英菲尼迪suv图片 款英菲尼迪QX50在美推出，外观内饰不变，新增黑色套件！

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哈喽，大家好，

我是红涛说车。

日产

汽车旗下有着很多畅销的车型，比如

轩逸寻车网

、

天籁

、

奇骏

等，都是同级别中的热门选手，而

英菲尼迪

是

日产

的高端品牌，在中国市场上有些水土不服，销量表现比较一般，但很多

英菲尼迪

的车主反馈的口碑还是比较好的，今天咱们就来说说

英菲尼迪QX50

这款SUV，来看看它的实力究竟如何。

东风

英菲尼迪QX50

的售价区间为33.38-46.98万元，定位是一款豪华中型SUV，红涛要介绍的是39.18万元的2022款 2.0T 四驱领航版。

首先外观方面，前脸采用了大尺寸的中网进气格栅，而格栅边缘是宽大的镀铬饰板，大灯怒视的前方，犹如鹰眼一般射出犀利的寒光，使用了全LED光源，只是这车标经常被人调侃成“大

奇瑞

”，呵呵。

整车长宽高分别为4705*1903*1678mm，轴距为2798mm，车身简洁大方，有着一定的存在感，侧窗后方的镀铬装饰条辨识度很高，上扬的线条提升了运动感，20英寸的枪灰色大轮毂很有质感。

车顶的末端有扰流板和高位刹车灯，鲜红色的尾灯由镀铬饰条相连，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源亮起后非常迷人，黑色后包围和金属护板增强了厚重感，采用了双边两出排气。

内饰设计有些复古风，和高颜值的外表风格没有做到统一，但车厢内的用料和做工还是可以的，真皮多功能方向盘握感舒服，拥有7英寸和8英寸上下两块中控屏，不过车机有些落后，不仅功能少，而且存在卡顿等现象。

英菲尼迪QX50

2022款 2.0T 四驱领航版，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、

远程

启动、主动降噪、自动空调等。

安全配置也很齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳半的距离，头顶空间有1拳多的富余，座椅厚实，坐垫够长，只是地板中间有些凸起，车厢内一些储物槽设计的偏小了点。

动力方面，搭载的是高功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了261马力，最大扭矩为380牛·米，匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，开着动力输出很平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，提速够快，中后段超车底气十足，百公里平均油耗在10L-13L之间(路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样)。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，适时四驱系统提升了车辆的通过性，日常在城市路况下行驶，车内安静，底盘能过滤掉路面大部分颠簸，只有在经过减速带和烂路时，后排乘客有点颠簸感，遇到非铺装路面胎噪有些大。

结语：

东风

英菲尼迪QX50

2022款 2.0T 四驱领航版，这款豪华中型SUV的外观很漂亮，空间宽敞，动力充沛，驾乘感受让人满意，不过实话实说，内饰欠缺豪华与科技感，品牌号召力和溢价能力还有待提升。

【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马作为备受国内消费者喜爱的汽车品牌，可以说是大家心中对于豪华品牌认知的代表。而英菲尼迪作为日系豪华品牌，综合品牌影响力关注度十足，宝马X3和英菲尼迪QX50分别是这两品牌旗下的中型SUV，也算是大家比较容易接触到的车型，今天小哥就通过这两款车的比较来和大家看看这两个豪华品牌究竟如何。

宝马X3以丰富的线条勾勒出时尚的造型，标志性的双肾中网辨识度很高，多处采用粗壮的银色镀铬饰条进行装饰，为前脸增加了力量感，英菲尼迪QX50的前脸风格相当犀利，大尺寸的波浪形中网极为大气，搭配镀铬饰条进行环绕装饰，让前脸更显时尚精致。宝马X3天使眼大灯具有很高辨识度，英菲尼迪QX50则采用矩阵式大灯，两车前大灯组均为LED光源，点亮效果出色，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、大灯高度可调。宝马X3多了大灯延时关闭。英菲尼迪QX50多了LED前雾灯。

侧面看，宝马X3的车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，英菲尼迪QX50车身尺寸为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm。车身尺寸方面，宝马X3在宽度上略逊于英菲尼迪QX50，其余尺寸表现则更为优秀，两车都配备了车顶行李架。宝马X3配备了全车无钥匙进入系统。英菲尼迪QX50配备了前排无钥匙进入系统。

车后部来看，宝马X3尾部丰富的线条勾勒出了耐看的车尾，看着比较有层次感，视觉效果较为不错。尾灯造型比较大气，夜间点亮效果不错。双边共双出的排气设计则让它显得精气神十足，尾部设计上，英菲尼迪QX50车尾比较饱满，加入了镀铬饰条的点缀，整体风格符合这辆车的气质。尾灯设计较为尖锐，凸显车尾的拉伸效果。双边共双出的排气让尾部整体设计也比较年轻时尚。

宝马X3采用黑棕双色内饰设计，细节处采用了银色饰条和木纹饰板进行点缀，让内饰显得更加精致。中控台采用环抱式设计，并采用皮革包裹，手感上乘。英菲尼迪QX50采用黑米蓝三色内饰设计，看起来很豪华，蔚蓝色的皮质饰条装点，让内饰更显时尚奢华。环抱式中控台被皮质包裹，用料和做工比较讲究。两车均采用了皮质包裹的三辐式多功能方向盘，方向盘握感出色，多功能按键布局合理，便于驾驶操作。宝马X3配备了方向盘4向手动调节，英菲尼迪QX50则配备了方向盘4向电动调节，多了方向盘换挡、方向盘加热、方向盘记忆。

宝马X3搭配的10.25英寸悬浮式设计的触控液晶屏，英菲尼迪QX50采用了7英寸+8英寸的组合触控液晶屏设计，两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。宝马X3多了道路救援呼叫、CarPlay。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。宝马X3多了道路交通标识识别，英菲尼迪QX50多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。

两车标配座椅均采用了真皮材质，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹度都不错，宝马X3运动风格更明显一些，两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。宝马X3多了主/副驾驶座椅腿托调节。英菲尼迪QX50多了主/副驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅通风。

两车后排空间表现出色，并且均配备了后排中央头枕，但由于后排地板中央均有一定程度的凸起，中间乘客的乘坐体验还是受到了影响，两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。英菲尼迪QX50多了第二排座椅前后调节。

动力方面，宝马X3搭载了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，英菲尼迪QX50搭载了2.0T/272马力涡轮增压发动机，宝马X3悬架为前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，搭配前置全时四驱的驱动方式。英菲尼迪QX50悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置适时四驱的驱动方式。

编辑点评：宝马作为德系三驾马车之一，极致的豪华一直不是该品牌强调的重点，而宝马X3自换代以来，更为时尚运动的外观也受到了年轻消费群体的追捧。虽然配置上比不上英菲尼迪QX50，但自身的设计也不乏亮点，对于颜控来说选它也是不错的选择。英菲尼迪作为日系豪华品牌的代表，虽然品牌影响力不如BBA之外，但品质也一样值得肯定。在QX50身上，我们看到了比较罕见的颜色设计，而米色和蔚蓝色的搭配却不显得突兀，反而体现了该品牌对于豪华的理解有独到之处。因此，小哥觉得它适合更为稳重成熟的消费者朋友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据报道，2021款英菲尼迪QX50豪华SUV在美推出，新车将拥有更多的安全性和技术功能。对于英菲尼迪这个日系豪华品牌来说，该公司去年的销量大幅下降，这并不是什么好消息。新款QX50SUV的推出，或能重振该品牌的销量。2021款英菲尼迪QX50的外观和老款相比几乎没什么变化，采用家族化的“优雅动感”设计理念，包括双拱形进气格栅，类似于人眼的LED前大灯，流畅的车身轮廓曲线，尽显英菲尼迪独到的审美。新车共有五款车型：Pure,Luxe,Essential,Sensory,andAutograph。每款车型都有增加的功能，所有QX50车型都配备了新的后排座椅侧面碰撞辅助安全气囊，前隔音玻璃，Wi-Fi热点功能以及带有紧急呼叫功能的自动碰撞通知。与Pure低配车型相比，Luxe车型获得更多配置，增加了前排座椅加热和一系列驾驶员辅助系统，包括距离控制辅助，智能巡航控制，防止车道偏离，盲点干预和ProPilot辅助。还配备Edition30外观套件，包括20英寸黑色轮毂、黑色网状格栅和深色镀铬外观装饰等。Essential车型还配备了交通标志识别，Sensory车型配备平视显示器，而Autograph车型则配有自适应转向功能，并且该车型的AWD版还配备了拖车套件。售价方面，英菲尼迪QX50Pure前驱版建议零售价为37,950美元(25.4万元)，与2020款车型相比，价格上涨了700美元。AWD车型起价为39,950美元(26.75万元)。Luxe车型起价为41,500美元，Essential车型起价为44,700美元，Sensory车型起价为50,000美元，Autograph车型起价为54,200美元。这些车型的AWD版增加了2,000美元，而AutographAWD版则增加了2,650美元。英菲尼迪QX50AutographAWD版要比宝马X3M40i贵得多。而且宝马X3M40i输出有382马力，而QX50只有268马力。