选材会优中选优的去考虑，合资车体系完备，可以用更低的配套成本去选择更优一级的配套产品。
车重良心论只是更隐晦一点的铁皮党。真正汽车减重问题是极其复杂和严谨的事。它所涉及到的结构减重并非是静态刚性强度问题，汽车是运动的，所以结构减重牵扯到部件材料的动态抗扭，抗拉以及共振，耐疲劳，温度耐腐蚀等诸多问题。奔驰的铝换钢，大众的后悬挂就是因为盲目减配导致的问题。
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大伙网上经常会看到一些国产车与合资车的碰撞信息，无一例外都是国产车“完胜”，于是大伙都会认为国产车车重、皮硬安全，但这是否具有代表性不得而知哈。因为碰撞瞬间，它与二者之间的碰撞角度及本身的车身结构是息息相关的，而不是谁重谁安全!不过可以自豪的是，国产车对于碰撞安全这块是比较注重的，大部分国产车企都拥有自己的碰撞试验室!
朗逸车身钢材强度
朗逸车身结构高强度钢
屈服强度寻车网
600兆帕左右。
在紧急情况下，一个坚固的车身能有效的降低碰撞带来的伤害。但如果在高速的情况下出现意外，再先进的车身结构也无法保障安全，技术的进步只能降低事故发生的机率以及减小伤害的程度，而真正的安全还要靠自己来掌。
朗逸特点：
外观大气，全新换代以后的
大众朗逸
，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬
中网
搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计。
价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。
质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟。
关于合资汽车上的钢铁
不是国外生产，国外引进技术和控股的方式为本国车型生产车用钢板，07年新日本和中国宝钢合资为日系车生产车用钢板，中方控股50%日方控股38%。欧系汽车关键部位如冷轧钢条，硅钢，热浸镀锌板，冷轧不锈钢和马口铁需要进口，车身用钢全部采用国产钢，进口钢铁只占全部用钢的30%，欧洲钢铁企业目前没听说涉足中国钢铁企业，部分中国市场没有的材料采用进口，中国钢铁企业技术和水平还可以，一些欧美顶级汽车也采用中国钢铁来降低成本，北京的奔驰戴姆勒-克莱斯勒汽车公司(BBDC)，从宝钢和鞍山钢铁购买过用于克莱斯勒汽车外壳所需要的热浸镀锌板。
怎么查汽车钢材强度汽车钢材的强度可以通过以下几种方式进行检测：1、拉伸试验：这是一种常用的测试方法，通过在试验机上拉伸样品，测量其断裂前的最大拉力和伸长量，从而计算出材料的强度和延展性能。2、压缩试验：通过在试验机上将样品压缩，测量其断裂前的最大压力和压缩量，从而计算出材料的强度和压缩性能。3、弯曲试验：通过在试验机上将样品弯曲，测量其断裂前的最大弯曲力和弯曲角度，从而计算出材料
我国国内合资品牌的汽车所用钢材等主要材料是进口的还是过产的分类:购车养车问题描述:例如国内生产的外国品牌汽车的质量和德国，韩国等原装的车差别大吗解析:多数是进口的双面镀锌的钢板,国内可以做出来但是成本要高!国产的汽车质量和德国的有一定的差距,因为有国产化的配件,和韩国的差不多!国产车的耐用性真的不如合资车么是的。不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一
奔驰的车身是什么钢材奔驰s400是全铝车身吗今天，来聊聊减配这件事，就来聊聊你们都知道的铝换钢和你们都不知道的下护板。铝制车身目前是车身强度高的最好的体现，但是你怎么样也不会想到，高端品牌奔驰的E系列的车型，会把铝制车身换成钢制车身，而且它还把它的减振的支撑臂的用料，把它的厚度又还变薄了，这都是为了节约成本。所以说前段时间，就会出现E系的车他会断轴的这种事情。但是减配就算了
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汽车板是什么材料汽车钢板是哪些材料1、汽车钢板，泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。2、汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上
汽车发动机下护板的材料哪个好？钢板、锰钢、铝合金？我个人觉得铝是最好的了，因为轻。我自己开的车是塑料的，而且我自己开过所有的车，包括本田，丰田，奥迪，克莱斯勒，大众，都是塑料的下护板。我开的都是轿车。越野车可能不一样。我见过有人自己定制的镀锌板下护板，还要开槽打孔，以便散热。不过那东西很重，一个镀锌板要20多斤。楼主不是在特别不好的路况行驶，铝的就应该可以了。很多车没有下护板
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