日系车和国产车区别在哪里

摘要：在国内的汽车市场上，日系车是占据着一席之地的，以油耗低性价比高知名，不过近几年来国产车也在不断发展，占据市场面也越来越广，那么日系车好还是国产车好呢?两者进行对比需要分价位档次，在优缺点上都是比较明显的，所以车主在购车的时候，一定要认真的进行对比。日系车好还是国产车好

1、日系车和国产车，没有哪个是更好的。因为价钱不同档次不同，所以建议10万以内买国产车10万以上买合资车。

2、一说到国产车很多人可能就会一句质量不行或者觉得品牌不够面子什么的。早期的国产车确实在质量和可靠性方面一直处于落后的技术水平，导致整车的故障率偏高和性能较差油耗偏高等现象。

3、那么现在的国产车怎么样呢?可以说已经有了飞跃的进步，以之不可同日而语。经过这么多年的发展，国产车在设计技术质量和可靠性方面等都有了很大的提升，甚至超越了某些韩系车。

4、拥有了更多国际化品牌如红旗、长安、吉利、奇瑞、哈弗、比亚迪等，吉利更是购买了沃尔沃品牌造出了新品牌领克，还有长城新品牌WEY等，比亚迪汽车更是成为国产新能源的领头羊为新能源车做了不少贡献。

5、发展至今虽然国产车技术已经有了很大进步，不过和一些合资车比目前三大件还是有一定的差距，毕竟人家也一直在进步。比如日本的某田发动机热效率可达到41%，更是首先研发了可变气缸和混动技术等，还有德系稳健的底盘调教和超控感等等。

日系车和国产车区别在哪里

一、三大件的核心技术差距

1、日系车辆的发动机技术，想必在这里都不用多说什么，一直以来在技术上和时间的沉淀上，日系车的发动机都有绝对的优势，不管是动力还是油耗方面都表现得很不错。

2、而看看国产汽车的发动机上，大多数其实都是从三菱身上研发过来的，技术上不是那么的稳定，且也不是自己的核心技术。至于变速箱和底盘就更不用多说了，日本的爱信变速箱可是全球盛名，底盘方面国产品牌也太多没有自己的技术。

3、所以就三大件来说，我们国产的品牌还是有需要进步的空间。

二、品牌的认可度不一样

1、大部分的车主在购车的时候基本上会关注品牌的认可度，大家对于日系车就是省心耐用，而对于国产的汽车，你一提起最多能想到什么?最多能想到的是就是性价比高，配置丰富，但是跟车主更在意的中心是挨不上边的。

2、所以对于两者的品牌认可度就不同，所以更多的人会选择日系车，最为重要的是，国产的品牌是在近些年来才有实力上的提升，要跟这个沉淀了多年的日系车相比的话，还是有些困难，除非能够直接超越，但这似乎现在还达不到。

三、企业零件配套的不同

1、日系车上面所使用的零件都是自己旗下公司的零件，这就是为了保证质量上的统一，更好的把控质量上不会出现问题。

2、而国产的汽车因为自身的技术和资金都不是那么到位，所以没有办法将从上到下的零件都使用自己旗下的，只能够借靠别人的零件，那么这样一来，在零件上的质量就没有日系车把控得那么严格了。

日系车和国产车哪个省油

1、日系车整体上比国产车更省油，作为资源匮乏的岛国，其实日系车真正省油的原因，是因为它的研发方向和市场定位，就是以省油为核心竞争力的。

2、汽车工业的家族化发展，是日系车的特征之一，由此它可以达到发动机和变速箱的完美匹配。既保持动力的同时还减轻油耗，这也是日系车普遍喜欢用cvt的原因之一。

虽然现如今国产车越来越受欢迎，但在不少人的印象中，国产车和合资车之间还是有不小的差距，尤其是和日系车在质量稳定性以及技术等层面的争议，有不少人认为至少差了20年。国产车和日系车之间的确存在差距，但更多是体现在影响力和认可度方面，从本身质量来看，两者的差距日趋缩小化，所以质量差20年是伪命题，不可信。

坊间常说国产车三大件不行，动力总成不够稳定可靠，这是以前的旧印象，现如今不管是奇瑞的E4T15B还是长安的蓝鲸，在热效率和稳定可靠性层面，表现都不输给合资车型，虽然核心技术等方面国产车不如日系车成熟，但日常驾乘使用的差距并不大。至少有不少国产车开个十几万公里也不是问题，并不是所有十年八年不大修的都是日系车。

而变速箱，国产车现如今直接采用爱信变速箱的不在少数，和日系车更是没有差距可言。至于底盘，很多国产品牌都直接聘请国际大师来操刀，比如比亚迪，聘请了奔驰底盘调校专家汉斯，对国产车型进行调教和改进，或者和合资品牌共享一个生产线和平台，差距更是无限缩小。

所以从上面来看，国产车和日系车质量上差距并不大，有差距的是品牌影响力和全球范围内的认可度。虽然近年来国产车也致力于“走出去”，但收效甚微，经销网点建设也不够完善，每年出口体量并不大。不过对起步较晚的国产车来说，是个进步。

但和日系车还是有不小的差距，卡罗拉(图片|配置|询价)一款车全球累销超百万辆，位列全球汽车销量排行榜第一名更是常事，而凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES和普拉多等车型，在各个国家车市都有着不错的销量反馈，国产车不仅销量和日系车在全球市场上有差距，目前也没有国际代表车型和领头羊。而且在认可度和口碑等层面，目前国产车褒贬不一，而日系车相比之下备受好评。

虽然在影响力和认可度层面，国产车和日系车之间还有不小的差距需要追赶，但内饰外观方面国产车越来越成熟，不夸张的说，超越家用日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌领跑者，新品车型设计时尚亮眼，内饰也很有设计感，配置也远比同级别日系车更丰富。

而领克、WEY等国产豪华品牌的用料和做工，都远超同级别的日系车，这也是国产车的优势所在，更懂国内消费者需求和喜好，设计更贴合当下车市热门元素，更对消费者胃口。

所以理智来看看国产车，并不是所有的国产车“不能买”或者和日系车差20年，的确有一些国产车还有待加强，但像是吉利、长安、长城、奇瑞等品牌，现如今在质量层面和日系车的差距已经不算大，内饰空间配置和设计用料都要比日系车出色，更多的就是品牌历史的底蕴和积淀以及认可度和影响力的差距。

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题主这个问题问得非常好，非常科学理性。

先说两个概念，保值和保值率。保值，比如一个商品，原价100，现在变成50，保值50;一个商品原来100，现在变成70，保值率70%。

很多人把这两个词混淆，导致自己账算不清楚，还到处喷。

日系车和国产车，在保持率方面，日系车占优，这个是毋容置疑的。笼统的说日系还是国产，很难说清楚，就从国产和自主车型各找一款典型：CR-V和CS75，进行分析。

1、CR-V，五年保值率54.5%，按基本型16.98万计算，五年后为9.25万; 折损7.73万。

2、CS75，五年保值率为39.5%，也按基本型7.98万计算，五年后为3.15万， 折损4.83万。

3、从上面两款紧凑型SUV的数据对比来看，日系的CR-V，折损7.7万，国产车的CS75折算4.8万。合资车用车成本更高。 所以说，保值率高，未必保值。

4、有人说，合资车质量好，油耗低，开出去有面子……。

a、其实质量方面，整体合资比自主好，但自主一线品牌的质量不输合资，这是权威机构统计和发布的。

b、油耗方面，目前自主与合资相差很小，没有多少技术壁垒。

c、面子问题，那就没什么好说的。寻车网

技术的进步与口碑的认可有一个时间差。

以上个人观点，仅供参考。

国产车更保值，因为国产车有自己独立的设计 丰富的电子配置 严谨的最新 科技 的发动机，最高端的变速箱以及完美的底盘结构，丰富的外观设计，各种的先进技术做后盾，特别是世界最前沿的电动车 无一不领先日本，最厉害的是用别人私人企业用来赚钱的商品唱爱国调调 以复兴中华为己任的爱国英雄们是日本无法比拟的，所以国产车最保值

开了十年的宝来从来没出事，也不费油。

车是买来用的，又不是保值的，买车首先考虑的是实用性，安全性和性价比，想保值不如去买房产，只有 汽车 发烧友， 汽车 收藏家和玩古董老爷车的才考虑保值问题。

保值还是保命 自己选

买车是为方便，不是为了保值，钱放银行肯定比买车保值，想保值买黄金，别买车。

具体看车，只要不是召回车，都差不多，保值都是厂家的商业宣传，买车就别想保值，属于消耗品，和手机，电脑一样

丰田汉兰达最好!

肯定是日本车保值，质量好

国产车更保值!!