唐什么时候改款

作为合资品牌燃油车的自留地，B级

SUV

市场一直以来都被日系、德系车型牢牢占领，它们在中国市场已耕耘十余年时间，历经数次换代，兼具品牌影响力与市场信任感。近些年，随着新能源时代的到来，合资品牌所搭载的轻混系统也仅是在油耗上对用户更加友好，而车辆的动力以及智能化配置水平都差强人意。与此同时，国产品牌所自研的众多黑科技车型开始逐渐在此细分市场占据一席之地。寻车网

作为全球首家完成了第500万辆新能源汽车正式下线的汽车品牌，

比亚迪

王朝系列的旗舰车型唐家族依托于比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动等重大技术突破，形成全新产品矩阵，在B级

SUV

市场打造了独树一帜的用车体验。

近日，升级改款后的唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/

战神

版、唐DM-i冠军版200KM组成的唐家族全擎高价值系列车正式上市，售价24.98万元-30.98万元。新款车型可以说是主打一个增配降价，又给消费者带来了惊喜，相比老款车型，比如说唐EV冠军版，最高降4.3万元;唐DM-i冠军版200KM尊享型售24.98万元，较老款顶配售价下调3.2万元。此外，唐家族也为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重

盛唐

礼遇。

下面讲讲新的变化，外观上其新增全新银釉白、冰川蓝车色可选。唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增全新中国结尾灯造型。同时，其新增20寸和21寸全新造型轮毂各一款。

内饰则有全新的藕韵灰内饰配色，更大面积的柔软皮质包裹，配搭INS工艺饰件，更显高档的视觉与触觉质感，新车依然带来六座、七座可选的豪华百变大空间。

性能方面，唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km。

唐EV冠军版两驱版续航达到730km，四驱版本零百加速4.4s、配搭超级智能电四驱的性能实力，全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。

值得一提的是，为满足用户的个性化需求，唐家族与用户深度共创，推出唐DM-p战神版。新车以甲胄灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳(前)，并采用了包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件，更是配备脱困神器差速锁，可胜任更多户外越野场景。内饰以黑色高档类麂皮包覆座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，并采用了真皮方向盘。整车内饰运动升级，与个性外观、银砂黑外观配色相得益彰，由内而外释放深遂的战斗气息。

唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术，让新车操控更强，舒适度更好。

唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。其中，云辇-C系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并兼顾了车辆的操控性，满足用户对不同场景的需求。CCT技术则可有效让车辆减少加、减速时的俯仰程度，避免晕车，提升舒适感受。

唐家族面向主流家庭，以超50万用户背书，带来都市出行、短途出游、长途自驾的全场景车型组合，精准契合不同用户所需。当前，中国品牌凭借加速迭代的新能源技术，正不断向市场高地发起冲击。立于大势前沿的唐家族全擎高价值系列，依靠从设计到空间、从性能到效能、从价格到价值的综合用车体验，已是为20-30万级中高端家用

SUV

树立了价值标杆!

【本文来自易车号作者旅行密探李大头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪接连发布汉EV/DM、宋PLUS EV之后，2021款唐DM也即将到来，唯电钢板和房妈妈同学专程来到深圳，带上群友的高频提问为大家品鉴这款新车。

不同于常规由外到内的新车静态体验，我们这次先从车内讲起。

2021款唐DM肉眼可见的最大的升级便是内饰，车内旋转屏由现款的14.6英寸升级为15.6英寸，搭载DiLink 3.0智能网联系统，UI设计当然也是熟悉的样子——与汉EV同款。

2021款唐DM搭载DiPilot智能辅助驾驶系统，通过DiLink旋转屏可对各功能进行设置;我们在中控屏上暂未发现强制保电或智能保电功能，SOC仅能设置最高70%。

方向盘采及液晶仪表盘采用全新样式，双幅式方向盘与汉EV同根同源;仪表盘依旧是现款的轮廓，UI设计则与中控大屏的DiLink 3.0全新UI相匹配，呼吸灯延伸至副驾驶座。

内饰氛围设计更豪华，点亮后有Build Your Dreams字样透光至拉丝面板，非常精致，但很遗憾在深圳的阳光底下完全拍摄不出。此外，副驾迎宾面板的光源并非如宋PLUS可显示多种样式，仅有三条灯带。

空调出风口较现款升级较大，虽然不像汉EV大雁塔阵列式布排那般直接，但依旧颇具东方蕴意，为矩阵悬浮。整体来看，从方向盘到中控台到空调出风口，线条都更加圆润饱满。

除此之外，电子档杆区换上BYD Heart智汇之心，新增手机无线充电面板，座椅调节按钮从门板移至座椅下侧，门把手、记忆座椅按钮、车窗升降键全都焕然一新，与其说这是唐DM的改款，不如说是内饰全方位大换代。(后排空调控制面板下方为220V)

座椅空间表现与现款并没有多少区别，我们的拍摄车辆为7座版本，后续是否会有5座、6座，还需等待官方配置表。至于车身颜色，本次拍摄活动提供了红、白、灰三种颜色，内饰仅提供上述一种，最终量产版本如何，依旧以官方配置表为准。

总结一下内饰：汉、宋、唐三个王朝走向大一统，中控屏和方向盘是汉唐一组，空调出风口和档杆是宋唐一组。

回到外观，2021款唐DM外观的小改终于“配得上”改款一词，毕竟内饰的升级过于耀眼。

改款唐DM前脸也如内饰般更加圆润，Dragon Face龙脸大嘴四周的镀铬及“龙须”更新为亚反光材质。

前后包围是外观上与现款最大的区分，两侧的黑色扰流件仅为装饰，并非连通。若想要将现款唐DM改装成2021款样式，可能需要更换整个前杠。

车身侧面与现款车型一致，能够辨别新旧款的细节，依旧是前后保险杠延伸至车侧的部分，如果观察足够仔细，会发现轮辋改为亮黑色。

尾部右下角的尾标由4.5s升级为4.3s，意味着普通版本车型百公里加速也仅需4.3s，而在现款车型中，4.3s仅搭载于素有极速版之称的“创世版”车型中。唯电通过工信部申报信息了解到，2021款唐DM还申报了“4.1s”的尾标，或许这款尾标是留给2021款的极速版本的。

关于灯的两个小细节，唐DM前灯也如EV版本增加蓝色光源，尾部高位刹车灯长度增加。

2023年。唐是比亚迪旗下的一款车型，将会在2023年迎来年度大改款。其中唐DM-i车型会在2023年上半年发布，唐EV、唐DM-p则在2023年中旬上市，新车的售价依旧保持在20-34万元左右。