问题四则：开过国产车再开合资车，有哪些区别？

问题一：C6和凯美瑞，推荐哪个?

答：我们当然更推荐丰田凯美瑞。首先从产品力层面来说，凯美瑞基本属于一辆没什么短板的中级车;而雪铁龙C6，它的长板很长，包括底盘、绝对的动力表现都要比凯美瑞更好。但它的短板也很短，比如动力匹配不够好，空间不够宽敞，人机交互上有一些不合理的地方等。

另外从其他层面来说你，凯美瑞也有绝对优势，说两个大家比较关注的点：首先，在产品的可靠性方面，凯美瑞是有口皆碑的，而雪铁龙整个品牌的口碑则一般;第二，从产品的保值率来说，凯美瑞是非常保值的。所以综上，到了中级车这个更多需要兼顾家用的车型上，我们是不太建议大家为了雪铁龙C6所谓的异域风情去冒险的。

问题二：新款现代ix35如何?值得入手吗?

答：其实上一代ix35到了后期，已经很明确的在走性价比的路线了，而换代后的ix35将这条路线贯彻得更为彻底，抛弃了一切华而不实的东西，就是主打“性价比”和“实用性”。

比如它的外形，别看方方正正的似乎不如同级自主品牌时尚，但却为它带来了同级最好的后排头部空间和纵向空间;同时，尾厢也是这个级别里非常规整、纵深很大的，而且离地间隙也不高，是典型的功能性驱动的设计;再说动力系统，1.4T发动机和2.0L发动机，数据并不亮眼，但都是现代非常成熟的动力系统，在完善性，尤其是平顺性方面比自主品牌要好得多;而且ix35整辆车的可靠性都非常好，我在论坛翻了半天，发现最大的问题就是车内异响。

所以，别看ix35配置不高，设计不够豪华，但它确实是个居家过日子的忠实伙伴。

问题三：把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算?

答：一般来说，二手车市场给的价格是会高于4S店给的价格的。因为据我们了解，很多4S店回收回来的二手车，不符合官方二手车认证条件(官方认证二手车的要求非常严格)，所以最终还是会流向二手车市场去出售，这里面多转了一道，压缩的自然是卖家的利润。寻车网

但不少厂家为了吸引你来购买它们的新车，所以会提供置换补贴，一般金额在1万元左右，如果算上置换补贴的话，是有可能高于二手车市场的售价的。

所以，这就需要你综合计算各个渠道的价格。一般来说，我们会先将自己的车挂在类似瓜子这样的二手车平台估价(目前瓜子这类二手车网站，因为有热钱在后面补贴，所以往往开得价格反而是最高的);然后再把车开去二手车市场打价，最后再去4S店谈置换。综合算下来哪边便宜就去哪边。

问题四：开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢?

答：其实开完国产车再去开合资车，一般人是不太容易感知到差别的，但开惯了合资车再转到国产车上，你就会觉得很多地方不够好用。而之所以会产生这种不好用的感觉，我总结，主要是国产车在产品的完善性和合理性上，还是不如合资车。

先说完善性，这个问题目前主要集中在底盘调校上，而以往国产车比较难的动力匹配方面现在反而没什么问题了。底盘倒不是说国产车不好，而是一些国产车的底盘适应性不够广，我试过很多国产车在某一种路况下，底盘表现很好，甚至比同级的合资车要好得多，但换一种路况，底盘表现立马降了好几个档次;至于合理性，就要从配置和人机工学两个方面来说了，比如配置，很多自主品牌为了博眼球，装了很多酷炫的配置，但关乎到好用的四向调节方向盘却给得很吝啬，或者ESP偷偷用比较老旧的版本。而人机工学方面，因为没有海量的大数据做支撑，所以经常会出现，类似仪表盘反光、中央扶手不够高、调个音量要将手伸到副驾驶那边等很多比较小的细节问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

第一辆开国产车的人，第二辆要买哪一种车，首先要看第一辆是否踩过以前的坑，

而且我们要考虑换车的时候有没有超过国产车的价格范围。现在以我们的小康生活，国产车辆也就是集中在十万块钱左右。车的价格也就是十到十五万的价格之间最高的，而且1十五万以上的车只占34%左右，人们不是不追求更好的东西，而是车这种东西只是一个代步工具，方便自己开就可以了，而且要一个性价比高的车比一个好车更加的划算。

如果一辆国产车在二十万以下，那么我们的预算就在十五万以上，选择国产车的可能性就非常大了，如果我们买的一辆国产车的时候，车子总是时好时坏的，买第二辆的时候肯定就不会再考虑国产车，因为人就会觉得国产车非常容易坏，而且容易生锈，车身是比较差的，链子也会断，会有声响，觉得它麻烦一大堆，还要去修，所以就不会再买国产车。

因为我们现在的吃亏心里是非常常见的，如果自己吃了亏，就会让自己非常的愤怒，而且生气，觉得自己一定要避免在吃这种亏，所以我们就不会再买这辆车。但是如果一辆国产车质量是非常好的，第二辆也就还会换国产车，因为它的性价比都是非常高的，国产车的品牌也算是有所提高，我们换国产车也是有可能的。

国产车和合资车其实没有太大的区别，只是国产车在技术上提高了不少，哪个品牌现在也是有所成就的。就像是国产车的奇瑞，这辆车就是有非常多的毛病，而且有很多声响，不管是车门还是后门都是有问题的，但是修车的师傅说磨合一会就好了，但是还是修不好，变速箱都要定时清理，如果自己维护的好的话，这辆车就是没有问题的，但是换不换国产车还是根据自己的经济情况来决定的。