全新奥迪A4L实车再曝光，北京车展亮相，到时BBA你怎么选？

在豪华中型车市场中,BBA三驾马车基本是占取了市场的大部分份额，并且三个车型为了更好的与对手区分开来，各自还分别有着不同的偏向，正如奔驰C级品牌效应更高，豪华感更强;宝马3系在全新换代后虽说整体更偏向舒适，但其操控性仍属同级前列;而奥迪A4L科技感更强，且性价比更高。

三个强者在2019相互竞争，不断拿出自己的杀手锏，最后，依托巨额优惠以及强有力的综合产品力，奥迪A4L以168473辆的销量，锁定了2019年豪华B级车销量第一名，当之无愧的同级“霸主”，可见，A4L在消费者心中有着难以撼动的地位。

而作为市场中非常受欢迎的B级车，奥迪A4L升级步伐也在不断加快，近日，有媒体便曝光了一组全新奥迪A4L的新车实拍图，新车整体造型变化很大，更加运动，动力部分也将提供三种动力总成，另外新车将在今年的北京车展首发，随即上市销售。

感官上，虽说是中期改款车型，但从爆出的图片来看，全新奥迪A4L确实外观大变，犀利的设计个性化十足，六边形进气格栅的拐角也更加明显。据悉，新车将提供常规和运动双版本，根据车型的不同，进气格栅和前保险杠的样式也有所不同，其中运动型将使用黑色蜂窝状前格栅设计，而普通型则使用横辐镀铬装饰设计。

侧面部分，从图片来看，整体极为耐看，流畅的线条搭配上有点溜背式的设计，让整个车子更加的轻巧灵动，另外值得一提的是，周身部分立体而修长的双腰线也营造了不错的层次感。

来到新车尾部，整体使用小鸭尾式的尾翼设计，全新的分体式尾灯显得非常饱满，车内灯带使用点阵图案，排气布局方面，新车延续了现款车型的双边单出布局。另外，空间方面，新车的长宽高分别为4851(4858)/1847/1439(1411)mm，轴距为2908mm，相较现款车型，整体变化不大。

内饰方面，全新奥迪A4L基本延续了现款车型的设计，设计变化不大，但配置有所升级：液晶仪表盘升级至12.3英寸，中控屏升级至10.1英寸，此外，MMI控制面板也被取消，但储物盒也被更换，相信会更加实用。

动力方面，新车提供三种不同动力的发动机，均符合国六排放标准，分别是150马力、190马力和252马力，另外值得一提的是，40tfsi和45tfsi都有四轮驱动版本，且新车还将配备12V轻混合动力系统，预计新车的燃油经济性会做得很好。

小结

作为BBA中型车中的常青树，奥迪A4L凭借不错的产品力以及较大的优惠幅度，一直在同级中有着不错的表现，此次中期改款车型在外观、内饰以及动力等细节部分都有明显提升，在今年北京车展亮相之后，便会很快入市，届时传统BBA三剑客便都已更新，那到时候面对这三位选手，大家又会怎么选呢?欢迎评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从2003年国产奥迪A4正式投产，国内消费者拥有了首款合资品牌豪华中型车;到2008年首款 奥迪A4L正式上市，在这一市场中首开“加长”先河，成就“爆款”产品，奥迪对于中国用户的洞察力向来走在众多豪华品牌前端。而随着全新奥迪A4L的推出，更年轻、更富科技感的造车理念，也让我们看到了奥迪品牌对消费潮流向运动化方向发展的笃定。

时隔半年，凹凸君在北京车展期间试驾了这台中期改款的奥迪A4L 2020款 40TFSI quattro 臻选致雅型。一起体验奥迪家族的科技魅力吧!寻车网

外观是这辆奥迪A4L最为吸睛的地方，家族标志性的六边形进气格栅，但尺寸与形状线条更宽，也更加扁平化，使整车的视觉效果压低，视觉效果更立体美观。此外，新车灯组、前包围、尾灯等多处部分都采用了全新的设计，这也是奥迪第一次在B级轿车上直接运用了Audi sport，或者说家族最运动系列“RS”的风格语言。甚至钛黑蜂窝状进气格栅、首次出现的天云灰配色，也都一应俱全。

排气尾喉与保险杠的造型也进行了重新设计，官方称，这两者的设计均采用源于赛车灵感的倒梯式设计，目的是让奥迪A4L的运动性格更加鲜明。

为满足不同消费者的需求，奥迪A4L推出“双脸”设计，即致雅型与动感型，让消费者在一款价位和配置上拥有更多的外观选择。

全车内饰依旧保持了豪华品牌较高的质感和水准，简洁干净的内饰风格十分符合当下主流审美水平，虚拟座舱变成了真正意义上的全液晶仪表，变为一块完整的液晶屏幕，一整块儿屏幕看着非常过瘾，并且有三种主题，每种主题下仪表盘显示的信息能够自主选择，可玩儿性很高，奥迪在全液晶仪表这方面一直走在前列。

智能车机方面，全车搭载的新一代MMI系统是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可以无缝集成手机中使用的应用程序和服务。拥有专属的微信小程序，用户可将应用下载到手机并同步到车机中，为奥迪A4L安装自己喜欢的应用。

触控屏上的所有应用都可以自由拖拽，车主能个性化地布置车辆屏幕布局。就车载信息娱乐来说，全新奥迪A4L所表现出来的特点就是进一步加深本土化。无论是专属的微信小程序、喜马拉雅音频服务，还是集成天猫精灵语音助手等，无一不是为了迎合中国用户的使用习惯。

车内座椅采用皮质+Alcantara拼合的材质，走进车内它基本和奥迪S4非常接近了，即便是座椅没有S4的那种一体式赛车椅极致，但眼前这个红黑配色的样式和承托感也非常棒了，包裹性不错，舒适性充分。

此次试驾的奥迪A4L还配备了一键自动泊车功能，尤其是对于女司机而言，绝对算得上是福利，在相对空旷的停车场只需要按自动泊车键，车辆会自动寻找车位，当找到合适的车位后，驾驶员只需要根据屏幕提示方可实现泊车入位。这套系统整体体验下来，用时大约3分钟，达到老司机的水准。

动力参数方面，奥迪A4L全系搭载2.0T直列四缸发动机，并调校出三种不同功率，而且加入了12V轻混系统，传动方面匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机功率分别为110kW、140kW、185kW。

这里有个小疑问为大家解读一下，说到轻混系统，大家听得最多的就是48V轻混，那么什么是12V轻混呢?

这就要提到A6L了，奥迪在2019年上市的全新奥迪A6L的40/45TFSI车型中，率先革命性的加入了12V轻混系统，不同于55TFSI车型上搭载的48V轻混系统，12V轻混系统的最大作用并非节约能耗，而是减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

本次的试驾的顶配版奥迪A4L 2020款 40TFSI quattro 臻选致雅型，最大马力252匹，峰值扭矩370牛米。在实际的驾驶过程中，全车搭载的12V轻混系统表现令人印象深刻，不同于A6L上那套48V轻混系统，12V轻混系统的作用并非节能，而是减少低速起步时的顿挫感，增强启/停功能运转的平顺性。

据悉，奥迪A4L有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式，或许是出于节能方面的考虑，在标准驾驶模式下，动力输入相对温柔一些，并且变速箱升挡也非常积极。总得来说，这套成熟的动力系统会给你不错的驾驶感受，无论在哪一种驾驶模式下，深踩油门时变速箱降挡依然很迅速，即便是标准与经济模式下，依然不会拖泥带水，换挡动作干脆利落。

传动系统部分，试驾车型搭载的7挡双离合变速箱的日常表现果断机敏，即便在高挡位巡航模式下，你突然需要动力进行并线或者超车它也能非常迅速的反应降档给你所需要的转速和动力的释放。而这不仅仅存在于动态模式下，舒适模式亦是如此，双离合变速箱的换挡速度非常快。作为高功率版本，这台车的动力在同级别中难逢敌手，毕竟是百公里加速6.6秒的车型，再配上智能四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的交给电子辅助就好了，你感官就俩字：“快”和“稳”，这会给你带来很大的驾驶信心。

奥迪A4L转向调教相比之前有所变轻，没有虚位，转向精准度也完全没有问题，当你需要它的时候，只需要轻轻转动，可谓指哪打哪，转向手感精准且无延误，整体回馈效果也恰到好处，操控性确实不错。

写在最后：

成就一个“爆款”产品就已非易事，而通过精准的改款换代让历代产品都成为“爆款”，其中的难度可想而知。在竞争空前激烈的豪华品牌中型车市场中，奥迪A4L就是一款能够精准把握消费动态，快速对产品做出调整的车型，凹凸君本次试驾的奥迪A4L也不例外。新车拥有动感时尚的外观设计、扎实的内饰用料、丰富的科技配置以及表现出众的动力组合，一切的改变不仅遵循着时下年轻消费者的诉求，也为奥迪A4L的持续热销奠定了良好基础。

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在北京车展上，新款 奥迪A4L亮相，这是一款中期改款车型，推出致雅型和动感型两种外观设计，下面一起来看看。

外观方面，新款奥迪A4L采用家族式六边形进气格栅，但尺寸更加扁平化，视觉效果更加立体，也使得整车看起来比较低，中网采用钛黑蜂窝状设计，看起来气势更加凶悍，在进气口造型上采用铝制饰条。

车身侧面，侧面采用了三段式腰线设计，前后翼子板都有凹槽设计，让整车的肌肉感更强，轮毂也采用全新样式，更加运动。车尾部设计基本延续了海外版的设计，尾灯内部采用LED光源，两侧的尾灯由一根饰条相连，更加精致。

内饰方面，新车采用了贯穿式出风口设计，中控采用偏向驾驶员一侧倾斜，并采用了可开启全景天窗设计，搭载12.3寸液晶仪表，并有三种显示方式，悬浮式10.1寸中控屏，车机系统为MIB3娱乐信息系统，支持Audi Connect互联技术功能。

动力方面，全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，并匹配12V微混动系统，提供低、中、高三种调校版本，最大功率分别为110kW、140kW 、185kW ，最大扭矩分别为270Nm、320Nm、370Nm，传动方面。

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