别克君越2.0油耗多少

作为

别克

轿车家族的旗舰车型，

君越

算是“叫好不叫卖”的典型，在过去的几年里，君越的销量一直不温不火，和

雅阁

、

凯美瑞

、

帕萨特

、

迈腾

等对手相比，显得有点“存在感”不足。当一众对手纷纷加快更新迭代，君越的换代也提上了日程。就在近日，全新一代君越官图正式发布，这意味着新车距离上市不远了。寻车网

别克推出君越这台车的初衷就是为了打“高端局”的，君越的定位高

君威

一个级别，在设计上更加商务化，沉稳的外形加上保守的内饰，使其在年轻市场的受众很有限。因此，全新一代君越做出了很大的改变，似乎在努力地摆脱它的固有形象，外观和内饰设计风格大变，可以用“改头换面”来形容。

“大叔”变“小伙”，颠覆固有印象

从官图来看，全新一代君越采用了最新的家族式设计风格，承袭Pure Design设计理念，融合飞檐展翼前脸、羽翼光迹LED大灯、星芒主动式进气格栅等元素，打造出焕然一新的视觉形象。宽阔的进气格栅呈倒梯形，左右两侧配以镀铬装饰进行修饰。前脸两边“回旋镖”形的分体式大灯，搭配下方的日行灯，质感更强烈。

新车的侧面造型流畅，没有刻意添加太多的犀利线条进行刻画，尾部采用了贯穿式灯带，也算是赶上时代潮流了。尾部下方衔接了镀铬装饰，底部还有镀铬排气口造型。新车尺寸为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，和

亚洲龙

、凯美瑞、

天籁

等竞品对比起来占据一定优势。

以科技武装座舱，紧随智能互联趋势

如果说现款君越的内饰乏善可陈，那么全新一代君越的内饰则带来了不少的惊喜。新车采用了全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，分辨率达6008×934，对比现款车型的8英寸小屏幕，简直就是“降维打击”，无论是显示效果还是功能性都全面领先。

车机内置

高通

骁龙8155芯片，配合全新一代VIP智能电子架构，可提供5G通信技术以及多模块OTA并行升级。新车搭载别克eConnect智联科技，支持智能语音功能，并提供酷我音乐、喜马拉雅、火山小视频等车载APP。在此基础上，新车还保留了CarPlay功能，为不习惯原厂车机的用户留了选择余地。

动力总成保持不变，燃油经济性更佳

相比外观造型和内饰设计，全新一代君越的动力系统没有明显变化，继续提供1.5T和2.0T两种发动机版本。其中，型号为LXH的2.0T L4涡轮增压发动机，最大净功率169kW，额定功率174kW，与现款型号LSY的2.0T的发动机参数相同。WLTC工况综合油耗为6.59L/100km和6.69L/100km，相比现款的7.42L/100km有明显下降。

从动力配置来看，全新一代君越的2.0T发动机的动力参数还算出色，在同级车型中占据一定优势。不过，在电动化的趋势下，全新一代君越没有推出混动版本，显得不够与时俱进，毕竟雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型都已经开始向电动化接轨。

写在最后：

虽然别克的产品力相较于早年间有所下滑，但依靠低价策略构筑起来的性价比优势，还是为其保持了一定的市场竞争力。现款君越有5万多的终端优惠，算上优惠后裸车价可以下探到16万多，对于一款B+级合资轿车来说，算得上是白菜价了。全新一代君越的产品力大幅升级，如果在定价上能够拿出足够的诚意，那么它和主流竞品“硬碰硬”的底气还是有的。

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2022款君越百公里综合油耗在9.6/100km左右。

2022款红旗sh5油耗2.0t油耗10.94 L/100KM。

君越Lacrosse是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，君代表高品位高档次的形象，越具有突破超越的寓意2020年7月27日，上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款车型，售价21.98万元-28.98万元。

其中，新增一款552T豪华型携全新动力总成入列，新车搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合，为消费者带来更加丰富的中高级车选择。

此外，2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，以动感优雅的设计语言和标准之上的越级品质，为消费者打造智能安全舒适愉悦的驾乘体验。

2022款君越动力

2021款别克君越家族配备两套驱动系统，兼具澎湃的动力性能与出色的燃油经济性，并全系满足国六b排放标准同时，不同的动力组合将以更加丰富的选择满足用户的多元需求，并进一步增强别克君越在中高级车细分市场中的竞争力。

其中，新增的552T豪华型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有动力充沛平顺低转速大扭矩高转速高功率的特点，可实现124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm的宽广转速范围内实现250Nm的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。

全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。

2021款别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型搭配第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。

z新君越2。0t的涡轮增压，发动机多少转启动?z新 君越 ( 查成交价 | 车型详解 )2。0t的涡轮增压，发动机多少转启动? 1500转1800公里速度 去看下发动机功率图就明白了。 那不会，2000转之前应该跟自吸的强不了多少但一到达2000转那劲头一下就来了 2000转是爆发最大扭矩，之前1500多转已经能感受到了 赞同只是早期2000转之前根本感觉不到涡轮的作用 涡轮增压也是发动机启动有排气涡轮就会转动，这是肯定毫无疑问的，只是在低转速下起不到要求的增压作用罢了，现在问的是涡轮何时转动不是何时起作用，何时作用我也说了。再者说君越马力及扭矩大加速不如其他车是因为变速箱传导能力不如其他车型如采埃孚变速箱或者双离合变速箱，轮上马力达不到标称马力。君越的254马力只要你猛加速也是相当快的，7秒多破百，还要考虑到1.8吨的车重，这车一点不慢。 你说的应该是机械增压，只要发动机启动涡轮就已经介入工作，但涡轮增压是达到多少转速涡轮才介入，不知道你有没有感觉推背感是达到某一转速才有的推背感，在说一下君越的涡轮介入在2000转就能达到350扭矩宝马1250转速涡轮就可以介入为什么君越马力扭矩这么大提速却相比较其他车型很一般呢，主要是涡轮介入慢变速箱6速并且反应超级迟钝 有差异建议你可以再分析 谁给你说的发动机启动后涡轮不转?涡轮迟滞是指一定转速前涡轮无法达到工作转速的情况，不是不转，自己去看涡轮构造工作原理 你懂涡轮构造吗?只要发动机启动产生排气涡轮就开始旋转，产生增压，只是初期转速比较低增压效果不明显，1000多转增压加强开始有效果，14款君越2000转爆发最大扭矩350NM，你懂?你分析下? 800转就启动的是机械增压 发动机启动就会转的那是机械增压 涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。 你回答下我看看 服了你，乱回答 1200转涡轮介入听说宝马的涡轮800转就介入了越早介入越省油 涡轮只要发动机启动就会转，2000转输出最大扭矩 @2019