比亚迪 元 怎么样

在刚刚公布的3月汽车销量榜中，

比亚迪

元PLUS

以27907辆的成绩，名列总榜第三。细分到A级纯电SUV市场，它从上市的第一个月开始，到现在已经连续十三个月夺冠，表现非常抢眼。

不仅如此，元PLUS最近在海外的表现也极为强势，但是3月的出口量就超过12000辆。无论是邻近的泰国、新加坡，还是远方的以色列、澳大利亚，元PLUS都是妥妥的爆款车。那么，元PLUS到底有什么魔力，让全球消费者为之疯狂呢?最大的优势，有下面三点。

一、纯电架构，安全取胜

首先，由于纯电车天生重量更大，需要更强的底盘、车体刚性，这是传统的“油改电”平台不足以提供的。但由于纯电平台的研发难度大、耗时长、成本高，很多主流的国内外品牌，依然采用较为简单的“油改电”平台。因此，脱胎自比亚迪e平台3.0的元PLUS，在安全性上有着巨大的先天优势。

元PLUS车体结构采用大量高强度材料，热成型钢比例达到11%，抗拉强度最高1500Mpa;高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，整个乘员舱的强度可谓同级领先。在严苛的欧洲E-NCAP和澳大利亚ANCAP安全测试中，元PLUS同时获得满分的五星评级，可见其对乘员的保护能力是拉满的。

作为纯电动SUV，除了车体安全外，电池安全也是相当重要的一环。元PLUS采用了比亚迪独创的刀片电池技术，其采用磷酸铁锂为原材料，稳定性更强。在针刺测试中，不但无起火、爆炸等现象出现，甚至针刺点仅有细微的温度升高，热失控特征不明显。

另外，它的循环寿命比三元锂电池更长，可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。对于极为追求质量的海外消费者而言，元PLUS在这方面有着独到的优势。

二、电控成熟，好开好用

除了稳定性强，刀片电池还有另一个特点，就是拥有媲美三元锂电池匹敌的能量密度。将其剖开的话，会

发现

它采用了高效的CTP结构，也就是将单体的电池拉长，直接固定在电池包的边框上，让电池单体直接成为电池包结构的一部分。

这样的集成形式，让刀片电池的集成效率，比传统的电池包高出50%，也就是同样的空间，可以多塞一半的电芯，能量密度自然增加不少。在元PLUS身上，能量密度最高达到150Wh/kg，属于同级优异的水平。

然而，单纯提升能量密度，并不一定切实增加续航。为此，元PLUS还搭载了新一代的电池智能温控管理系统。它采用全球首创的直冷直热技术，使得二次传热能量损失减少10%。另外，同价位鲜有提供的热泵系统，也可以覆盖更多的制热、制冷场景。温控系统、热泵系统相结合，续航能力自然大大提升了。

当然，电机的作用也功不可没。元PLUS搭载比亚迪自研的八合一电力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，效率属于全球顶尖水平。这让它的最高续航达到了510公里(CLTC工况)，是15万级纯电SUV中罕有的。而且150千瓦的最大功率，以及310牛·米的最大扭矩，输出相当于传统2.0T发动机，让元PLUS拥有零百加速7.3秒的本领，真正做到动力、续航兼得，好开又好用。

三、超强智能，体验优秀

出色的智能化，可以说是比亚迪车型的一贯优势了，这也是元PLUS面对其他品牌竞品时，表现最具自信的一环。

先看车机。元PLUS依然搭载了比亚迪家族常见的自适应旋转悬浮Pad，并内置DiLink 4.0智能网联系统，提供了丰富多彩的应用，满足用户多样化的使用场景。比如看视频，不管是竖屏播放抖音快手，还是横屏观看电影，都可以很好地满足到。

在闲暇时间，还可以打开K歌功能，利用随车麦克风大展歌喉，随后还可以通过车载微信，分享给亲朋好友，大大丰富了用车生活。

只是纷繁复杂的功能，会对车机系统的性能提出更高的要求。为了保证流畅度，车机内核采用来自

高通寻车网

骁龙的8核CPU，并搭配6G RAM和64G ROM，充分满足用户自由下载应用的需求。此外，更高的性能除了足以支持1920x1080的分辨率，还支持更快、更大的OTA升级，保证车机拥有持续更新的能力，常用常新。

另外，强大的语音控制系统，使得“小迪”成为用户的贴心伴侣。所有功能，基本属于“可见即可说”，还支持局部免唤醒功能，用起来更加直接、方便。除此之外，车内不同位置的声音，系统也可以清晰识别出来，而且用户还可以自行设置，不同区域所能支持的指令，避免误触发。值得一提的是，就算指令带有地方口音，系统也能快速、精准地辨认出来，无需担心“鸡同鸭讲”。

驾驶辅助，也是新时代智能SUV的重要部分。元PLUS配备DiPilot智能驾驶辅助系统，功能一应俱全，包括交通标志识别、碰撞预警、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道居中、自动泊车等，能充分减轻驾驶者的精神负担。

总结

优秀的三电，全方位的安全性，以及超高的智能化水平，都是元PLUS身上的独到优势。就算把所有同价位，甚至价位更高的车型纳入范围中，能同时做到这三点的车型，也是屈指可数。无论是国内还是海外的消费者，都能充分感受到这些特点带来的良好体验。因此，元PLUS能成为全球性的爆款，并不意外。

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比亚迪元是比亚迪汽车推出的一款紧凑型车型，以它的实用性、节能性和安全性受到许多汽车购买者的青睐。那么，比亚迪元的实际性能如何?

1. 空间

比亚迪元的外观尺寸为4390x1775x1490mm，比同级车型略大，空间布局较为宽敞，前排座椅设计舒适，无论是驾驶者还是乘客都能够轻松腾出足够空间，满足出行需求。

2. 动力

比亚迪元搭载的是发动机1.5T，最大功率为111kW，最大扭矩为210N·m，最大转速为5200r/min，可满足日常出行的动力需求。

3. 节能

比亚迪元搭载的1.5T发动机可以实现6.4L/100km的百公里耗油量，这一数据明显高于同级车型，在节能性方面占据优势。

4. 安全

比亚迪元配备了一系列安全功能，其中有ABS防抱死制动系统、车身稳定系统、前后电动车窗、胎压监测系统等，可有效提高行车安全性。

5. 电子配置

比亚迪元的电子配置也非常丰富，其中包括蓝牙、多功能方向盘、电动调节座椅、电动天窗、定速巡航、发动机启停等，可以满足大多数消费者的需求。

总的来说，比亚迪元的性能是非常优秀的，无论是空间、动力、节能、安全还是电子配置都表现出色，是一款值得信赖的品质之选。

是的，比亚迪元EV属于电动小型SUV，比亚迪元EV新能源搭载了永磁/同步电机，可以高低功率调节。其中大功率版本最大马力为163匹，低功率版本最大马力为95匹。

作为一款纯电动汽车，比亚迪元EV新能源真正做到了零排放，更加环保不污染环境。而且由于车内只有一个电机驱动汽车，汽车的噪音更小，驾乘人员也更舒适。

外观上，新款比亚迪元EV与老款车型基本相同，采用了家族式的龙脸设计语言，一条镀铬装饰贯穿封闭的前脸并延伸至大灯组顶部，使前脸在视觉宽度上得到延伸。细节方面，新车升级了全景天窗和LED大灯。

内饰方面，新车采用最新的家族式内饰设计，配备全液晶仪表、可旋转中控屏等所有技术配置。在配置方面，与老款车型相比，新车也有所提升。比如车载系统搭载了8核CPU的DiLink车载系统，可接入4G网络，支持在手机上下载安装常用应用。同时，系统还支持OTA升级。

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