雪佛兰开拓者这款车的优点在哪里，值得让人入手吗？

1、开拓者2020款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV，其官方指导价为元元我们以开拓者2020款650TRS四驱7座悍版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前衡阳市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购置;大尺寸SUV展现了一个品牌的造车水平，无论是外观还是品质，都能满足消费者的大部分需求作为雪佛兰旗下车型中的重要角色，开拓者2020款650TRSTwinClutch四驱7座擎版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍;开拓者这个车质量怎么样 从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有25个，其中典型故障主要为影音系统故障车载互联故障行车安全辅助系统故障等 大家都知道车辆的投诉量和销量是;开拓者2020款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV，其官方指导价为元元开拓者2020款Redline650T5座型版的官方指导价为元，以江门市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险9403元。

4、2020款雪佛兰开拓者的底盘有欧洲车的厚重感路面的颗粒感基本可以过滤掉，过减速带感觉比较硬朗，但整体感觉还是不错的，不松散因为转向比大，车头反应不会很灵敏，所以车身的稳定性会更好代价就是开起来不是很灵巧，没;目前，开拓者2020款的官方指导价为元元，最终的全款落地价为350;元左右，所以这款车的终端价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他。

5、体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，宽敞的空间令人欲罢不能，这是别的SUV给不了的买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员开拓者2020款650T7座型版，然后;随着生活水平的进步，不少人开始考虑购置20万元以上的车，而这个价格也有着不少的主流车型，且产品都还可以买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员开拓者2020款650T7座;大尺寸的SUV往往深受男性喜爱，因为，宽敞的空间令人欲罢不能，这是小车给不了的作为雪佛兰旗下车型中的一份子，开拓者2020款650TRedline7座霆版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便;确实雪佛兰汽车需要在SUV车型市场中投入更大的精力了目前国内合资中大型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商都开始发力这个级别的车型市场了最近笔者在扬州当地4S店拍到了这款车型2020款雪佛兰开拓者的外观上相当;开拓者2020款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV，其官方指导价为元元我们以开拓者2020款RS650T四驱5座悍版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前西宁市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购置。

目前国内25万-30万元左右的合资SUV车型，大多还停留在紧凑型SUV和中型SUV之间。而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借25.99万-32.99万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏。

关于这台雪佛兰的新旗舰，之前我已经进行了分析《时隔20年后，雪佛兰开拓者“卷土重来”》，当时不知道的就只有价格和具体车型配置了。借着最近火热的“线上发布会”形式，开拓者也在抖音上完成了正式上市。此次，国产开拓者共推出5款车型：2款RS系列车型、1款Redline尚·红系列车型，以及2款标准版车型。

开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，并提供三种设计风格、两款四驱车型、标配7座。作为雪佛兰国产的旗舰SUV车型，我们就从开拓者的配置列表来看一下这五款车型中，哪款更值得入手?

650T 9AT 7座型版

建议零售价：25.99万元寻车网

推荐指数：????

作为全系的入门版车型，售价25.99万元的开拓者650T 9AT 7座型版，在配置方面其实一点也不低。毕竟作为雪佛兰的国产旗舰SUV，开拓者还是要拿出点诚意来的。

车型图片来自网络

主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，标准的8气囊被动安全配置成为了开拓者的全系统一标配，这款入门版车型也并没有因为是最低配车型而在安全性方面打折扣，态度不错。

在舒适性和高科技配置层面，作为入门版的开拓者，也标配有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入+启动，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，还有主动降噪、8英寸触控液晶屏、车联网、带自动开启的LED大灯、车内PM2.5过滤装置等也都提供了。作为25.99万元的入门版车型，标配已经算比较丰富了，日常使用足够。

650T 9AT 7座威版

建议零售价：27.99万元

推荐指数：???

在入门版售价基础上多花2万元，在型版的基础配置上，可以升级成650T 9AT 7座威版，并且增加了不少舒适性配置。例如多了电动后备厢、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、10英寸触控液晶屏，以及20吋的轮毂等。

这些增配带来的舒适性提升还是十分明显的，座椅加热和电动座椅的加入，对于作为多场景使用的家用SUV来说，也是十分重要。从18吋升级到20吋的轮毂，档次感也确实提升了不少，让整车的气质一下子就凸显了出来。但对于追求性价比或者南方的消费者来说，这2万块的价格也许可以省下来加油。

650T Redline 9AT 7座霆版

建议零售价：28.99万元

推荐指数：??

多花1万元，在威版的基础配置上，可以升级成650T Redline 9AT 7座霆版。来到这个配置，你才能真正得到广告上开拓者的样子。Redline专属套件的加持，一改前两款家用车的造型，看起来运动得多。除了能得到专属的外观套件，霆版在主动安全配置方面也得到了提升，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯这几项配置，安全防护更加全面。

对于更加关注安全配置的消费者来说，这1万元还是很值得花的，而对于单纯喜爱运动范儿感觉的消费者来说，不如再加点预算，直接来到顶配车型的Twin-Clutch擎版。

650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版

建议零售价：32.99万元

推荐指数：????

其实在威版和Twin-Clutch擎版之间，还有个次顶配的四驱悍版车型，这个车型我们放到最后来说。

作为开拓者的顶配旗舰车型，650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版的配置可以说已经“武装到了牙齿”，也标配了许多作为旗舰SUV车型独享的配置。例如全系最大且气场最足的21吋轮毂、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8吋液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、后排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排侧隐私玻璃，以及一套全车“黑武士”的RS版运动外观套件。

更重要的是，既然名字叫做开拓者，不去开拓一下野外，又怎么对得起这个名字呢?

从名字就能看出，顶配车型配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统，借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制，同时拥有舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式，兼顾脱困能力与驾驶乐趣。

对于预算充足的消费者来说，顶配车型中出现的独有配置，绝对可以让其得到最大的满足感。

650T RS 9AT 四驱 7座悍版

建议零售价：30.99万元

推荐指数：??

作为全系的次顶配车型，四驱悍版需要在霆版的基础上多花2万元，才能得到一套适时四驱系统。但这套四驱系统和上面顶配车型的Twin-Clutch四驱系统相比，在脱困能力上还是有一定差距的。

况且，相比霆版多花的这2万元，除了能得到一套相对弱一点的四驱系统外，最主要的差别就是专属的RS外观套件了，其实并不怎么划算。

通过配置分析不难发现，开拓者的定价和配置还是很有诚意的，5款车型简单明了地满足不同需求消费者的不同喜好，使其不至于在选车的时候“眼花缭乱”。开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，最低配车型的配置也对得起品牌旗舰SUV的地位，性价比很高。而对于追求个性的消费者来说，也有外观更加“型男”的运动套件和相对“硬汉”的四驱系统，这些组合都是开拓者的“杀手锏”。

当然了，开拓者的诚意也体现在例如标配的7座布局，以及通用目前看家的“LSY 2.0T发动机+9AT变速箱”的动力组合，以及4999mm的车身长度外加2863mm轴距，怎么看都是大众途昂和丰田汉兰达强有力的竞争对手。

所以，我着重推荐性价比极强的入门版车型以及“外观靓、配置足、四驱强”的顶配车型。

写在最后

由通用C1平台打造而来的全新雪佛兰开拓者，是上汽通用继凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后推出的又一款7座SUV。相比别克昂科旗，雪佛兰开拓者在品牌层面或许更亲民一些，并且亲民的售价及更具诚意的配置表现，也让其有了“后来者居上”的实力。面对市场上最火的7座SUV市场，雪佛兰开拓者的实力绝对不可小觑。

至于开拓者开起来怎么样，我的同事小白已经试驾过了，会尽快为大家带来实车的试驾感受分享，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内的7座合资SUV市场，丰田汉兰达一直都是“标杆”，很多合资品牌“越级”和它竞争依然不是对手，比如大众途昂和别克昂科旗，它俩都是中大型SUV，终端价格也和汉兰达差不多，但是身为中型SUV的汉兰达却依然十分“能打”，价格也十分坚挺，哪怕昂科旗和途昂的优惠力度再大，它也是屹立风中巍然不倒，“标杆”地位和它的价格一样十分坚挺。如果抱着“花小钱办大事”的观念去选择7座合资SUV的话，汉兰达、途昂和昂科旗都并非最佳选择，因为它们的入门价格都在25万元左右，想要以20万以下的价格选择7座SUV的话，可以看看别克昂科旗的“兄弟”车型——雪佛兰开拓者，它和昂科旗出自同平台，也是一辆中大型SUV。

从销量上来说，开拓者可谓十分冷门，尽管它的价格便宜，但是销量却可以用“卖不动”来形容，它在2020年9月份只卖出了769台，8月份卖出了756台，9月份更是跌到了437台，和昂科旗“一母同胞”，命运却截然不同，这就不得不说它的品牌了，雪佛兰在北美市场的认可度要高于别克，满大街都是雪佛兰的SUV和皮卡车，但是在国内市场，消费者却不太认可这个品牌，觉得它和现代起亚是一个档次的品牌，哪怕开拓者采用了和凯迪拉克XT6、别克昂科旗相同的平台、相同的技术，价格也更便宜，无奈品牌不受待见，最终造成了它的滞销。

如果从性价比方面来解读这款SUV的话，你会发现跟它同价位的SUV要么是紧凑型SUV，要么是中型SUV，而20万以下的中大型合资SUV“只此一家别无分号”，现代和起亚没有国产这一级别的SUV，而途昂、昂科旗和探险者的价格又不便宜，20万以下的同级车型，便只剩下这一款了。很多人都说雪佛兰的内饰质感差强人意，但是开拓者的内饰却很有质感，中控台上都是软皮质饰材覆盖，炮筒式空调出风口周围还有一圈彩色饰条来提升质感，10英寸中控屏幕功能也十分丰富，像CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网和OTA升级等它都支持，对科技感的营造还是十分到位的。

车身尺寸方面，4999*1953*1727(1732)mm的长宽高和2863mm的轴距为它的7座布局提供了充足的空间，二三排座椅还是十分宽敞的。

动力上，开拓者全系标配2.0T+9AT的动力总成，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，和昂科旗、XT6的动力参数一模一样，“三大件”也是一模一样，如果只看销量的话，足以证明这辆中大型合资SUV被埋没了。