中国新能源汽车产销量居世界第一，国产车是如何崛起的？

因为国产车的设计理念能够带动销量的提升。

关于国产车的外观和内饰设计，说实话，现在国产车的设计已经比较成熟了，至少设计不会让人无法接受，最重要的是配置高，价格低。说到配置，消费者在选车的时候，只看第一配置，基本就那么几个，比如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、天窗、多功能方向盘、中控显示屏，等等日常驾驶中常用的配置。

其次是在整个产业链的控制上，我们国产车，包括几个龙头企业，和合资车还是有很大差距的。

尤其是像丰田现代这种对全产业链控制比较好的大公司，我们和他们对全产业链的控制力，对全产业链的布局能力确实有差距，这一点我们不得不承认。

再者是随着科技的不断发展，国产车赢得了消费者的信任，一些国产品牌以其高性价比深入人心。

据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量同比增长，国产品牌市场份额已超过44%，在新能源和出口市场均居首位。中国加入WTO后，开放的市场环境给中国汽车工业带来了更大的压力。只有通过自主研发的技术，中国不仅可以转型升级，还可以迎接市场的挑战。

要知道的是在国内政策和高油价的帮助下，混合动力汽车和电动汽车蚕食了国内市场的油汽车份额

。而以上海汽车MG和奇瑞为代表的油汽车在海外市场热销，中国成为数一数二的汽车出口国。国产车正在成为下一个国产手机，这种情况已经出现并且不可逆转。但是最近两年，国产车的崛起让很多合资车黯然失色，最先倒下的是法系车。虽然最近一年法国车动作频频，但依然未能改变命运，惨淡的销量依然不见太大起色。

在国产车强势崛起以后，合资车的优势正在减小，但是合资车的优势还在。这主要是由于国产车在关键技术如发动机、变速箱等方面和合资车还有一定的差距，在这些关键技术上对外来技术依赖性很大。再加上人们对于合资车的品牌的认知感非常强。所以说现在的合资车优势还依然存在。而且这种优势还将持续存在很长的一段时间。

合资车的优势还在，首先是国产车关键部件还严重依赖进口。

虽然说国产车在近几年强势崛起了，但是在汽车的关键部件发动机、变速箱和悬挂方面，国产车对国外的依赖性还是非常大，在这方面合资车的优势还很大;

其次，合资车的品牌影响力更强。

虽然说国产车的影响力在不断的提高，但是合资车在国内的影响力还是远远高于国产车，人们在购车的时候，首先要考虑的一般都会是国产车，合资车的品牌优势在相当长的时间还会继续的存在;

最后，国产车以价格取胜。

国产车的崛起很大程度是以价格优势为基础的，所以说国产车其实并不是真正的崛起，还难以撼动合资车的地位。

一、国产车的关键技术严重依赖国外。

国产车在汽车的关键技术比如说发动机、变速箱、悬挂等方面对国外的依赖性是非常严重的，在这方面合资车具有绝对的优势。

二、合资车的品牌影响力巨大。

与国产车相比，合资车在国内的品牌影响力是非常大的，这也是汽车市场长期被合资车占据导致的结果，短时间很难改变。寻车网

三、国产车主要以价格取胜。

国产车的崛起很大程度上是由于价格方面比合资车低，所以国产车距离真正的崛起还有很长的路要走，合资车的优势地位还会持续很长时间。

如今，借助着suv的热潮，自主品牌强势崛起，越来越得到了消费者的亲睐，在销量上有了长足的进步，同时也展现出了强劲的实力。虽然自主品牌崛起已经是个不争的事实，但汽车是个时间与技术积累的产物，并不能一口吃成胖子，对于如今自主品牌的崛起，更多的是相对于之前而言，对于和如今合资品牌来说，还有一定的差距。在低端产品上还能于合资品牌一较高下，但在中高端车型上，无论从品牌影响力、核心技术等方面却完全败下阵来。

口说无凭，我们来用实际情况来说。首先我们先从轿车说起，由于合资品牌在轿车领域布局较早，下探速度较快，并没有给自主品牌留下多大的余地。从销量前十的排行榜中我们便可以看出，合资品牌在轿车领域占据了绝对的优势，自主品牌只有吉利帝豪能长期徘徊在前十名上，但也是用低价和性价比换来的，在品牌和技术上还不足以和合资品牌抗衡。

再说自主品牌最擅长的suv领域，虽然从数量上来看，自主品牌占据了优势，但在价格上，合资品牌入围车型均为十五万左右车型，反观自主品牌车型，大多停留在十五左右，从中我们便可以看出两者在品牌和价格上的差距，在mpv领域，合资品牌布局并不多，而且自主品牌多以低端车型出现，我们便不多加评论。

总的来说，对于如今的自主品牌而言，还不足以真正和合资品牌抗衡。但随着传祺gs8、wey、领克等高端车型和品牌的出现，并得到消费者的认可，相信未来，总有一天我们的自主品牌能真正的和合资品牌在技术上一较高下。

汽车之家报价