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2016年，WEY品牌在广州正式发布，这个以创始人姓氏命名的中国豪华SUV品牌在过去三年交出了3年30万辆的成绩单。回顾过去三年，它有过月销2万辆以上的喜悦，也有过月销量不足1万辆的焦虑，面对中国SUV市场增速放缓和合资品牌降价挤压，WEY在不断调整中前进，在推出新车型丰富产品线同时，还对VV7、VV5等老车型进行动力配置升级以提升产品力。

11月20日，2019年广州车展开幕前夕，WEY品牌举办三周年品牌之夜，除了全新战略发布之外，质保期延长是普通消费者的，因为这直接影响到他们的日常使用成本。作为一个高端品牌，想要吸引更多消费者，在提供不错产品力同时，还需要有优质的服务来打动人，雷克萨斯在价格坚挺的情况下依然在中国市场有不俗表现就是最好证明。

在WEY品牌三周年之夜上，创始人魏建军发表了“从中国赛场，到世界赛场”的主题演讲，他表示，WEY品牌将以用户为中心，致力在全客户生命周期内创造更大价值，正式发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划；对于普通消费者而言，WEY的动力系统终身质保彻底打消了他们在购车时对“双离合”可靠性的顾虑，它也是目前中国市场上首个对双离合变速器提供终身质保的品牌。因双离合可靠性备受质疑的大众，虽然曾给出10年16万公里的超长质保，但很快就取消了这一政策，改为三年或10万公里。在小猫看来，WEY品牌对发动机、变速器的终身质保表明长城汽车对自产双离合变速器的可靠性很有信心。目前，长城自产双离合变速器已经用在WEY和哈弗旗下的多款车型上。

除了发布全新质保政策，WEY品牌全球化战略也同时发布，将以保定为核心，未来几年投入300亿在全球7个国家10个地区建立研发体系，计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，2025年挑战年销30万辆。 寻车网

在新能源领域，长城汽车充足的技术储备让WEY在这个细分市场全面提速；到2021 年，WEY 旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式；2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年将达到L4级别自动驾驶水平。

消费升级是中国车市主旋律，对于一个全新高端品牌而言，单纯依靠低价格、高配置已经很难获得太多消费者青睐，需要依靠产品力提升、服务提升来保持足够竞争力。从消费者选车的角度考虑，WEY品牌车型的诱惑除了动力、配置、价格之外，动力系统终身免费保修也具有很大诱惑力，因为这可以彻底打消目标客户对用车成本的担忧。

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车灯部分，中规版全新一代宝马X3依然搭载的是LED灯源，这也意味着大灯的配置将会和现款车型有所区别。而且尾部的层次感非常突出，双排气管的尺寸非常大，看起来就非常的有力量感。车头的六边形的中网加上硕大的灯组，看起来非常精神。

在座椅材质方面，低配版本车型只提供织物或仿皮材质，而高配车型则分为真皮与仿皮/真皮混搭，三种不同材质的拼接也是颇有高级感。中控台采用环抱式设计，整体略偏向驾驶员。全车采用了Sensatec皮革立体包裹，并且缝线非常均匀，非常豪华，这在一些竞品车型上是非常不错的水平。

智能驾驶辅助功能，不仅有助于缓解驾驶者的焦虑，更是在欣赏沿途的风景的同时，有效提升了驾乘安全。而宝马X3全新造型的“鸡腿”档杆，要比现款好看太多。配备了全液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘以及悬浮式的中控屏幕等。

在国人最介意的空间维度，全新BMW 宝马X3在门槛面积、座垫长度、行李箱空间方面相较于同级车型都有着很大优势。全系标配PM 2.5滤芯、AQS空气滤芯及负离子发生器，让车内空气更加清洁。同时，行李箱的容积也比老款车型提升了550-1600升，达到了 1750L，不过地台仍偏低，并未影响中间的乘坐舒适性。

紧急躲避系统、ACC探头和车道偏离警告等一系列科技安全配置，则最大程度地，为客户的日常行车安全保驾护航。在车身刚度方面，得益于车身较重且刚性充沛，全新宝马X3的车身侧倾也得到了很好的抑制，能得到更好的车辆稳定性。与此同时，全新宝马X3还采用了路面标识识别系统，可以在驾驶员或乘客困乏或者是非铺装道路上提供额外的安全辅助。