本田雅阁2.0油耗多少

本田 新 雅阁 ( 查成交价 | 车型详解 )2.0百米加速几秒?

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本田新雅阁2.0，0-100 km/h加速成绩是8.09秒，按照之前试驾时对雅阁混动的动力印象应该是接近一款2.0T车型，所以预想的加速成绩应该在8秒以内，最终成绩并没有太多惊喜。不过如果不考虑这些，单纯对于一款2.0L的混合动力中型车来说，8.09秒的加速成绩算是很不错的。

百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

总评：新一代广本雅阁发布之后就又一次颠覆了大家对中型车的印象，更低趴和更宽阔的车身、突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都显得更为年轻和更具视觉冲击力，而这一代雅阁似乎也更针对90后的购车人群，在目前众多的中型车显得较为激进。

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@2019

其油耗为10-12升/百公里。

如果排除驾驶路况和驾驶习惯等原因的影响，本田雅阁2.0行驶速度为90km/h等速油耗如下：自动挡百公里平均油耗在11升左右;手动挡百公里平均油耗在12升左右;无级变速百公里平均油耗在10升左右。

汽车油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。发动机的热转换率越高，其内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。

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广汽本田

雅阁寻车网

的名气响亮，多年来历经几次换代和数次改款，始终有着很好的销量表现，车主们给出最多的评价就是质控稳定、油耗低，作为家用很不错!而现在全新一代雅阁将上市，外观和内饰相比现款焕然一新，并且会提供1.5T燃油版和2.0L插电混动版，下面就让我们来了解一下它，看看是不是你想要的座驾。

虽然有人吐槽现款雅阁很像大号

思域

，不如前几代雅阁大气，但不可否认受到了很多年轻消费者的喜欢，而全新一代雅阁则继续向着年轻化发展，车头变得更加扁平低趴，前脸采用了黑色六边形进气格栅，内部为三角状的黑色网格填充。

狭长的大灯使用了LED光源，内部纤细的LED日间行车灯清晰可见，眼神中流露出一丝凶狠，而插电混动版和燃油版略有不同，“H”车标融入了蓝色元素，象征着节能环保。

全新一代雅阁的长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，相比现款车型更长一些，车宽、车高和轴距不变，车身修长低矮，溜背车顶流畅自然，看起来和

奥迪A7

的设计比较像，有着很强的轿跑运动感，而插电混动版车型的充电口设计在了前翼子板位置。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，只是中间的“H”车标有点小，小鸭尾、黑色扰流板以及亮黑色后包围，进一步增强了运动元素，燃油版右下角有着260 TURBO标识，而插电混动版则是PHEV标识，并且后包围应用的是银色护板。

全新一代雅阁的内饰采用了家族最新风格，这套设计也被使用在全新思域和全新CR-V上面，中控台布局简约且有层次，贯穿式蜂窝空调出风口辨识度高，车厢内的软性材质要比现款雅阁更多。

10.2英寸液晶仪表界面好看，12.3英寸悬浮式中控屏提升了科技感，内置了最新的Honda CONNECT车机系统，支持语音识别控制、手机互联和映射、车联网等，燃油版是传统样式的挡杆，而插电混动版则是按键换挡机构。

空间表现和现款雅阁区别不大，后排腿部空间充足，头顶空间受到了些溜背造型的影响，属于够用的水皮，座椅厚实，还有大大的后排中央扶手，只是地板中间有些凸起，燃油版后备厢容积比较大，而插电混动版由于电池设计在了后备厢内部，降低了些实用性。

动力方面，全新一代雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW(192马力)，最大扭矩为260N·m，与之匹配CVT变速箱。

插电混动版搭载的是由2.0L发动机(148马力)和电机组成的插电混动系统，其中电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，匹配E-CVT变速箱，使用的是宁德时代的锂离子电池，纯电续航里程为82km，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

总的来说，全新一代雅阁的外观和内饰设计更加年轻化，至于好不好看，每个人的审美眼光不同，给出的评价也不一样，1.5T燃油和2.0L插电混动可以满足不同消费者的用车需求，如果定价合理的话，在我看来想要继续畅销下去并非难事，因为雅阁有着很好的口碑作为基础。

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