养个普锐斯一年多少钱？

基本参数 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 车型名称： 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 厂商指导价(元)： 25.98万 27.98万 品牌： 一汽丰田 一汽丰田 级别： 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.5L 77马力 L4 1.5L 77马力 L4 变速箱： 7挡CVT自动 7挡CVT自动 长×宽×高(mm)： 4450*1725*1510 4450*1725*1510 车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 推出年份(年)： 2005 2006 最高车速(km/h)： - - 官方0-100加速(s)： - - 官方100-0制动(m)： - - 官方综合路况油耗(L)： 4.7 4.7 本站实测0-100加速(s)： 9.66 - 本站实测100-0制动(m)： 43.1 - 本站实测油耗(L)： - - 整车质保： 四年或10万公里 四年或10万公里 车身 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 长度(mm)： 4450 4450 宽度(mm)： 1725 1725 高度(mm)： 1510 1510 轴距(mm)： 2700 2700 前轮距(mm)： 1510 1510 后轮距(mm)： 1480 1480 最小离地间隙(mm)： 160 160 车重(Kg)： 1345 1350 车身结构： 掀背车 掀背车 车门数(个)： 5 5 座位数(个)： 5 5 油箱容积(L)： 45 45 行李箱容积(L)： - - 发动机 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 汽缸容积(cc)： 1497 1497 排量(L)： 1.5 1.5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： L L 气缸数(个)： 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： 13 13 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 75 75 冲程： 84.7 84.7 最大马力(Ps)： 77 77 最大功率(kW)： 57 57 最大功率转速(rpm)： 5000 5000 最大扭矩(N·m)： 115 115 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 发动机特有技术： 混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r 混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧III 欧III 变速箱 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 名称： 7挡CVT自动 7挡CVT自动 挡位个数： 7 7 变速箱类型： 无级变速箱(CVT) 无级变速箱(CVT) 底盘转向 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 拖拽臂式 拖拽臂式 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 后轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 备胎： 全尺寸 全尺寸 安全装备 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 前排头部气囊(气帘)： ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● 膝部气囊： - - 安全带未系提示： - - 发动机电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ● 操控配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 ABS防抱死： ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● 自动驻车制动系统： - - 陡坡缓升/降： - - 可调悬挂： - - 空气悬挂： - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： - - 外部配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 电动天窗： - - 全景天窗： - - 同色后视镜： ● ● 同色防擦条： ● ● 运动套件： - - 铝合金轮毂： ● ● 内部配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 真皮方向盘： ● ● 方向盘上下调节： ● ● 方向盘前后调节： - - 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： - - 定速巡航： ● ● 泊车辅助： - - 倒车视频影像： - - 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - - 左脚休息踏板： - - 座椅配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 真皮座椅： - ● 运动座椅： - - 座椅高低调节： ● ● 腰部支撑调节： ● ● 前排座椅电动调节： ● ● 后排座椅手动调节： - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - 前排座椅加热： - - 后排座椅加热： - - 座椅通风： - - 座椅按摩： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅比例放倒： ● ● 第三排座椅： - - 前座中央扶手： ● ● 后座中央扶手： ● ● 前排杯架： ● ● 后排杯架： ● ● 电动后备箱： - - 多媒体配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 GPS导航系统： - ● 中控台彩色大屏： ● ● 人机交互系统： - - 内置硬盘： - - 蓝牙系统： - ● 车载电视： - - 车载电话： - - 后排液晶屏： - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： - - 多碟CD系统： ● ● 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - 6-7喇叭扬声器系统： - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● 灯光配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 氙气大灯： - - 日间行车灯： - - 自动头灯： - - 转向头灯(辅助灯)： - - 前雾灯： ● ● 后雾灯： ● ● 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： - - 玻璃/后视镜 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： ● ● 后视镜电动调节： ● ● 后视镜加热： ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● 后视镜电动折叠： ● ● 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ● ● 感应雨刷： - - 车型报价 1.8L 排量 变速箱 指导价 商家报价 丰田普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 自动 26.98万 询价>>26.98-26.98万 丰田普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 自动 23.98万 询价>>23.98-26.98万 丰田普锐斯 2012款 1.8L 标准版 自动 22.98万 询价>>22.98-22.98万

普锐斯 1.5 织物座椅版 哈尔滨华通丰田、哈尔滨龙晟丰田、 哈尔滨运通丰田 25.98万 整车合计28万多点。紧凑型车的普锐斯1.5L 77马力 L4 7挡CVT自动 官方油耗 4.7升/百公里 普锐斯车型享受2年或5万公里质保，购车享受一次免费保养，日常保养周期为5000公里，常规保养一次的花费在260元左右，大保养一次的价格也能控制在600元以内，价格比较适中。

普锐斯 1.5 真皮导航版哈尔滨华通丰田、哈尔滨龙晟丰田、 哈尔滨运通丰田 27.98万 整车合计30万多点

也是采用相同发动机技术于上述相同内饰有所不同。通过对普锐斯这套动力系统，普锐斯的行驶性能等同于一部装备2.0升发动机的普通汽车。油耗方面官方给出的数值为每百公里4.7升，实际日常驾驶时油耗会在6升/百公里之下，排放水平自然也大为降低。 丰田普锐斯是油电混合动力车的先驱之一，技术上非常先进，燃油经济性在目前所有油电混合动力技术中也是最高的。具体费用也要看你平时怎么样跑了!

对于有车一族来说，最不想面对的就是油价的接连上调，偏偏国内的油价情况一直都是降少涨多，许多家有“油老虎”的朋友们或许正在为用车成本的升高而苦恼，淘淘身边也有这样一位朋友，几经挣扎后终于打算淘汰家中费油的老车，不过售价十几万的纯电动车存在续航里程短、充电时间长等弊端，所以最终他还是将目光转向了油电混动车上，希望淘淘可以推荐一款靠谱又经济的车型。说到混动，淘淘今天就为大家带来了“混动一哥”丰田出品的卡罗拉 2017款 改款 双擎 1.8L E-CVT 领先版，上牌于2018年06月，表显里程7.22万公里，可靠实用又省油，堪称家用首选车型!

丰田的“混动史”

其实早在1997年，全世界第一款量产混动车型-丰田普锐斯就面世了，从那时起丰田就扛起了“混动一哥”的大旗，然而当时普锐斯的价格非常昂贵，采用技术也是当时世界上最先进且最可靠的混动技术，唯一的缺点就是售价高昂。正因如此，当时的人们对于混动的认识自然也存在着滞后。直到2015年，丰田卡罗拉双擎的面世才打开了这个局面，它几乎带动了所有汽车品牌推出混动车型，同时丰田的混合动力车型也解决了价格高昂的问题，成为消费者争先抢购的对象。

外观时尚，辨识度高

这辆卡罗拉双擎的外观设计辨识度还是很高的，前进气格栅内部粗壮的飞翼式镀铬饰条一直延伸至两侧前大灯的上方，精致中带有些许运动风格。前大灯采用了同级别较为少见的LED光源，同时在灯组上方还设计了体现混合动力身份的蓝色装饰条，细节之处做的比较到位。另外，雾灯周围横贯前保险杠的镀铬饰条在拉伸了车头视觉宽度的同时，也为整车提升了不少时尚气息。侧面造型以简洁大方为主要风格，并无太多亮眼之处。尾灯灯罩则采用了熏黑处理，贯穿其中的银色立体饰条看起来也十分精致。整体来说，这辆卡罗拉双擎的外观还是比较亮眼的。

内饰温馨，配置实用

进入这辆卡罗拉双擎的车内，风格居家的内饰设计给人一种亲近感，各功能按键的位置也都十分合理，即使你从未接触过丰田旗下的车型，也几乎没有任何上手难度。内饰用料比较厚道，中控台覆盖了大面积搪塑工艺的软质材料，贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。多功能方向盘握感不错，仪表盘则取消了传统的转速表，取而代之的是一块能量状态表盘，看起来科技感强了一些。配置上搭载了一些如无钥匙启动、电动天窗、上坡辅助、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤装置等实用性配置，行车途中比较便捷。

4630/1775/1485mm的长宽高，轴距为2700mm。空间上家用几乎无压力，处于同级别主流水平，无论是前排空间还是后排空间表现都还是不错的。但由于混合动力系统的蓄电池被安放在第二排座椅后方，导致侵占了部分后备厢空间，同时第二排座椅不支持放倒功能，所以对后备厢的整体储物表现有些许影响。

双擎系统是最大亮点寻车网

动力方面，这辆卡罗拉双擎搭载的是一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142N·m。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低。与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207N·m的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。

值得一提的是，丰田还为蓄电池提供了8年或20万公里的质保，非常可靠，不用担心电池损坏等问题。传动系统方面，与之匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，这是丰田专为混动车型准备的变速箱，不是传统意义上的CVT变速箱，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换，使二者协同工作。众多周知，城市驾驶走走停停的路况比较多，而混动车型最大的优势就在于此，混动模式对于提高燃油经济性大有益处，实测百公里综合油耗仅5L左右，非常经济，很适合家用选择。

总的来说，这辆卡罗拉双擎无论在外观、内饰、动力还是油耗表现上，都是一辆综合实力一流的车型，对于有换车需求的朋友来说，选择它是一个非常明智的选择，而且卡罗拉的保值率也相对较高，过几年再转手也不至于损失太多，性价比非常不错哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。