全“芯”升级，动力更强油耗更低！试驾一汽-大众全新探歌（更好看，更智能，更高效，全新探歌大有作为！）

在2018年，

一汽

-

大众

推出了品牌成立以来的第一款SUV，凭借着时尚靓丽的造型还有大众品牌光环的加持，

探歌

这些年来的成绩大家也是有目共睹的。而来到今年的3月份，一汽大众又带来了全新探歌，不仅在外观内饰方面进行了升级，还用上了大众品牌最新的1.5T EVO2发动机，可以说是看点满满。

那到底这台全新探歌的实际表现如何，全新1.5T动力开起来又够不够爽快呢?这次我们就来到浙江，通过山路以及节油赛两大项目，来深度体验一下这台全新探歌的真实实力吧!

可能各位在看到全新探歌的第一眼，会觉得它好像跟之前的探歌没什么变化，但其实全新探歌在细节方面进行了大量升级。例如格栅区域换装上了蜂窝状的中网来提升整个前脸的运动气息，而且全新探歌还配备了贯穿式灯带，从车标一直向两侧灯组延伸，与家族其他产品形成一致的效果，有效提高了前脸辨识度。

我们试驾的这台R-Line版车型，在底部包围还配备了一套贯穿式的亮黑装饰件，让整个车头层次感变得更加强烈，配合两侧竖向排列的灯组，整体时尚感拿捏的是相当到位了。

全新探歌的车身侧面变化并不大，依然采用德系车常见的刚硬线条来勾勒出肌肉感，短悬长轴的设计看起来还是挺显示大的，然后全新探歌还新增了一套运动感满满的双五幅式轮圈，妥妥的时尚小钢炮姿态。至于在尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4319/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，跟同级对手处于同一水平。

车尾方面最明显的升级就是配备了一套贯穿式尾灯组，纤细的贯穿灯带设计跟前脸形成一个呼应，两侧的示宽灯组也用上了分层式的设计，与自家的ID.系列产品属于同一风格，科技感的提升也让全新探歌更符合时代审美。

如果说全新探歌外观主打的就是一个年轻动感的话，那内饰方面则是针对科技方面的全面优化，大家也能看到全新探歌座舱采用的是大众最新的家族化设计风格，悬浮式大屏加上全液晶仪表盘的设计不仅看起来更加精致，也有效压缩了中控台对驾驶员的视野侵占，看起来空间感会更加的大。

虽然说智能车机一直都不是合资品牌的强项，但全新探歌这块9.2英寸的中控屏实际体验还是蛮不错的，整个UI界面设计地比较时尚，然后各种操作以及打开软件的响应速度也都不慢。并且这套车机系统也是继续支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，日常使用会方便不少。

那在座椅方面，整体设计还是我们熟悉的大众风格，这台R-Line版车型配备的这套拼色座椅，不论是材质的运用，还是中间这道装饰线的点缀，都很有运动气息。别看这套座椅看起来竞技，但实际坐起来这种舒适度，我觉得是很符合家庭用户的需求的。

首先是整套座椅做得足够宽厚，再加上这个坐垫柔软度也做得不错，还配备有电动座椅调节、座椅加热这些配置，基本是没有短板的，只不过这些配置大概率只会出现在中高配车型上。

国产版本的探歌相比海外版车型经过加长处理，所以2680mm的轴距表现足以为后排乘客提供了充裕的活动空间，也没有说因为那个小溜背的造型而压缩到头部空间，再加上全景天窗以及后排出风口，整个后排体验我能给它高分。

动力作为全新探歌最大的升级亮点，除了会继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机外，高配车型还用上了最新的1.5T Evo2发动机，最大功率提升到160马力，扭矩继续保持250牛·米，匹配的依然是7速干式双离合变速箱。

别看这台全新1.5T发动机只是排量增加了0.1L、功率提高了10马力，好像亮点并不算很多。但其实这台发动机加入不少新技术，并且峰值扭矩的输出区间能从1750rpm一直持续到4000rpm，带来更加宽广的输出范围，可以加注92号汽油也能进一步提高燃油经济性。

在衢州天路的试驾中，我们开着全新探歌经历了一系列的险峻山路，这台全新1.5T evo2发动机表现出相当不错的动力性能，即使是在普通模式下变速箱的降档动作也并不算慢。而在挂入运动模式后，发动机转速就能一直维持在2000rpm以上，随叫随到的动力爆发应对各种上坡、出弯都能做到游刃有余。

探歌被誉为“能跑拉力赛的城市SUV”，那它的底盘表现自然也不会让人失望，在市区行走时所表现出的扎实感和舒适度有着非常标准的德系车“味道”。而在盘山公路这种比较极限的路况中，这套底盘又能展现出很高的运动性能，即便是连续过弯车身姿态依然能够保持得不错，即使重心没有轿车那么低，但给到驾驶员的信心也是足够的。

除了挑战衢州天路以外，这次活动还有一个“重头戏”就是节油赛，通过130公里环千岛湖以及150公里高速路况来模拟我们日常出行的场景，而我们最终测出的百公里油耗仅为4.5L，甚至通行车队当中还有人跑出4.0L/100km的成绩，这个油耗可是要比不少混动车型还要低，第二代黄金动力果然名不虚传。

焦哥点评：

在紧凑型SUV市场竞争愈发激烈的今天，就算是大众这样的品牌也不得不“卷”起来了，全新探歌不论是造型设计还是功能配置都迎来全面强化，再加上全新1.5T动力的加持，如果能给出一个相对实在的售价，相信未来会有不错的销量表现。对了，这台新车将会在2023

上海

车展上正式上市，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。

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T-ROC

(探歌)

不仅是

一汽

-

大众

SUV的开山之作，也是一汽-大众提升市场覆盖率和市场竞争力的重要车型，更是推进大众品牌年轻化战略的重要产品之一。

在竞争对手都已经完成了改款或者换代之后，这款曾经主打年轻潮流用户群体的T-ROC

(探歌)

，也终于迎来了自己的全新车型。今天，车叔就带大家一起来看看New T-ROC

(全新探歌)寻车网

都升级了哪些地方。

产品力提升60%

助力全新探歌实现王者归来

作为一款主打年轻潮流用户群体的车型，动力系统的重要性不言而喻，为充分满足年轻用户高能且低耗的使用需求，全新

探歌

换装了一台EA211 1.5T Evo2发动机，这也是全新探歌的王牌杀手锏!

参数方面，全新1.5T Evo2发动机较1.4T发动机，最大功率提升了8kW，最大扭矩虽然维持250N·m不变，但最大扭矩输出转速区间更宽，意味着车辆能在更多时间处于最佳的动力响应区间。

此外，全新探歌不仅拥有更强劲的动力参数，这台“新机”的能耗表现同样优异。可变截面涡轮增压技术、米勒循环、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等技术的应用，使得油耗相比1.4T全map平均油耗降低10%，并且还能满足国六b排放法规标准，不得不佩服大众强大的研发能力。

多项全新高科技技术加持，不仅帮助全新探歌取得了高能低耗的表现，也再次刷新了大家对EA211这台经典发动机的认知，使之无愧第二代黄金动力的称号。

除了动力系统外，全新探歌还在设计和科技感这两个方面得到了全面升级。

面对年轻人的审美需求，一汽-大众果断将R-Line运动风格套件整体下放。要知道，这在以往只有顶配车型才会装配。

走近车辆，光剑贯穿式前格栅灯和IQ.Light智能LED大灯，不仅提升了科技感，也让整个车头更具辨识度。

车尾极具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯+流水转向灯动态效果等几何元素，点亮后同样具有极强的立体感和科技感。

细节之处，除车头贯穿式氛围灯、贯穿式尾灯外，车侧标牌，门把手及外后视镜照地灯的加入，也有效提升了全新探歌的夜间识别度，使车辆在静止状态下也能呈现出不容忽视的光感之美。

进入车内，两块大尺寸液晶屏极具视觉冲击力，此外30色可调透光饰板也能够在夜间行车时提供不错的氛围感。同时，Panorama大尺寸全景天窗和Beats音响，也带来了不错的娱乐性与舒适性。

车机系统方面，全新探歌搭载升级后的

斑马

系统IQ. 智慧车联，支持语音导航、听音乐、查看天气、空调温度调节、车辆控制等功能的操作，极大提升了使用效率。

此外，IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，驾乘更安全。

更好看，更智能，更高效，这样的全新探歌你们能拒绝吗?

燃油电动共同发展

一汽-大众充分满足每位购车者的需求

在乘联会做出2023年新能源乘用车销量将实现850万辆，渗透率将达36%的预测后，不少人便喊出了新能源车替代燃油车的口号。身为车圈的王牌领军车企的一汽-大众，不仅时刻洞察市场变化趋势，还保持着相当清醒的头脑，合理规划燃油车、新能源车的产品布局。

这台全新打造的EA211换代之作1.5T Evo2系列发动机，就是一汽-大众面对当下市场交出的一份完美答卷。该发动机已被

速腾

、

宝来

率先搭载，凭借优异的表现取得了不错的用户口碑。而在全新探歌上，这台1.5T Evo2发动机的动力和油耗优势，更是被展现得更加淋漓尽致。

由此可见，全新探歌不仅全方位诠释了潮流驾趣SUV产品实力与品牌内涵，也进一步表明了一汽-大众“油电共存，协力并进”的产品态度。

燃油车是当下，新能源是未来，一汽-大众充分满足每位购车者的使用需求!

年轻人的第一台SUV

全新探歌能胜任吗?

说了这么多，全新探歌能成为年轻人第一台SUV吗?这个车叔自然说了不算，不妨针对年轻人的购车需求，做一个简单分析。

设计感上，全新探歌采用大众全新一代设计语言，时刻释放潮系颜值魅力，内饰则兼顾科技和豪华感，让人过目难忘!

实用性上，全新探歌采用“短悬长轴”的车身结构，在2680mm轴距下，保障了内部空间和乘坐舒适性。

科技感上，全新探歌搭载的IQ. 智慧车联和IQ. Drive智驾管家，更对年轻人的智能出行胃口，同时也更加安全。

驾驶品质上，全新探歌搭载的EA211 1.5T Evo2发动机，，能够提供充沛的动力、经济的油耗，以及稳定的车身姿态，充分满足上下班代步和长途出行需求。

如此来看，大家觉得全新探歌能胜任年轻人第一台SUV吗?

车叔总结

全新探歌在外观、内饰、配置和动力等方面都进行了十分显著的升级和提升。其年轻化的设计理念、科技化的配置、出色的空间表现和高效的动力系统，都让它成为了一款值得期待的SUV车型。站在产品力角度，注重品质、灵动又智慧的全新探歌，依然是现阶段年轻人的优质选择!

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大众探歌2019款新车评价：

1、外观上一眼就能看到大众味道，但整体还是显得年轻时尚，横幅式进气格栅内部采用熏黑处理，整体视觉感表现比途观要好。格栅和两侧大灯相连，点亮后辨识度极高，车身尺寸为4318\/1819\/1582mm，轴距2680mm，空间表现中规中矩，尾部双边单出的排气筒很是霸气，整体造型运动气息十足;

2、此外，2019款T-ROC探歌的280TSIDSG两驱舒适型还升级了此前高配车型配备的智能车载导航多媒体系统，其带有8英寸彩色触屏，且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能，苹果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手机互联也同样提供。除多媒体配置外，2019款T-ROC探歌全系车型还升级了智能电子防盗系统，可实现声音防盗报警;

3、内饰方面，T-ROC探歌中控台采用T字型布局，造型非常简洁，为了与外观相互呼应，新车内部同样采用了双色拼接配色方案，在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的饰板(缝线)装饰，令车内风格更加偏向年轻动感。配置方面，新上市的2019款车型主要针对多媒体配置进行了升级，其中两款进取型以带有6.5英寸触屏的MIB-GStandardPlus车机系统代替了2018款进取型上配备的普通收音机，前者还支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、MirrorLink三种形式的手机互联;

4、动力方面，2019款T-ROC探歌将搭载1.2T或1.4T(分高低功率)发动机，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米;1.4T高功率发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米;1.4T低功率发动机最大功率96千瓦。传动系统方面，新车将提供DQ2007速干式双离合器变速器(两驱版车型)和DQ3817速湿式双离合器变速器(四驱版车型)，与1.2T发动机匹配的是5MT变速器。

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