北汽角斗士怎么样

北汽角斗士内部空间比较大，是真皮座椅：1、北汽角斗士是ORV越野车;是“中国的悍马”初级版本，外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型。北汽角斗士是军线生产的，底盘为军用底盘，去厂家看过人说后座位置一般是用来架重机枪和各种小炮的;2、柳州的2.237升491QE1电喷发动机，空调、四向调节的真皮座椅、转向助力、前后排安全带等装备一应俱全;3、省掉的只是四门电动窗、后视镜电动调节等等电子设备，毕竟对于国产车来说，手动的才是最可靠的。

战旗是北汽制造旗下的一款硬派越野车，这款车的越野能力是很强的，并且可靠性耐用性很好。战旗全系搭载一款1.5升涡轮增压发动机，代号为4a91t，有136马力的最大功率和200牛米的最大扭矩，采用多点电喷技术，匹配的是5速手动变速箱。以战旗角斗士为例：外形方面延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普公司的纯越野车“牧马人”极为相似，前格栅是象征吉普血统的10孔设计，保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、厚重的黑色保险杠以及保险杠上方的方形雾灯。

2005年6月底，北汽制造厂有限公司推出了最新一款战旗车型，它就是北汽以“都市白领休闲车”为开发理念，在bj2023z2ckf1软顶、加宽、4门5座轻型越野车的基础上研制开发出来的“角斗士”——厂家内部车型编号为bj2023z2f2。

为了向潜在用户传输“角斗士”的造车理念，北汽为“角斗士”车型打造了全新的品牌标志，与此同时在营销方式方面，“角斗士”也与众不同——它由一家越野俱乐部在网上进行销售。 外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普公司的纯越野车“牧马人”极为相似，不过“牧马人”的前格栅是象征吉普血统的七孔设计，而角斗士则是来自战旗的10孔设计，但是已经完全实现国产化的角斗士依然保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、厚重的黑色保险杠以及保险杠上方的方形雾灯，这一切足以令喜欢吉普、开过20的车友们血脉贲张。

从角斗士的侧面看，就让人感到有些遗憾了，当然这是以吉普“牧马人”为参照物。首先是车身长度不太协调和精干，显然角斗士的轴距和四门战旗相差无几，这样做虽然使角斗士拥有了其它两门车不具备的宽敞的后排空间和行李厢空间，但是也缺少了短轴越野车的灵活性，其次就是角斗士的前悬过长，与牧马人相比，“接近角”就要逊色不少了。不过后者的价格是前者的6倍，我们也没有理由要求过多。

北汽角斗士的尾部还是可圈可点。除了一体式的尾灯组，最打眼的就是它的备胎悬挂，绿色颇有质感的备胎罩紧扣攀岩花纹越野胎。角斗士的后备厢与20系列的后备厢打开方式不同，它采用了侧开的方式。开口宽度达到了120cm，放一些大物件也非常方便，但是由于只有50cm左右的高度，所以放置比较高的物品时就要从前门或者拆调软顶放了。 角斗士的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅还具有前后移动的调节方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使将前排座椅调节到最后，后排座椅也能拥有非常阔绰的腿部空间。

角斗士在动力方面没有什么特色。它采用了国内低端suv普遍使用的491qe1发动机，排量2.237升，最大功率和最大扭矩分别为78千瓦和180牛米，尽管这款发动机并不出色，但是由于它技术成熟、价格低廉、维修保养便宜应用到角斗士这款便宜的轻型越野车上倒也颇为恰当。它采用了爱信五挡手动变速器，变速器拨杆和四驱拨杆以及手刹都位于驾驶席右边，不过地排式手刹感觉非常低档。寻车网

角斗士虽然动力不强，但是从本质上讲它还是一款越野车，这不仅因为它采用了分时四驱的四轮驱动方式，更重要的是它的前后悬挂都选用了整体桥结构，不过由于成本的原因，弹性元件依然采用的是钢板弹簧，在舒适性方面表现不是很好。角斗士目前分为标准型和基本型两款。标准型的售价为6.6万元，而基本型的售价为5.98万元。笔者此次拍摄的是标准型，它与基本型的区别就在于1、它采用了235越野轮胎，而基本型采用了225的全地形轮胎;2、标准型是真皮座椅和可拆卸软顶，而基本型则为仿皮座椅和固定软顶。 尽管角斗士作为一款售价低廉的国产车而存在配置低、做工糙的缺点，但是毕竟是国内第一款休闲型越野车，所以如果您想拥有一款仅用来作为周末越野休闲的小车而又不想花几十万买“牧马人”的话，那么角斗士真的还是不错的选择，毕竟它不仅便宜而且具有很大的改装空间。当然人们选择它也可能并非因为它们坚固实用、成本低廉，而是喜欢对那些难忘岁月的回忆，是因为一种难以割舍的怀旧情，毕竟在中国，也许只有战旗，只有角斗士才会有如此深厚的历史文化积淀。