为什么国产车油耗高？原因有哪些？

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠;2、配置高，性价比高。

合资车的优点：1、经久耐用;2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。

合资车的解释寻车网

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

1吉利远景X1 平均油耗5166L100km远景X1是国产品牌吉利旗下的一款入门级小型SUV，其在小型SUV市场是最省油的车型，还是颇为让人意外其实远景X1能有如此低的油耗，一方面跟自身重量小有关，另一方面也是排量小。

省油的suv合资车有铃木维特拉，骁途，日产逍客，三菱劲炫，福特翼博，本田xrv缤智等小型SUV车型。

1本田CRV，它是全新插混车型，虽然它的上市指导价比较贵一点，但是通过了解，基本上已经是优惠了三四万左右，平均跑一公里不到两毛钱，这个性价比还算可以，它的外观设计和普通燃油设计完全不一样，它的中网是采用多项横向。

第一款，本田XRV 指导价12791759万 目前行情可优惠12万成都地区，下同隶属东风本田家族的XRV，是15万级价位中比较热销的一款小型SUV别看它的整车尺寸仅4328×1772×1610mm，但出色的空间优化与2610mm。

大众途岳排名第七位，大众途岳的车主实测油耗也在8L以内，目前大众途岳也成了消费者们非常认可的合资SUV，其品质和可靠性也很不错，所以此次大众途岳入榜前十，还是挺令人满意的最后，日产奇骏排名第八位，日产奇骏也是一款。

亲 您好 很高兴为您服务 以为您查询到十大省油的suv排行如下1广州本田XRV指导价12791759万 平均油耗73L100km 省油一直全是本田车的产品卖点，可是广州本田的优势实际上 并不只是省油这么简单，它的地球梦。

“最省油”SUV最新排行榜出炉多款车型入选，你的车上榜了么一小型SUV 小型SUV共有15款车型上榜，其中铃木骁途和日产劲客位居前二，它们都是比较知名的小型SUV，本田XRV远景X1和本田缤智全部排名前五，平均油耗都。

下面就来推荐4款空间大还省油的合资小型SUV，近期准备买车的朋友可以参考一下第一款本田缤智XRV本田缤智是一款老生常谈的小型SUV车型，这款车一直有着非常出色的销量和口碑，相信大家对它也非常熟悉了缤智虽然是。

合资SUV中油耗比较低的有奇骏逍客RAV4CRV等等这些车发动机和变速箱技术成熟，油耗故障率低，耐用保值在操控和乘坐舒适性上都有不错的表现，后期维护保养费用便宜。

那么，15万内，家用省油，毛病少的SUV最好是合资车，有什么推荐的呢个人认为最好的是三菱劲炫和本田XRV下面，让我们具体看一下一三菱劲炫 实际上，三菱劲炫已经经历了多次改款大家不要误以为三菱劲炫的改款都。

事实上，如果你想买一辆燃油经济性和质量都不错的SUV，我会推荐日本的SUV，比如本田宾志这款车的噪音表现比很多合资车型都要差，因为它使用的是15升直喷自然吸气发动机，最大功率为131马力我觉得对于很多15升的。

根据小熊油耗的车主众测数据，2014年款以后的车型，下面这些SUV最省油，车型后面第一个数字是车主实际油耗，第二个数字是统计车主数量 手动挡 锋驭 2015款 16L 手动两驱进取型 604 52 维特拉 2016款 16L 手动。

如果自己喜欢SUV车型，怕费油，那就可以考虑日系车型了，日系车型在SUV车型领域里，算是最省油的SUV了在这里给大家推荐了日系车，可能有些人要喷我了，但是抛开其他因素影响，人家日系车型就是省油，这是没有办法的例如。

本田XRV缤智15 你要不着急买车，等今年丰田CHR上市，会有混动车型，更省油。

吉利博越以及长安CS75 PLUS等车型，百公里油耗都在9个油以上虽然与合资SUV相比，国产SUV的油耗表现依然有点高，但相较前几年来说，已经是有很大提升，所以相信随着国产车的不断发展，它们的百公里油耗也会得到控制。

你好，我是口袋车编辑，我同意这个故事。国产车的进步有目共睹，但国产车有一个短板：油耗普遍较高。其实对汽车来说，提高油耗主要有四点。发动机的效率、变速器的传动效率、车重、还有风阻。首先在发动机上，国产车的差距还很明显。具体来说，主要落后于燃料喷射技术，还有阀门控制技术。的供油方式经历了化油器、单点喷电、多点喷电、缸内直喷、以及混合喷射。目前大多数国产发动机还采用多点电喷，合资车型普遍采用缸内直喷甚至混合喷射。缸内直喷的优点是能够更准确地控制喷射时间以及喷射量，另外雾化效果也很好，可以有效提高燃烧效率。有数据显示，缸内直喷在合资企业中的应用比例，欧洲系已达到50%左右，而日裔美国系也为30%，自主品牌的比例约只有10%。国产车缸内直喷尚未普及，但就像大众第三代EA888一样，丰田最新的2.0升2.5升发动机已经在使用混合喷射。根据不同情况分别使用多点喷射和缸内直喷，进而冲压发动机的燃烧效率与国产车的油耗差距进一步拉大。阀门控制是指阀门控制。阀控类似于控制发动机的呼吸。主要有两个方面。气门正时和气门升程。气门正时是指气门开闭的时间。丰田这样的VVTI是典型的代表，气门升程是指气门的开闭宽度。著名的本田IVTEC就是这项技术。国产车企业几乎没有什么可以叫牌的气门控制技术，但合资品牌不仅普及程度高，而且技术不断精益求精。变速器不仅会影响发动机、变速器、发动机与变速器的匹配，还会严重影响一辆车的油耗，而变速器是国产车最大的短板。现在发动机和变速器是协同匹配的，自己开发的指定比买来的调教匹配更容易。事实上，很多国产车这样的匹配工作都是外包的。把买来的变速器和外包匹配程序结合起来，就会知道最终的结果。车重之后是车重对油耗的影响。从一些数据来看，哈弗H61.5t两驱1675公斤、丰田RAV42.0升两驱1540公斤、吉利帝豪1255公斤、大众桑塔纳1125公斤，同级别国产车比合资车重100公斤以上。也就是说，虽然是两个大人的重量，但车的重量会一个个下降1%。很多人会怀疑，减轻了是不是表示放松了呢?其实在保证安全的前提下实现轻量化是一项高难度的系统工程，轻量化也是一大课题。既要保持强度，又要控制成本，包括哪些材料设计等多个学科，国产车在这方面还很重要。以上都是国产车各种短缺造成的这种油耗偏高，国产车油耗偏高，另一个值得称道的原因是，与合资同级车相比，国产车配置更厚，用料更充足。以桑塔纳和帝豪为例，那两辆车的价格差不多，但配置上帝豪比桑塔纳贵得多，更多的配置也必然带来更重的车身，而且帝豪戴着205宽的轮胎。桑塔纳的轮胎宽度好像只有185。像低配车一样只有175。再窄一点的轮胎当然对油耗有好处，但我担心抓地力。作为国产车，VV七的车重接近2吨，油耗也令人感动，但其配置材料惊人地厚，十几万辆车在配置上完全不输给合资车的30万水平。看了这些配置，虽然油耗高，但心里也舒服一点。总的来说，国产车面子上的内外设计再也不输给合资车了。希望国产车今后也更加重视里子，通过一些系统工程来降低油耗。