9月SUV销量前十出炉：国产车只有4款上榜，合资车占了6席（7月国内SUV销量榜出炉，合资车占7成，国产车仅占3成）

自从2011年崛起以来，SUV一直是国内市场主旋律，凭借着良好的视野、宽敞的空间等优点成为人们除轿车以外的第二选择。俗话说：多人买的东西就一定不会差，毕竟市场表现不会说谎，既然如此，不如秉着这个“多人买”的原则，看看SUV销量排行榜前十中有哪些车型深的消费者喜爱的呢?9月SUV销量前十出炉：国产车只有4款上榜，合资车占了6席

NO.10：本田XR-V

销量：16984辆

售价：12.79-17.59万元

本田XR-V作为旗下入门款SUV，凭借出色的空间优化能力成功将身为小型SUV的劣势转换为优势，并且经过中期改款后，整车造型更加年轻时尚。动力系统换装本田思域同款1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，一时间让其拥有钢炮SUV称号。

NO.9：本田缤智

销量：17072辆

售价：12.78-17.68万元

本田缤智与 本田XR-V同为兄弟车型，两车差别主要集中在外观方面，缤智比较偏居家风格，而XR-V则更强调个性运动化。选择哪款就任凭个人喜好，不过就我个人看来，广汽本田在做工方面要比东风本田要好上一些。

NO.8：大众探岳

销量：17215辆

售价：18.69-26.49万元

大众探岳之所以能进入榜单第八位，一方面是由于市场终端有着大幅现金优惠，低配1.4T车型提车价已经突破14万元，另一方面是途观L在中保研碰撞测试中取得不是那么令人满意的成绩，导致一部分有意欲购买途观L的消费者选择与它同级的探岳。而在产品力方面，探岳表现同样出色，虽然没有经过加长，车身长度不到4米6，但的得益于大众优秀的空间优化能力，使得探岳拥有越级的后排乘坐空间。另外，即便是全系最低配，也依然配备定速巡航、倒车雷达、8英寸中控显示屏等实用功能，对于车辆配置需求不高的消费者可以选择入门款，毕竟不到14万就能买到中型SUV还是非常划算的。

NO.7：吉利博越

销量：17513辆

售价：8.88-15.68万元

自从博越推出“Pro”版车型后，新老同堂销售一直是其销量有力增长点，不过在金九银十销售旺季中，博越销量不升反降实属让人摸不着头脑。上车质网查询才发现，博越双离合变速箱在行驶时存在低速顿挫问题，难怪销量下跌。希望厂家能正视问题，给到消费者一个合理的解释以及提供补偿方案，始终放任不管的话，久而久之，很可能对车型口碑造成不可逆转的破坏。

NO.6：丰田RAV4荣放

销量：18318辆

售价：17.48-25.88万元

自进入国内以来，丰田荣放凭借皮实耐用、经济实惠以及超高保值率的车型特征迅速征服广大消费者，并且根据市场需求及时做出迭代升级以保证其产品竞争力。目前在售的新款荣放野性化元素更加明显，这使得它拥有不同于同级竞争对手的外观造型，在辨识度方面更胜一筹。TNGA架构下荣放变得更加安全，新车被动安全方面标配8安全气囊，同时A柱、B柱等碰撞受力点均采用高强度热成型钢，给到人员更周全的安全呵护。主动安全方面全系带有L2级别自动辅助驾驶系统，包括自适应巡航、防碰撞预警、主动刹车、车道保持等行车安全配置。除此之外，新车首次配备THS混合动力系统，在动力性能与燃油经济性方面取得平衡，同级独创E-FOUR电动四驱系统表现同样可圈可点。

NO.5：荣威RX5

销量：18630辆

售价：9.98-13.98万元

最近国产SUV总是喜欢搞“超大杯”双车战略，荣威RX5也不例外。经过重新设计的RX5 PLUS外形更加年轻运动，尤其是贯穿全车的荧光绿装饰条，更是凸显其与众不同的一面。当然，以互联网SUV起家的它自然在车机方面有所升级，新车搭载与阿里共同研发的VENUS智能车机互联系统，界面菜单UI更加扁平，美感度直线上升，小程序的加入也能为用户提供良好的使用便利性。

NO.4：大众途观L

销量：19722辆

售价：21.58-31.18万元

大众不愧为大众，虽然经过中保研碰撞事件后低迷过几个月时间，但随着终端优惠的加大，消费者还是抵抗不住“真香”定律。不过我想说的是，一台车连最基本的安全都做不好，搞国内外区别对待，纵使它在其它方面再有性价比，我们都应该去唾弃它。但无奈销量证明国人就是黄忠，而大众就是周瑜，一个愿打一个愿挨。

NO.3：长安CS75

销量：25180辆

售价：10.69-15.49万元(CS75 PLUS)、10.39-11.99万元(CS75)

很可惜，长安CS75在前几个月有望终结哈弗H6连续80多个月的销量冠军，但无奈市场认可度还差那么一丢丢，导致始终没能突破。更令长安难受的是，不仅没能拉哈弗H6下马，而且还赔上了自己第二名的位置，如今只能屈居季军。但抛开这些外在要素不谈，单看CS75产品力的话还是非常不错的，尤其是全系采用爱信自动变速箱，在稳定性方面对比采用双离合车型有着明显优势。

NO.2：本田CR-V寻车网

销量：27447辆

售价：16.98-27.68万元

本田CR-V刚刚进行中期改款，补齐老款车型在外形、配置以及隔音等方面的缺点，使其市场关注度再次上升。外加广汽本田皓影最近也遇到些小麻烦，部分客户回流至CR-V处，在天时地利完美结合下成功登上榜单第二位，而且未来终端优惠进一步扩大后，销量有望继续攀升。

NO.1：哈弗H6

销量：39168辆

售价：9.8-14.1万元

闭着眼睛猜都能猜到哈弗又一次成功卫冕，虽然在前几个月颇有被反超趋势，但随着第三代哈弗H6上市，哈弗H6用接近4万辆的成绩再一次向其它车企证明自身标杆地位。新哈弗H6外形一改过去成熟稳重风格，变得更加凶悍且运动，并且，新哈弗H6支持三屏联动功能，能随时随地将车机信息映射在不同屏幕当中，无论是科技感还是实用性相比老款都有着巨大飞跃。除此之外，新老同堂销售有效降低购买门槛，从而覆盖更多消费群体，销量也会进一步腾飞，预计短时间内很难有车型能完成对其的超越。

十款SUV之中有各位关注的车型吗?目前处于“金九银十”销售旺季下半场，车企为弥补上半年落下的进步往往会给出比较有诚意的优惠政策，选择在这个时候入手不失为一个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在近日，乘联会公布出了刚刚过去的2020年7月国内SUV销量榜榜单，在以往的国内SUV销量榜前十名中基本上每月都是国产品牌的车型要占据6成以上，而7月则不同，销量榜前十名中合资车占了7成，国产车则仅占了3成，那么入榜前十的分别是哪些车型呢?我们一起来看看。

第一名：哈弗H6

7月销量：21374台

作为国产SUV中“神车”般的存在，哈弗H6又一次毫不意外的取得了7月国内SUV销量榜榜首的位置，在众多10万级的国产SUV中哈弗H6可以算是一款非常老牌的车型了，凭借着各方面不错的表现以及长期积淀的口碑哈弗H6多年来基本上极少有跌下第一名位置的情况出现。

第二名：长安CS75

7月销量：21071台

自从长安CS75推出了PLUS版本后该车目前是有普通版和PLUS版两个版本同时在售的，所以取得的销量成绩也是两款车的总和，在7月长安CS75也取得了21071台的好成绩，这样的销量成绩与排在第一名的哈弗H6也仅相差了303台，所以就目前来看长安CS75是很有可能会在接下来的几个月内超越哈弗H6的。

第三名：本田CR-V

7月销量：17724台

在众多的合资紧凑型SUV中本田CR-V可以算是一款非常受国内消费者喜爱的车型了，该车从2005年引入国内至今已有15年的时间，如此长的时间内本田CR-V一直都能够保持着不错的销量，所以这也足以证明这款车的实力还是很强的。

第四名：丰田RAV4荣放

7月销量：17326台

与本田CR-V一样，丰田RAV4荣放也是一款引入国内时间较早的日系紧凑型SUV，目前最新款的丰田RAV4荣放刚经历了大改款，出自全新TNGA架构的最新款丰田RAV4荣放不但外观内饰经过了全新的设计而且全系也增加了很多的安全性配置，所以销量能够上涨也属正常。

第五名：奔驰GLC

7月销量：16360台

作为一款豪华品牌SUV，奔驰GLC竟然能够在7月进入到国内所有SUV销量榜前五名的位置，这种情况属实比较罕见，起售价近40万的奔驰GLC都能取得第五名的好成绩这也证明了国内汽车消费者的消费能力是在不断提高的。

第六名：荣威RX5

7月销量：16251台

荣威RX5是7月份国内SUV销量榜前十名中的第三款国产SUV，这款车在同级中最大的优势便是动力好同时节油性表现也很出色，并且现在最新款的荣威RX5整体的外观颜值也比老款车型有了明显的提升，所以销量有所上涨也很正常。

第七名：大众途观L

7月销量：16117台

在刚上市之初，大众途观L是一款需要加价才能够买到的车，不过后来由于种种原因该车的销量也曾一度下滑，不过目前大众途观L在市场终端是有着较大优惠幅度的，在大幅度的优惠下也吸引了很多消费者去买它，所以在7月该车的销量也有了大幅度的上涨。

第八名：本田缤智

7月销量：15343台

缤智是本田品牌旗下最入门的一款小型SUV，该车近13万的起售价与同级别的车型相比并不会显得太有性价比，但本田品牌本身在车辆的动力、油耗以及车内空间表现上都做得很出色，而这些本田品牌的优点恰好是消费者喜欢的，所以这款本田缤智虽然性价比不高但销量也是不错的。

第九名：大众探岳

7月销量：15075台

探岳和途观L这两款车属于兄弟车型，而探岳与途观L不同的是从推出至今并没有出现过什么“劣迹”，所以该车从上市至今一直以来的销量表现都是很出色，在7月也取得了销量榜第九名的好成绩。

第十名：日产奇骏

7月销量：14530台

与本田CR-V和丰田RAV4荣放一样，日产奇骏也是同级别中销量表现比较出色的一款车，这款车最大的优势是车内空间大、乘坐舒适，而具备这两大优点的车则恰好比较适合家用。

总结：上述便是刚出炉的2020年7月国内SUV销量榜前十名的一些介绍了，在前十名中合资车占了7成，而以前经常上榜的比亚迪宋、吉利博越、传祺GS4等车型则在7月均跌出了前十，所以国产品牌车型还需不断努力啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即便接着SUV的东风，让国产汽车品牌有了长足的发展，但是在轿车市场上，我们还是整体处在一个堪忧的形势下，如果SUV代表了家用车的功能典范，那么轿车才是显示车企技术均衡性的重头戏，国产车之所以差着合资车一大截，主要还是体现在了轿车的销量上，这一点从每月的销量对比中就能够清晰的认识，至于本年度9月份的市场行情，一共有29款轿车月销过万台。

其中 日产轩逸还是保持了无敌的姿态，在9月份销售了57525台，今年累计已经销售了365670台，可谓是一个车型能撑起一个车企，排名第二的是大众朗逸，9月累计销售了39595台，今年累计销售了291701台，我个人认为大众帕萨特折戟中保研，造成了大众品牌形象的整体下落，是导致朗逸销量下滑的重要原因之一，不过大众毕竟是大众，整体还是保持着强势的表现，宝来、速腾、桑塔纳、迈腾、帕萨特还是做到了月销过万台，至于高尔夫因为处在换代的当口，近期销量表现低迷，而国人对汽车的需求上升，也导致POLO的销量一路下跌。

排名第三的是全球销量冠军丰田卡罗拉，9月份销售了39341台，今年累计销售了246668台，其兄弟车型丰田雷凌，则以25911台的销量位居第七，本年累计销售了157775台，都是非常好的成绩，此外，丰田凯美瑞和亚洲龙也做到了月销过万台，其中亚洲龙9月销售了12256台，今年累计销售了81198台，位居B+级轿车的榜首，远超同级别的别克君威和福特金牛座，凯美瑞以18375台的销量位居第二，从这里也能看出，相对比于SUV，丰田在轿车上的产能释放更多。

合资B级车中，本田雅阁已经多次蝉联销量冠军，9月份销量为22563台，今年累计销售了143133台，而本田思域9月销售了24739台，今年累计销售170822台，是本田旗下最畅销的车型，飞度和凌派也均取得了较好的销售成绩。从9月份销量前三十的车型来看，还是以德系车和日系车为主，美系车中只有别克英朗、君威、雪佛兰科鲁泽销量较好，而韩系车和法系车已经出现了严重的下滑，缺少了足够的竞争力。

在豪华汽车市场上，依旧是BBA三大德系豪华品牌为主，其中C级轿车中，奥迪A6L拔得头筹销售了17669台，今年累计销售了122676台，奔驰E级紧随其后销售了13280台，今年累计销量109683台，宝马5系9月销量为10020台，累计销售了99008台，其中奥迪A6L和奔驰E级的优惠，也超过了宝马5系，从整体来看，宝马在本年度的优惠政策也低于奥迪和奔驰，这也是影响销量的关键原因。

在豪华B级轿车市场，一二三名分别为宝马3系15903台，奔驰C级15700台，奥迪A4L为14284台，从累计销量来说奔驰C级第一，宝马3系第二。其后分别为红旗H5、奥迪A3、奔驰A级、凯迪拉克CT5以及宝马1系等车型，其中凯迪拉克CT5在9月份销售了6012台，今年累计销售了27683台，已经成为品牌阵营中的支柱性车型。

而国产汽车只有吉利帝豪和长安逸动做到了月销过万台，而且这两款车都属于大系列车型，可以细分出多款平行车型，所以整体虽好，可单车系的销量还是优待提高，不过从眼前的局势来看，国产轿车还是要看吉利、长安，不过荣威i5的表现也很出色，虽然没有过万但是也取得了9566台的销量，今年累计销售了83169台。

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