别克昂克拉gx怎么样?

别克昂克拉gx这款车性价比不错，值得入手一辆：

1、别克昂科拉GX作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，搭载了通用汽车汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在为用户带来更多驾驶乐趣的同时提供超越同级的节油表现，并全系满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW\/5600rpm，最大扭矩为240Nm\/1500～4000rpm，发力更早，响应更快，峰值扭矩范围更宽泛，驾驶感知性能更出色;

2、1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念进行整机开发，并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现;

3、通过上面我们可以知道昂科拉GX变速箱有两种，一种是全新CVT无级变速箱，另一种是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这两款变速箱都拥有出色的性能。其中全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。而且全新CVT无级变速箱还拥有行业领先的传动效率和超静音效果。这款昂科拉GX变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁。在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。另外全新CVT智能无级变速箱动力传输达到极致平顺，极大提升了整车燃油经济性。

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新款昂科拉gx这款车性价比不错：

1、昂科拉GX车机搭载别克eConnect2.0互联技术，支持CarPlay、CarLife、品牌APP互联应用、个性专属账户OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量。在实际的使用过程中车机系统很流畅，感觉不到丝毫的卡顿;

2、由于很多消费者都比较在意所谓三缸发动机的事情，所以关于别克昂科拉GX这台发动机我着重介绍下，昂科拉GX搭载了通用汽车全新一代的驱动系统，包括1.3T9AT四驱的高阶动力组合和1.3TCVT前驱的高效动力组，全系满足“国六b”。昂科拉GX搭载的第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机采用“单缸最优”开发理念，在5000转时可爆发出165马力，并可在1500-4000转维持240N.m的最大扭矩;寻车网

3、9速HYDRA-MATIC智能变速箱采用行星排设计和离合器布局方式，有效缩短变速箱轴向尺寸，令其拥有与6AT相当的体积。这款变速箱在新款的君威、昂科威等车型上也有搭载，并受到良好的口碑。

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车市的形势瞬息万变，厂商之间的博弈此起彼伏，创造了一个又一个“神车”。“被埋没的豪车”英国菲尼迪Q50L，一路震荡上行，势不可挡。“未来之车”奥迪Q5L被车友誉为同级性价比之王。目前，汽车制造技术日新月异。汽车品牌要想成功，必须做出选择。比如下面描述的安哥拉山羊。别克昂科拉是好车吗?它的优点是什么?你明白吗?

别克近几年大力生产昂科拉，发展突飞猛进。得益于其精心的设计，实现了购车者对颜值的需求。因此，安哥拉在市场上享有良好的声誉。但是，社会发展永远不会停止，车友们对于购车的要求也变得越来越尖锐。比如LED大灯、辅助转向灯、电动座椅气囊调节等。，汽车品牌要想获得长久的成功，就必须实现全面发展。经得起市场考验的昂科拉的成功，必然不是那么简单，那么它有什么优势吸引购车者呢?如果抛开外部优势，它的内部性价比如何?接下来，边肖将对这款别克的一流产品——昂科拉进行360度全方位分析。

昂科拉的外观设计给人耳目一新的感觉。整体外观细致优雅，比较符合这一代别克的气质。前脸采用了强烈的别克风格设计，明亮的LED大灯和可识别的尾灯配置，让人很容易就能认出这是一辆别克。简洁的侧面线条让车身更加立体，仔细看看一排排的车轮就知道什么是对称之美了。安哥拉的内饰表现不落俗套。科技感十足的中控不会让人失望。车内使用的材料让人感觉很高档，档次感也相应提高。规整的装束代替了繁复的设计，给人一种利落之美。总的来说，安哥拉的内陆已经达到了很高的价格水平。

操控性能方面，昂科拉的动力发动机是1.0排量的涡轮增压发动机，最大马力125Ps。传动系统采用6速手自一体变速箱，动力连续性和爆发力极佳。此外，在别克其他技能的加持下，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳搭档。并且油门和刹车之间的反应直观，让驾驶者的驾驶体验大大提升，无需过多的预判。最大扭矩180牛·米，使其加速至100公里时速仅需10秒，这是安哥拉的竞争对手难以匹敌的。综上所述，安哥拉兔在同级别人群中脱颖而出。

说到空之间的表现，作为一款竞技SUV，整车尺寸4295 * 1798 * 1607mm，轴距2570mm，如果和自由侠、缤智、创酷等竞争对手相比，昂科拉空之间的表现只能说是平庸。从实际体验来看，180cm的车头在车内有更好的车头空，值得肯定。最后，排里只能勉强容纳三个超重的人，但是拥挤的感觉更重。第一排的腿空不错，但是最后一排的腿空比较小，乘坐起来有些不舒服。综合来看，安哥拉在空之间的表现并不理想。

就舒适性而言，安哥拉的乘坐舒适性没有达到我的预期。悬挂系统采用硬训，座椅气囊不够柔软，围护不够严谨，车辆在去颠簸路面时能感觉到明显的晃动。空制冷效果不理想，隔音效果一般，客人易受噪音干扰。而且昂科拉没有匹配各种舒适性配置，导致昂科拉对舒适性表现没有太大影响。

昂科拉操控性能不错，方向盘质感最好，指着哪里打哪里，指向准确。刹车反应积极，能刹车，底盘牢固无松动。总体来说，昂科拉能给驾驶者带来很好的操控感。

相比同级车的油耗，昂科拉的油耗数据确实比较差。经过实际测试，百公里油耗在8.0L左右，在高速公路快速行驶时还是6.7L。市区拥堵油耗更高，达到10.4L从1245KG的车身质量和SUV的定位来看，昂科拉的油耗表现确实不太理想。

从各方面来看，昂科拉既然能在激烈的竞争中生存下来，不仅仅是外观，还有其他方面的努力，比如操控、内饰、动力等。全面发展也很适合现在的购车者买车。相比其他同类竞争对手，昂科拉的性价比确实不错。那么别克昂科拉呢?它的优点是什么?你明白吗?你有什么特别的意见吗?

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